Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Citroen C4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim ekonomik bulunuyor (6-7 L/100km civarı belirtiliyor). En çok konfor, süspansiyon ve fiyat/performans övülüyor. En sık şikayet 1.2 PureTech yağlı triger kayışı ve yüksek hızda gelen rüzgar sesi.
54 kw pilin 50.6 kullanılabilir. 50.6 / 13.6 : 372 km gidebilir. Asla kalan km yi gitmiyor. Ben 15 km gidiyorum kalan menzil 20 km düşüyor. 1 aydır kullanıyorum 30 derece sıcaklıkta klima hep açık tüketimim 14.5. Max 350 km şehir içi gidiyor. Ben hep normal mod da kullanıyorum. Eco mod çok öldürüyor oda zaten 20 30 km anca fark ettirir. Birde eco modda klima performansını kısıyor. Bu sıcaklarda hiç uğraşamam.
Araba virajlarda gerçekten de helva gibi esiyor. 1 Aralık'ta ben bu aracı kiraladım, Muğla bölgesinden Antalya bölgesine gittim, gece sürüşü yaptım ve gündüz sürüşü yaptım, dönüşte virajlarda gerçekten bana da güven vermedi, sanki altından kayıp gidecek gibi böyle takla attıracak gibi bir his var. Aynı yola beş Aralık'ta bir kere daha gittim, bu sefer Datça kiraladım ama bu araba kadar dolu değildi, hatta kiraladığımda kızdım neden teknolojisi bu kadar iyi değil diye, ama yolda beni çok şaşırttı, muhteşem bir yol tutuşu var. Antalya'nın girişindeki virajlar var mesela, orada çok rahat hareket ettim, dönüşte de çok rahat hareket ettim. Kısaca özetleyecek olursam konfor istiyorsanız bu aracı alın ama yolda efil efil giderim derseniz başka segment araçlara bakabilirsiniz, mesela bu konuda ben Datça'yı daha çok beğendim.
Sanatçı kafasıyla araba yapınca böyle oluyor işte. O arkadaki absürt üç parçalı stop ve SUVcuk görünümü için geri görüş yitirilmiş, klostorofobik arka yaşam alanı çıkmış. Klima düğmelerinin yeniden geri gelmesi için ellerin terlemesi ve yağlanması, trafik güvenliğinin tehlikeye atılması ve 4 sene gecmesi gerekiyordu galiba. Yıl olmuş 2021 vites kolu yok, ama hala 2003'ten kalma kalitesiz far sinyal kolu yerinde. Kapı eşiklerinin yüksek olmasının sebebi ileride elektrikli model için batarya koyacak olmaları. Bu basık tavanlı hacimsiz arka yaşam alanının zeminine batarya konunca içeride ne olacak çok merak ediyorum doğrusu.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Deneme fırsatı olmuş biri olarak söylüyorum aynı firmanın olmasına rağmen peugeot ile kıyaslanamaz. Konforu ve sürüş dinamiği iyi değil her şeyi hissediyorsun. Rahat diyorlar ama Japonların 6-7 yaşındaki araçları daha konforlu süren bilir. Yalıtım hakeza kötü. Plastik kısımları kalitesiz bir his veriyor. Bence buna şu devirde o paralar verilmez bence etmez. 3-4 yaşında kia, Toyota ya da Nissan daha konforlu aynı paraya alırsın.
Olmuş mu? Olmamış neden? Tasarım önden kaplumbağa kafası gibi duruyor arka tasarıma gelince iki katlı cam tavanı birbirine yapıştırmışlar gibi duruyor iç tasarıma gelince güzel olan bir tek koltukların konforu ergonomik tasarım hoş olmuş şimdi direksiyondan bakınca ön kompitte bir tablet havası var, bunun biraz geniş ve renkli olanını hayal edin işte o zaman olurdu kenar hatları düzgün durmuyor vites konsolu biraz basık ve altta kalmış kısacası olmamış kendi fikrim (tenzih ederim)
Mesele sadece fren değil. C4'te kademeli hidrolik süspansiyon var. Yokuş aşağı virajda kendini düz yolda durduruyormuş gibi hissettirmesinin sebebi bu. Bu mekaniğe sahip başka arabalar benim bildiğim C5 2.0 dizel exclusive paket ve 1.6 THP yine exclusive. C4 Cactus 2018 sonrası, C5 Aircross ve Citroen'in daha önce sattığı C5'lerde kullanılan hidropnömatik süspansiyon sistemini Rolls Royce'un tüm modelleri de satın almış. Hemen hepsi bu sonucu verebilir bu durumda.
Bu aracı beğenerek aldım 2022 model 1.5 hdi motor eat8. Benim sorunum şu, vites geçişlerinde 2'den 3'e geçerken veya tam tersi 3'ten 2'ye düşerken hafif bir hissetme var. Ağabeyimde aynı motor ve şanzıman 3008 var, bende böyle bir şey yok diyor. Daha önceki aracım DSG Volkswagen Golf'tü, acaba ondan kalan bir algım mı var.
