Citroen C4

Citroen C4 cıktığından beri iyi bir araç olmuştur sadece küçük kasa çıkan bir önceki model biraz ayal kırıklığı yaratmıştı fakat bunda inanın aşmışlar kendini konfor ekipmanları ve göz kamaştırıcı tasarım cabası C4 C5 konfor odaklı iyi otomobiller sadece ikinci el piyasası düşndürücü inşllah Rabbim Bizede almayı ve gezmeyi nasip eder.

Iki aracı da kullandım ikiside 2024 model c4x in yol tutuşu dengesi 408 e göre kat kat daha yüksek denge konusunda iyi tasarlanmış 408 ise dengesiz bir araba. C4 X bana kalırsa daha bi konforlu koltukları daha rahat süspansiyonu 408e göre daha iyi şimdi diyeceksiniz sende 408i gömdün diye arkadaşlar şuanda da 25 model gt modelini aldım asi duruyor namıssız ama çok çok yakıyor 12-13 litre çok yüksek bir değer c4x yakıt konusunda da daha iyi diye hatırlıyorum. Ama şuan ki aklım olsa altınlarımı satmaz A3 alırdım o altınlarımla 25 model ah ahhhhh

2 sene kadar kullandım bu aracın exclusive paketinin konfor, donanım, yakıt olarak harika bir araç. Bence görünüm de öyle ama bu kişiye göre değişir. Ama şanzıman maalesef arabanın bütün keyfini kaçırıyor. Setlerde, yokuşlarda falan 1-2 arasında karasız kalması sonra birden 1 e çekip boş devir sarması falan insanı sinir edebiliyor. Sonra pert oldu aracımız bir kazada ben yeni kasalarına baktım bluehdi motor ve eat6 şanzıman çok niyetlendim almaya fakat bu araç bendeyken yaklaşık 150.000 km civarında aldıktan kısa süre sonra blok çatlattı, belki de satan öyle sattı bilemiyorum günahı boynuna, çok masraf açtı bize o yüzden daha yeni model bir araç aldık. Arkadaşın aldığı 200.000 km deymiş, umarım böyle bir şey gelmez başına. Keyifle biner.

Citeoen bu gösterge işi üzerine biraz düşünmeli bence. Tamam çok abartılı olmasına gerek yok katılıyorum ancak, bu kadarı da eski hesap makinesi gibi duruyor yahu. Aracın gösterişliliği sürücü dışındaki herkes için düşünülmüş. Sürücüyü de düşünmek lazım. C5 aircross kullanıcısıyım. Onda kocaman gösterge ekranı bulunmasına rağmen doğru dürüst kişiselleştirme veya görüntü çeşitliliği yok. Baz modellerdeki eski tip kadranlar daha çekici. Yine de C5 aircross sahibi olmasam kesinlikle düşünürdüm.

C4 VTR sahibi olarak, yeni c4 ü de çok beğendim. Benim için en büyük eksiği peugeot araçlarındaki gibi farklı hissettiren bir konsol ve direksiyon tasarımı olmaması olmuş. Tabi bu PSA grubunda markanın kendini yerleştirdiği noktanın bir sonucu ama yine de insan bu paraları verdi mi cyber gelecekten bir araç gibi olsun da istiyor.

Vites kulakçıklarının aslında sabit olması daha mantıklı geliyor bana. Direksiyonu çevirdiğimizde yerleri değişmemiş oluyor. Gerçi direksiyonu çevirirken de vites düşürme ihtiyacı duymadım şimdiye kadar (peugeout 2008 kullanıcısıyım). Citroen'in tasarımları her zaman ilginç gelmiştir bana, yine farklarını göstermişler.

Citroen C4 var bizde, aklı olan binmez. Elektronik arızası bitmiyor. Çukura giriyorsun alarm ötüp duruyor. Saçma sapan yerlerden arıza çıkarır, bulamazsınız. Parası olan adam buna binsin. Çok konforludur bu arada, dizel olduğuna bakmayın benzinli arabaları uzun yolda ipe dizer. Önden duruşu da çok sağlam ama temizini almalısınız, yol görmüş 350.000 km üstü araçlardan uzak durun.

1.2 puretech kötü üne sahip bir motor. Yağlı kayış olmasından kaynaklı. Ama şanzımanı müthiş. Peki stellantis ne yaptı? Citroen de var mı bilmiyorum ama makyajlı kasalarda zincirli puretech kullanıp kayış derdinden kurtardı fakat bu seferde kuru tip çift kavrama şanzıman ekledi 😂 yani zaten şanzımandan herkes memnun motorun sorununu çözmek varken şanzımanı sorunlu olanla değişiyor 😂

2012 e-hdi mcp Aracı yaklaşık 1 yıl kullandım kesinlikle İstanbul gibi yoğun trafik olan şehirler için uygun olmayan bir araba 1 den 2 ye vites geçişi rezalet. Özellikle 1 saat trafikte kalkdıktan sonra yani araç ısındıktan sonra vites geçişleri dahada çekilmez hale geliyor. Arabanın içinde şoför hariç herkesin bu sarsıntıdan dolayı midesi bulanıyor ve aile için alındıysa bu araç nasıl bir hata yaptığınızı o an anlıyorsunuz. Aracın En Büyük Eksileri: -MCP şanzıman ( Kesinlikle vites geçişlerinde başarısız bir şanzıman rampa iniş ve çıkışlarda inanılmaz kararsız kararsız kaldıktan sonra vitese mekanik derecede zarar verecek kadar hatalı geçişler yapıyor) -Sert Direksiyon ( Direksiyonun ağırlığı 2012 bir model araç için rezalet derecede sert ve ağır) -Sert amortisör sistemi( Araç kesinlikle darbeleri ememiyor ve her türlü dış unsur kabinde) Aracın tek artısı: Dış tasarım ve yakıt tüketimi Sonuç olarak aracı kullanırken kesinlikle zevk almıyorsunuz hep az yakıtla kendinizi teselli ediyorsunuz ama kesinlikle Citroen bu şanzımanı yapamamış olan dış tasarımı güzel olan araçlara oluyor Şanzımanın adı çıktıkça bütün Citroen modelleri değer kaybediyor.

Kasım ayında C4'ümüzü teslim alacağız. C4 mü C4X mü kararını herkes kendi ihtiyacına veya zevkine göre vermeli. Biz iki kişilik bir hanehalkıyız ve çoğunlukla şehir içinde geziyoruz, bu yüzden kompakt versiyonu seçtik. Biraz daha küçük olan bagaj bizim için sorun değil, üstelik hacimli yüklerin arka kapaktan yüklenmesi daha kolay. Yeni arabamızı çok bekliyoruz.