Cupra Born

Elektrikli araçların evde şarj edilip şehir içinde kullanma oranının %90 olması durumunda mantıklı bir seçenek. Şehir içinde küçük ama kompakt araçlar her zaman iş yapar. Menzil en önemli kriter; şehir içinde ortalama 20 kW yakan biri olarak 400 km yapıyorum. Dinamik sürüş sevenler için tercih sebebi olabilir.

Çok iniş ve çok rampa yol şartları rejen freni çok kullandırmış. Normalde daha düşük bende ortalama. Şehir içi 11-12 litre, şehir arası 100-110 km/s hızla 15 litreyi geçmiyor.

Şarj hızı ve bataryası ile çok çok önlerinde olduğu tarz araçların.

1.5 TSI Seat Leon kullanıyorum, genelde depo yarıya geldiğinde yaklaşık 10 günde bir benzin alıyorum. Born'un WLTP değeri 551 km görünüyor. 500 km desek, günde 30-40 km yol yapıyorum, bu durumda 12-13 gün şarj etmeden kullanabilmem lazım. İş ve ev arasındaki 266 km mesafe yaklaşık 7-8 gün gidip gelmeme eşit. Şarj maliyeti günde yaklaşık 70 lira ise 7-8 gün için 550 lira, aylık 3000 lira daha az yakıt masrafım olur. Ayrıca bu araçlarda benzinli gibi motor masrafları yoktur, sadece yağ, hava, polen, yağ filtresi gibi standart bakım 5000 lira tutuyor.

Hiç JDM tarzında tuned EV görmemiştim ama gittikçe hoşlanmaya başlıyorum. Sadece stok jantlar bir şekilde tüm EV arabalarındaki en çirkin jantlar.

Aracı dün teslim aldım İstanbul Küçükçekmece'den %90 şarj ile İzmir Torbalı'ya geldim 120 km/h ortalama ile çok iyi, bu kadar beklentim yoktu.

12.200 km'deyim. 15.000 km'de bakım ve bazı gelişmiş teknolojik özelliklerin eksikliği dışında harika bir araba diyebilirim. Yaz sıcağında klima orta ayarda açık 600 km şehir içi yaptığında ısınmıştım. Kış aylarında ısı pompalı çoğu araba Born'a menzil olarak yaklaşamıyor. Diğer mevsimlerde arada ciddi bir menzil farkı daha da açılıyor. Born iç mekan kalitesi ve genişlik olarak birçok araçtan daha önde. Evet araba sert ama konforsuz değil. Süspansiyonları sert olduğu için harika bir yol tutuşu var. Birçok elektrikli arabanın test sürüşünü yaptım belki de içlerinde en iyisi diyebilirim. Euro NCAP testlerine gelince yine en iyi değerlerden birine sahip. Menzil, yol tutuş, tarz, iç mekan kalitesi ve güvenlik için Born çok makul bir seçenek.

Bu araçtan bizde vardı ve enerji tüketimi çok düşük. İstanbul'da şehir içi trafikte sakin kullanımda yazın 11 kWh, kışında 13-14 kWh elektrik harcıyordu.

1.2 TSI Ibiza'dan geçmeyi düşündüğüm araç. Umarım Türkiye'ye Tavascan modeli de gelir.

Sıfır aldım mükemmel araç. Videoda koltuk detaylarından bahsetmemişler. Çok rahat ve performance modunda son gaz bastığınızda sizi koltuğa yaslayıp o konforu hissettiriyor. Isı pompası yok çok sorun değil sadece menzili düşüyor kış 2-3 ay idare edilir uzun yol yapılmadığı sürece, eksikleri koltuklarda ısıtma yok, uzaktan kontrol yok emsallerine bakıldığında fakat Cupra kalitesi bu eksileri kesinlikle geride bırakıyor. Yol yardım ve destek hattı anında cevap veriyor. Kronik bir sorunu çıkmadı şu ana kadar. Sadece ülkemizde tabela formatları Avrupaya göre farklı olduğu için tabela uyarı özelliği aktif değil. Vites kolu çok hızlı stabil çalışıyor. Geri vites kamerası çözünürlüğü iyi. Yanında 7KW ve 3 KW şarj kablosu veriliyor. 220v elektrik ile %17'den %100 için 36 saat verisi aldım. 7KW lık kablo için tirifaze elektrik gerekli. Bulunduğunuz binada şarj istasyonu 22kw ise 0-100 6 saat gibi sürede full şarj yapıyor. %100 dolumda ekranda 550 Km gösteriyor. Tesla ile kıyaslamada bu sportif görünüm teslada yok. Marşpiyel difizör spoiler gibi sportif detaylar çok dikkat çekici, yanyana çekildiğinde daha sportif ve göz alıcı bir tasarıma sahip ve kalite farkı bariz.