Arkadaşlar bugün C4X Shine Bold aracımızı teslim aldık. Allah her isteyene nasip etsin. Hemen ilk izlenimlerimi anlatayım: Buralarda söylenen doğru bilinen yanlışlar: Bu arada benim boyum 1.96. Araç bagajı içerden düğme ile açılmıyor! (Yanlış bilgi. Açılıyor). Araç benzin kapağı araç kilitli iken açık kalıyor kilitlenmiyor! (Yanlış. Kilitleniyor), Dikiz aynası kararmıyor! (Yanlış, kararıyor), Arka camdan arka görünmüyor, kafalıklar görüntüyü engelliyor! (Yanlış, gayet iyi görünüyor), Ön camdan görüş net değil! ( Yanlış. Gayet net), Arka bölge klima az üflüyor! ( Yanlış. Canavar gibi üflüyor). Gösterge paneli küçük! (Gayet yeterli, hiç dert etmeyin). Fren ve gaz pedalı birbirine yakın, ayak gaza basarken frene çarpıyor! (Yanlış. Hiç bir şekilde gaz ve fren karışmıyor. Benim ayağım 48 numara).
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Dolu paket Max araç tam dolu koltuk ısıtma hedup displayer tam otonom durkalk özellikli oto sürüş.ergokonfort koltuklar.full led bütün ampüller yazsam roman olur. Üstüne cam tavan. Ön cam ısıtma. Direksiyon ısıtma.masajlı koltuk,alkantra deri koltuklar..yazayımmı daha.90 km hıza kadar elektirikle gide bilen hybirid motor.çift kademeli konfort citroen süspsndiyon.18 inç jant.anahtarsız çalıştırma.F1 vites.3 sürüş modu entegre sesli komut ve navigasyon oto el freni.daha yarısını yazdım
Eksileri çok kadran küçük hoş durmuyor cam tavan zayıf arka cam küçük görüş açısı kötü basamak yüksek en alt pakette koltuk dolgusu az arka koltuklarda geri yaslanma yok virajlarda yatma hissi c5 de var pek hoşlanmıyorum tablet koruyucu şöförün yandan görmemesi için tasarlanmış çokta önemli değil aracın içinde tablet var mı diye cam kırarlar. Kısacası benim ilgimi çekmedi 2008 varken c4 e bakılmaz
Bu sayfada Citroen C4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 711 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim ekonomik bulunuyor (6-7 L/100km civarı belirtiliyor). En çok konfor, süspansiyon ve fiyat/performans övülüyor. En sık şikayet 1.2 PureTech yağlı triger kayışı ve yüksek hızda gelen rüzgar sesi.
Citroen C4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek C4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcıların çoğu konforu övüyor. Süspansiyon, koltuk ve sürüş konforu iyi bulunuyor, hatta üst segment 3008'e göre daha konforlu diyenler var. Ancak bir kısmı altyapının B sınıfı olduğunu ve yüksek hızda savurma/titreme hissettiğini belirtiyor.
Citroen C4 yakıt tüketimi ne kadar?
Ekonomik bulunuyor. Şehir içi kullanımda 6.7 L/100km, 7 L/100km civarı değerler paylaşılıyor. Hibrit versiyonda 6 L/100km ortalama belirten kullanıcı var. Hoyrat gaz kullanılmazsa tüketim düşük tutuluyor.
Citroen C4 triger kayışı sorunu var mı?
En sık şikayet edilen konu bu. 1.2 PureTech yağlı kayışlı versiyonda kayış erken çatlıyor ve sık değişim gerekiyor; parçaların motora gitme riski belirtiliyor. 2023 sonrası zincirli versiyona geçildiği aktarılıyor.
Citroen C4 en çok şikayet edilen yönler neler?
Yağlı triger kayışı en başta geliyor. Ayrıca 110 km/s üzerinde ön kapılardan gelen rüzgar sesi, ADAS arıza uyarıları, multimedya ekranın kararması ve dar pedal alanı şikayet ediliyor. Satış sonrası servisten şikayetler de var.
Citroen C4 head-up display ve donanım nasıl?
Max pakette donanım zengin bulunuyor. Ancak head-up display sorun çıkardığı için yeni modellerde kaldırılmış; bunu satın alma sebebi yapıp bulamayanlar olmuş. Elektrikli koltuk ve head-up display opsiyonel donanım olarak belirtiliyor.
Citroen C4 hangi motor tercih ediliyor?
145 bg MHEV hibrit versiyon zincirli olduğu için öne çıkarılıyor ve sorunsuz bulunuyor. 1.2 PureTech kayışlı versiyondan kaçınılması tavsiye ediliyor. Zincirli versiyonlar daha güvenilir görülüyor.
