Citroen e-C4 X

İkisinide kullanmış biri olarak 408 in görüş açıları çok dar ve kör noktası cok fazla c4 ün ise virajlarda yol tutuşu kötü onun dışında tarz olarak güzel araçlar

Şirketimizde ikisinden de kiralık onlarca var. Birinin altyapısı b sınıfı, digerinin c sınıfı. Sürüş güvenliği, stabilite, fren dengesi 408 çok daha iyi. Citroen konfor olayını iyi pazarlıyor ama aman aman bir konfor sunmuyor. Bireysel kullanıcıların donanımı es geçip benzer fiyata allure 408 alması bence daha iyi bir tercih.

Mart ayında full opsiyonlu c4 x aldım arasında kalsaydım yine c4 x alırdım bu arada makyajlı ön kamera koltuk masaj koltuklar elektrikli ve daha farklı geliyor bunlar citroen almam için etkendiler

Shine kullanıyorum 2024 te 1260 verdim sıfır aldım. Çok memnunum kıyaslama gayet güzel yapılmış arkadaşımda 1 ay arayla 408 aldı o fazla verdiği için pişman bende vermediğim için. C4x almayı düşünenler için söyleyim hiç pişman olmazsınız

Orta sınıfa hitab eden güzel araçlar. Her ikisi de fiyat - performans araci. Ben yumuşak sürümü olup daha konforlu olan c4X 'i tercih ederdim.

C4X im var 2023 Shine Bold, aşırı keyifli bir araba, 408 tabiki daha yakışıklı ancak fiyat farkına bence değmez, aynı paraya daha dolu C4X alabilirsiniz

Aynı aracımda elektrik motoru bozuldu ve degisti 350 km de. Onu geçtim citroen de kapı içlerinde inanilmaz boya kalkmasi sorunu var ve benim arabada da olacak diye endiseliyim.

100kw olanı ile 1 yıl geçirdim. Herşeyi ile beni çok memnun etti. Ben de uzun yolda 325km %10 kalacak şekilde yapıyordum. Ama hizlarim 110 civarı idi. Tüm Balkanları gezdim. Tesla ya geçtim. Hala güzel anarim kendisini.

Ben de 3 aydır kullanıyorum bu yeni kasayı. üçüncü elektrikli aracımız. kesinlikle en az tüketen araç, yani 54 kw batarya ama 60-65 kw olanlarla menzili aynı. 110 u geçmedikçe rüzgar sesi de almaz tüketim de üzmez. fiyatına göre çok dolu ve malzeme kalitesi tatminkar. ısrarla tavsiye ederim ekonomik bişey arayanlara

aktif olarak kullanan biri olarak bu araç için söyleyebileceklerim şöyledir. Öncelikle evinden veya iş yerinden şarj etme imkanınız yok ise , uzun yolda 250-280 km de bir 20dk sarj bekleyemem diyorsanız bu araç size gelmez. %100 şarj ile eko modda 364km menzil gösteriyor , eko mod ve b mode açık şehir içinde kullanılabilir. eko mod ve b mod açık otobanda keyif vermez. standart mode ve b mode ile otobanda 110-120km aralığında yazın izmir sıcağında klima açık 22 dereceye ayarlı 15kw/100km tüketim oluyor. 250km de bir şarja girmeniz gerekli bu durumda. b mode ile 110-130km arası hızlarda virajlara girerken ayağınız gazdan çekince güzel bir yavaşlama oluyor fren kullanmanıza gerek kalmıyor. e-c4x konfor olarak çok iyi , araç gayet geniş 5 kişi yolcukluklarda arka koltukta oturanlar rahat ediyor diz mesafesi vs gayet yeterli. sunroof en gereksiz opsiyon bende de var yazın açsan sıcak vuruyor , kışın açsan üşüyorsun , uzun yolda açsan ses yapıyor :)) ben ne zaman acılacağını bulamadım. e-c4x yazılımı BERBAT , asla bir elektrikli araç menüsü beklemeyin temel ihtiyaçları karşılıyor , klima ayarı , adas fonksiiyonları vs. sesli komut vs hikaye. bagaj hacmi çok çok iyi . trim sesi bende su ana kadar yok 20bin km de araç. bu aracın en mantıklı menzili sehir dısı 110-120 km klima acık 250km şehir içi 300-300km'dir.