Citroen C4 X

yüksek araba bugune kadar kullanmamıştım.. şuan c4x hybrid aracım 4600 km de.. 2 ay oldu satın alalı.. büyük çoğunluğunu uzun yolda kullandım.. aracın hızlanması çok iyi.. eski aracım honda civice alıştığım için yüksek araç beni tedirgin ediyor ama ivmelenmesi viraj dönüşü gerçekten çok güzel.. eski aracım fc5 ti..yokuş performansı kötüydü. c4x hem ivmelenmesi hemde yalıtımı çok iyi.. sport moda aldığında araç başka seviyeye geçiyor.. kayseriden kalkana gittik geldik dağ yolunun rampalarını gidenler bilir.. bu araç gerçekten çok iyi ivmeleniyor.. sporta aldığında araç başka seviyeye geçiyor.. elektrikli araçlar tabiki geçer bizim araçları ama bu aracı geçmeleri için 2 katı enerji harcamaları gerekiyor

Güzel bir araç tek problem artık f/p olmaması. Hybrid olmadan önce ki paketlerde krom egzoz, f1 vites geliyordu ve şanzıman eat8 di. Güncel modele baktığımızda f1 yok (kar durumlarında işe yarıyor) head up yok krom egzoz yok şanzıman eat8 değil ama fiyatta ciddi artış var. Kısacası hem özellikten kıstılar hem de fiyat arttırdılar.

2025 C4 Max sahibiyim yaklaşık 1 yıldır. Tüm donanım özelliklerinden aşırı memnunum. Özellikle uzun yolda Drive Assistance özelliği müthiş konfor sağlıyor. EAT8 şanzıman bence hak ettiği değeri görmeyen, çok kaliteli bir şanzıman. Ben konforundan çok memnunum, aile aracı olarak kullandığımız için viraj performansı da beklemiyorum ancak benim için düz yol, viraj farketmez tam gaz 140+ giderim diyenler daha sert amortisörlü araçlara bakmalı zira Citroen size o performansı vermez, markanın yaklaşımı da zaten bu değil.

Aracı bugün aldım 2025 30 binde beyaz max 1.2 puretech eat8, ilk izlenimim şu, araç pofuduk pofuduk, motoru da yeterli. Hatta ilk aldım kayısına baktım çok iyi durumda gözüküyordu yapısı. Yağ doldurma haznesinden gözüküyor kayısı. Çok kayısı dert etmeye gerek yok, başka markalara 2 katı verip 120 binlerde kayış değişiyor mantığı ile binmektense, bunu alır 60 bin de değiştiririm mantığıyla aldım.

2023 modelini kullanıyorum. Almayı düşünenler tereddüt etmesin, kronik sorun falan yok. Biraz araştırırsanız kayış olayında 2021 yılında tekrar güncelleme yapılmış. Zaten o yıllarda da her arabada olan bir sorun değilmiş, tamamen şans. Çekişi çok iyi, yokuşta bile rahatça 150-160'lara çıkıp sollama yapabilirsiniz. Spor moda alırsanız çok daha hızlı sollayabilirsiniz. Şehir içi yakımı 8,0 lt/100 km (standart mod), şehir dışı 5,2 lt/100 km (standart mod). Eco moda alınca çok daha az yakıyor ama gücü düştüğü için tercih etmiyorum. En güzel yanı konforu; ne ses geçirir içeri, ne bozuk yollarda yorar. Daha dün köydeydim, tarlaya kadar gittim, yağmur da yağmıştı, çamur içinde gezdik ve yine konforluydu. Alın ve bir daha en az 10 yıl araba işini düşünmeyin.

1 aydır bütün araçları araştırdım, test sürüşleri yaptım ve son kararım C4 X Max oldu. Araştıranlar görecek ki bütün markaların, Audi Mercedes dahil, ciddi kronik sorunları var. Bu aracın kronik olarak adlandırılan sorunu triger kayışıdır. Bakımlarını aksatmadan serviste yaptıracaklar için asla endişe duyulmaması gereken bir sorun. Citroen C4X konforu üst düzeyde, donanımlı bir fiyat-performans otomobili. Diğer sedanlarla yan yana geldiğinde SUV gibi yüksek duruyor. Motor garantisi 10 yıl.

