Citroen C4

2025 c4x max siyah renk makyajlı kasa yeni daha 3 haftalik sahibi olarak aradaki fiyat farkı ile aldığım ek donanımlardan sonra 18 inç ve 20 inç arasinda açık ara konfor farkı olacağını düşünerek C4X diyorum Ek donanımlar olarakta; 1-)alcantra koltuklar 2-)on 2 koltuk masaj 3-)elektrikli koltuklar 4-)kış paketi ön koltuklar ve direksiyon ısıtma 5-)on cam buz çözücü 6-)360 kamera 7-) kör nokta uyarı sistemi

C4X 2024 model araç sahibiyim. Fiyat performans odaklı baktığınız zaman inanılmaz memnun eden bir araba. Uzun yol şehir içi her zaman rahat hissediyorsunuz araçta. Basmak istediğin zaman güzel bir şekilde ivmelenir performansı gayet iyidir. Muadili boş megane'e 300-400 fazla verenin keyfi bilir. En büyük problemi ne trigeri ne elektroniği. En büyük problem servis randevuları. Özellikle yaz ayları tarih bulamayabilirsiniz. Artıları eksileri düşünüldüğünde eğer bir aileniz varsa ve kaliteli ama uygun bir araç istiyorsanız en iyi tercihlerden biri c4x

Citroen ve Peugeot şöyle ki;7 yıldır yağlı kayışla alıcılarını uğraştır sonra kayışı zincire dön ama dönerken bu sefer sanzimani güzelim eat8 den adı sanı duyulmamış Belçikalı firmaya yaptır malzemeden çal :D Bari tam yapsaydiniz. Alan arkadaşlara lafım yok hayırlı olsun ama şanzımana ekstra dikkat etsinler onceki şanzıman kadar güvenilir değil

1.2 eat6 110hp sıfırdan 95bin km kullandım. Öyle çok korkulacak bir motor değil. 90 binde triger değiştim. Yağ pompası(süzgecinde) vs hiçbir tıkanma yoktu motor tertemizdi. Sadece son zamanlarda biraz yağ eksiltmeye başlamıştı. Başka bir sorun yaşamadım. Yeter ki yağını uygun bir yağ kullanarak vaktinde veya önce değişin. Orijinal filtre kullanın sorun olmaz. Yakıtı da zorlamazsaniz ekonomik.

Çoğu insan kayıştan korkuyor, 23 model c4x şu an 51 k da, günlük de ortalama 80-90km yapıyorum. Şehir içi 7 civarlarında dolaşıyor, hoyrat gaza bazmaz iseniz. Yağlı kayışlı versiyon hafif çatlamalar başlamış kayışta. Kayışını kontrol edip değiştirdiğiniz sürece problem yok, çok güzel motor ve araç. Kayış değişim fiyatları da diğer araçlara göre erken değişiyor, problem olarak görülecek tek şey bu.

Alman araçlarını seven biri olarak PSA grubu araçlarından nefret ederdim ama şirkette C4X olduğu için mecbur kullanıyordum. İlk başlarda sevmesem de sonradan sevmeye başladım, özellikle C4X'i. Mokka ve Flanda kullandım ama onlardan hiç haz almıyordum. C4X donanım olarak gayet yeterli bir araç. Aisin 8 ileri şanzımanı güzel, lakin 1.2 motorla beraber şaşırma durumu olabiliyor, çok kez yaşadım. Şehir içi seri kullanımlarda ayak uyduramayabiliyor, vitesi geç düşürüyor, vites geçişlerinde biraz fazla bekletiyor. Şanzıman gaz pedalı tepkisine geç ayak uyduruyor. Kullanımı zevkli bir araç; en çok memnun olduğum tarafı konforu ve koltukları, kesinlikle beklentimin üzerindeydi. Benim için tek sorun 1.2'nin çok fazla tatmin etmemesiydi. Performans seven biri olarak bana hitap etmiyor, 1.6 180'lik motorla gelmesi lazımdı.

2 hafta önce 2013 confort plus modelini aldım. Yarı otomatiklere karşı mesafeliydim ama kullanınca çok da problem olmadığını gördüm. Normal manuel şanzıman aslında. Sadece debriyaj yok. Otomatiklerin en büyük problemi olan yüksek masraftan kurtulmuş oluyorsun. E konforu da azıcık kısmış olalım sorun değil. Özellikleri ve bagaj genişliği de çok iyi. Memnun kalırsam sonraki aracım C5 veya 508 olacak inşallah

Ön yargı kadar tehlikeli şey yoktur. Alın binin görün. Bu paraya cidden Audi gibi araç. Bagaj sedan gibi içi çok geniş. Çok konforlu. Ben sadece C4 binen bir adam olarak söylüyorum. Parçasıda ucuz yok kronik miş yok neymiş. Çiçeğide sulamazsan kuruyo arkadaşlar. Zamanında bakımlarını yapcaksın bu herşey için geçerli. Enjektör ve şanzıman bakımı yapılmış olsun 100 bin km hiç bişey olmaz.

10 yıldır bizde, şuanki piyasaya ve almak isteyenlere karşı tek yorumum arabaya eliniz yatkınsa bu motorun ustası çok anlayanı yoktur sanayide iyi tanıdıklarınız varsa, hor kullanılırsa mahvolur bu araba temizini bulursanız, araba uzun yıllar bende dursun uğraşırım bebeğim gibi bakarım diyorsanız fiyatına göre konuşuyorum alabileceğiniz en iyi arabadır kroniklerinin elektroniğin abartılma sebebi aracın en sert araçlardan biri olmasıdır, aksi halde piyasası kötü kesinlikle almayın aldıysanız da elinizde çürütün bu arabayı başka türlü kurtulamazsınız sattığınıza değmez. Not: kapısından plastiğine debriyajdan direksiyona amortisörüne çok sert çok seri çok ekonomik çok agresif bir arabadır kesinlikle bayan aracı değildir denendi onaylandı 😂

Bu motor sırf kayış yerine zincire geçildiği için bile tercih edilir. İlaveten performansı oldukça iyi hale gelmiş 0-100 değeri 8.1sn olmuş ki sınıfında çok iddialı bir değer. Buna tek yaklaşan 182hp civic var şuan. Gerçi civicle kıyaslandığında sportiflik tadı veren bir araç değil, düz kolay kullanımlı şehir içi aracı herhangi bir sportif karakteri yok. Opsiyon olarak masajlı elektrikli koltuk, ısıtmalı direksion alınabilmesi güzel ama hafıza da olmalıydı. Ben iç tasarımını fazla düz ve tatsız buluyorum, içi daha güzel rakipleri çokça, ama bu göreceli bir durum. Fiyatını da düşününce alınabilitesi oldukça yükselmiş fakat stellantis grubundaki kronik boya kalkması sorunu muhtemelen hala devam ediyordur. O da tek başına gruptan uzak durmaya iten tatsız bir durum. Alıyorsun 2 sene sonra 4 kapısı değişecek, tavan boyanacak falan diyorlar, oluşacak değer kaybını düşünebiliyor musunuz? Şikayet var bunlarla ilgili şikayet dolu. Stellantis grubunun bu boya konusunu artık kesin olarak çözmesi ve bunu duyurması lazım imajını toparlayabilmesi için. Ayrıca bu motorun buna verilip de c4x'e, peugeot 408'e falan verilmemesi çok yanlış hareketler.