Citroen C4

Citroen c4 2012 kasası var bende 3 senedir biniyorum. Almadan önce o kadar kötülediler o kadar bokladılar ki önce bi korktum. Sonra kimseyi dinlemeden aldım ve yemin ederim gram pişman değilim. Sınıfına göre hem konfor hem yol tutuş olarak çok çok iyi. Şahsen benim beklentimi karşılıyor. Yedek parça bulma olayında gram sıkıntı yaşamıyorum. Bir tek kusuru otomatik vites kullananlar için şunu diyebilirim ki vites geçişlerini hissettiriyor. Sizi hafif geri doğru yaslandırıyor. Bunu agrasif kullanırsanız rahatsız edici oluyor. Sakin ve rahat kullananlar için hiç bir sorun yok. Zamanla eskiye contalar yüzünden içeriye ses alma olayı var. Onada çözüm olarak contanın içerisine terazi hortumu dediğimiz hortumdan yerleştirdim. Daha diri tuttuğu için ses alma olayı %90 çözüldü. Demem o ki kötü araba yoktur arkadaşlar. Kötü kullanıcı ve bakımsız araç vardır. 2012 aracımı satıp 2015 sunrooflu en full pakete geçmeyi düşünüyorum. İyi ki kimseyi dinlememişim.

Böyle bir araca 3 silindirli, 1,2 PureTech benzinli motor konulmuş olması ilginç. Uzun yola yüklü gidildiğinde, motorda aşırı ısınma şikayetleri yaygın. Motor kaputuna el vurulamadığı söyleniyor. Gücün büyük bölümü sürekli turboda olduğu için ısınıyor. Bu aracın hakkı 1,5 lt. Dizel motor idi. Fakat maliyetini artıracaktı. Yaylasına gidip gelen bir aileye hitap etmez. Gençler için havalı, gezmelik bir araç. Düşük yakıt, güçlü performans, yerli üretim oluşu nedeniyle daha uygun fiyatta 1,6 dizel Egea Cross daha mantıklı.

İlk aldığımda usta daha gider demesine rağmen uzun süre bineceğim için turbo ve enjektör revizyonu yaptım (bu motorlarda kronik). Onun dışında ağır bakımlarını yaptım triger devirdaim antifiriz. Benden önceki sahibi temiz bakmış arabaya devirdaim de en ufak pas yada kireç yoktu. Bunlarda yağ bakımı 15 bin km. Yağ yakmadığı için hiç yağ eklemedim üstüne. En iyi aile araçlarından biri.

2013 comfort modeli 3 yıldır kullanıyorum. İç tasarım olarak 2015'e göre daha şık daha kullanışlı bence. 3 yıldır nazar değmesin her 15 bin km'de bir yaptırdığım periyodik bakımları saymazsam sadece bir kere ön far patladı ampülünü değiştirdim o kadar. Geçen yol bilgisayarına bakmıştım 8300 km ortalaması 4.8 litre. İzmir'de oturuyorum genelde trafikte oluyor. Konfor olarak diyecek bir şey yok zaten bu fiyata daha iyisi yok. Kötü özelliğine gelirsek arka süspansiyonlar çok gürültülü çalışıyor. Hatta bazen yoldaki bir çukurdan geçiyorum yanlışlıkla arabayı bilmesem kesin jantı kırdım derim öyle yani bunun kötü özelliği de bu maalesef

Citroen neden aliyorsunuz anlamış değilim.psa ya bağlı marka,satış harici bir şey yapmıyor.2022 de aldığım sıfır araçtaki kronik arıza sağa çekme ve titreme sorununu aylarca cozmediler.ayipli malin iadesini yapmıyor.dosyam hala açık genel merkezde.dava açtık.ulusal basına röportaj verdik.citroen asla tavsiye etmiyorum.yalova soysaldan alındı.1 kere oraya servise götürüldü.3 kez Bursa inallara gitti servise sorunu cozmediler.kac kez kaza riski ile karşılaştım.90 in üzerinde açık yollarda sağa cekiyor.guvenlikle ilgili bı kronik hata kabul edilemez.ustelik aynı sorunda pek çok kişi madur ve madur olmuş.citroen markası satış harici çok kötü bir marka.

Arabanın çok bahsedilmeyen eksilerinden bahsedeyim. -Arabanın ön tamponu çok alçak. Yaklasik 2 senedir kullaniyorum çok sürttüm tamponu dikkat etmeme rağmen. Kaldırıma dikey bir şekilde park ettiğimde kaldırım ne kadar alçak da olsa yanaşmaya korkuyorum. -Ön cam çok büyük. Bu olumlu bir ozellik bir yönden ama arabayı gündüz sürerken sürekli makyaj aynası kısmı açık sürmek zorunda kalıyorum çünkü güneş direkt gözüme geliyor. -Arka cam düğmelerine biraz fazla bastırınca içine kaçıyor. Dikkat edin. -Ufak tefek de sensör arızaları olabiliyor. Mesela kapı kapalı olmasına rağmen kapı açık uyarisi verip duruyordu. Kapi kilit karsiligini bantladim duzeldi. Arka koltuklarda kimse oturmamasina ragmen bazen emniyet kemeri uyarisi veriyor. Onu da kemerleri surekli takili halde birakarak hallettim.

Ben dün bayide baktım. En beğenmediğim yeri ön camdaki dikiz aynası çok büyük ve aşağıda; görüş açısını kapatıyor. Aynanın bağlandığı konsol tavandan doğru gelen, o da çok büyük siyah; görüşü çok engelleyecek gibi geldi. Ön camda çok eğik o yüzden aynayla birlikte görüş çok kısıtlanmış. Eşikler de çok yüksek yaşlı insanların inip binmesi zor olabilir.

Euro 4 110 beygirlerde sıvı partikül temizleme sistemi vardı ne güzel bir sistemdi hala hiçbir hata vermez sadece 150-200.000 kilometrede biten partikül sıvısı yenilenir partikül filtresinin doluluk oranına göre kendisi rejenerasyon işlemini yapar ve çok ucuz bir malzeme 100-150 tl civarında bu sistemden vazgeçip neden adblue denilen dandik bir sisteme geçtiler hala anlamış değilim

1.6 blue hdi + aisın eat 6 tam otomatik şanzımanın muhteşem kombinasyonu kocaman bagajı var golf um vardı dsg den bıkmıştım o yüzden sattım aldım muteşem araç konforlu süspansiyonları çok yumuşak yakıt az daha ne olsun alan satmaz bunu tek sıkıntı her euro6 araçtaki adblue arızası oluyor yazılımdan iptal edildimi başka kronik sorun u yok

2017 yılında Confort Techno Plus modelini sıfır aldım, muhtemelen satılan son araçlardan birisiydi. Test ettiğiniz aracın donanımlarına ek olarak; aracımda fabrikasyon Apple CarPlay ve Android Auto var. Aracın bakımlarını düzenli yaptırıyorum. 96.000 km'de. Bir kez DPF filtresini dıştan temizlettim. Herkesin korku ile bahsettiği AdBlue arızasını yaşamadım. Son 9999 km'de yakıt ortalaması 5.8 lt, ortalama hız 34 km/h. İstanbul şehir içi trafikte bir depo yakıt ile 1050 km yol yapıyor. Yazın İstanbul - İzmir otobanından geçip Aydın üzerinden Muğla yoluna gidiyorum. Araç "1400 km yaparım" diye gösteriyor. Daha ne olsun? Aracın tek sorunu, insanlardaki marka algısı. Chevron'u kaldır, VW ya da BMW logosu yapıştır, ayıla bayıla kullanırlar.