Almayı düşünenler kesinlikle tereddüt etmesin. Bu paralara bundan daha iyisi yok. Az çok arabadan anlarım, şimdiye kadar en az 20 değişik arabam oldu. Klasik japoncuydum. Civic, Corolla, Megane, Passat, Focus, City... Passat hariç hepsine 10 basar. Almadan önce aynı fiyat bandındaki tüm araçlarla test sürüşü yaptım, inanın hepsinden hem konfor, yalıtım ve donanım olarak üstün. Kayış konusuna takılmayın, 2024 sonraki kayışlar oldukça sorunsuz. Trim sesi hiç duymadım. Aracı kötüleyenlerin hiçbiri kullanmamıştır arabayı. Sıfır araç düşünüyorsanız kesinlikle gidin test sürüşü yapın.

Araba donanım olarak çok iyi, motor olarak berbat. Motor hem fazla yakıyor hem de iyi kaçmıyor. 1.3 TCe Megane çok daha iyi kaçıyor ve normal kullanımda biraz daha az yakıyor. VW grubu farklı boyutta; E-TSI modellerin yanında bu araba dizel gibi kalıyor, hem VW daha sessiz hem de 116 HP olan bile bununla aynı performansta gidiyor hatta daha iyi bile gidebiliyor. 150 HP olan Golf'u saymıyorum bile. Motor hariç bu araba süper.

5 aydır hibrit modelini kullanıyorum. Hibrit modelde motorda zincire geçildi, yani yağın içinde dönen kayış yok. Ama klasik puretech modelde kayış devam etmekte. Hibrit modelde 3008'de kullanılan 6 ileri şanzıman kullanılıyor ve ISLAK KAVRAMA. 6 ileri oluşuna bakmayın muazzam vites geçişleri var hızlı ve hissettirmiyor. Hibrit model klasik benzinli modele nazaran ilk kalkışlarda daha atak ve elektrik motorunun geçişlerini hiç hissettirmiyor. Yolun eğimine ve sizin gaz tepkinize göre elektrik motoru devreye girip benzinden tasarruf ettiriyor. 110 km hızla bile giderken elektrik motoruyla seyir yaptığını görebilirsiniz. Genel olarak yakıtından konforundan çok memnunum.

6 ay eski kasasını kullandım Eksiler - 1.2 puretech motor uzun yolda 7 litre, istanbul trafiğinde 9-10 litre yakıyor. - Ön cam yan açıları dar. Ön cam aşırı puhu yapıyor ve otomatik çözme işlevsiz. - Agrasif kullanıma asla uygun değil her direksiyon yada fren de yana ve öne araç yığılıyor. Sakın yüksek hızda sağ sol makas atmayın araç takla atacak seviyede salınıyor. - Araç yüklüyken arkası aşırı çöküyor teker davlumbaz içine giriyor. - Aracın ön cam yağmur suyu tahliyesi yanlardan davlumbazın içine kanal yapışmış direk pislikler davlumbaza doluyor. - Arkada 3 kişi oturunca, cam kenarında oturanların kafası kapı kenarına denk geliyor kafanız vurabiliyor. - Autohold yok trafikte otomatik şanzımanı tam ayırmak için frene sert basmaktan ayağınız ağrıyabilir. - Dik yokuşlarda parktan kalkarken bazen kalkışta kaçırabiliyor. Aracı kapatıp açarak çözüyorsunuz. Artılar + Araç bir çok piyasa arabasına göre 120 km hızlara kadar aşırı sessiz yalıtımı çok güzel. + Ön konsol ve gözler çok pratik ve saklama yerleri vites yeri vs erişimi çok güzel. + Ses sistemi belli yüksekliğe kadar bass tiz tatmin edici. + Frenleri güzel tutuyor. + 1.2 motor olsa da iyi yürüyor.