Cupra Tavascan

Cuma günü yeni elimize ulaştı, harika bir araba. Sürüşü hem tasarımı muhteşem. Özellikle cep telefonu ile arabayı parktan çıkarma özelliği harika.

Oldukça kötü bir performans. Eski radar ünitesinden kaynaklanıyor olmalı (evet tekil, yine continental).

Almanya'da üç hafta kiralık olarak kullandım, bu süre boyunca 2.850 km yaptım. 3 yıl ID4 sahibi olduktan sonra bu arka tekerden çekişli modelin MEB platformu güzel bir sürüş sundu. Konfor açısından 4 kişilik ailem 3-4 saatlik yol yolculuklarını sorunsuz yaptı. Kısa bir akşam yemeği yolculuğunda 5 yolcu ile 3 orta boy yetişkin de rahat etti. Orta koltuk kemeri biraz zorlayıcıydı ama 3 yetişkinin kemer taktığı hangi araçta zor olmuyor ki. 120 km/s'e kadar şehir dışı yollarda araç stabil. İki ayrı seferde geyik için ani fren yapmak zorunda kaldım, fren ve direksiyon tepkisi çok iyiydi. Alacakaranlıkta/gece sürüşünde farlar vahşi hayvanları fark etmek için çok iyiydi, ID4'teki farlar kadar iyiydi. Otobanda 174 km/s üzerinde tepe hız biraz gevşek. 155-160 km/s arası keyifli bir 'hızlı' his veriyordu, Hamburg'dan bir yolculukta ETA'dan 45 dakika kazandırdı. DC şarj performansı iyiydi, bir sürü derin şarj döngüsü yaptım ve menzile güvendim. DC seanslarının çoğunda 147 kW civarı güç alındı, düşüş yaklaşık %40'larda başlıyordu. En derin şarj döngüsü %3'ten %85'e 37 dakikada oldu. Çoğu seans 15-30 dakikalık duraklarda 30-45 kWh eklemek içindi, yol yolculuğunda kısa şarj molaları için iyiydi. Bazı AC şarj noktalarında 11 kW alabildim, kaldığım yerdeki şarj cihazı sadece 6.3 kW'tı ama gece boyu tamamlamak için fazlasıyla yeterliydi. Sürücü koltuğu 195 cm boyum için çok rahattı ve ID4'teki koltuklara göre büyük bir gelişmeydi, onlarda 2 saatten fazla oturamıyordum. İyi bir aile arabası.

Direksiyondaki dokunmatik tuşlar büyük bir eksi. Volkswagen bazı modellerinde denedi, kimse beğenmedi, sonra gerçek tuşlara geri döndüler.

Araba çok hoş görünüyor ama sağa dönmek için direksiyonu çok fazla çevirmek gerekiyor! Audi Q4 e-tron gibi, direksiyonu eski usul kalmış! Umarım frenleri de kötü değildir.

Dışarıdan gerçekten harika görünüyor ama içerideki orta konsol çok kötü bir plastikten yapılmış. Zamanla hiç iyi durmayacağa benziyor, oyuncak gibi, kalitesiz bir plastikten yapılmış.

2019 model aracım iki kat daha hızlı şarj oluyor.

Bence dijital gösterge 9'dan 7'ye düşüyor, arabayı çok bozuyor, güzel bir dijital gösterge paneli olabilirdi.

Doğru ki çok hızlı kalkış yapıyor çünkü Tesla ve Cupra'yı test ettim, motor tepkisinin hızlılığı en dikkat çeken taraf ama sonra pek çok eksi var ve birinci sorun fiyat, herkes için uygun değil; ikinci sorun da şarj altyapısı yoksa pratik değil.

Hem içi hem dışı çok güzel. Tasarımı ve sürüşü muhteşem. Özellikle telefon ile arabayı parktan çıkarma özelliği çok pratik.