Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Dacia Hipster
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
80 km/s'e kadar muhtemelen iyi görünür, sadece şehir içi kullanım için uygun olabilir. Ama kırsalda genelde toplu taşıma yeterli olmuyor, otoyola çıkmak gerekiyor ve 110'a zar zor çıkılıyorsa iş zorlaşıyor. Şimdilik. 100/70/30 gibi bir sınırlama olsa bu konsept Almanya için çok iyi olurdu. Geçen yılın Citroën konseptini çok andırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Üretim sadeliği, parça azaltımı, üretim enerjisinin düşürülmesi, maliyet tasarrufu.. Ama koltuklar yok denecek kadar az (pratikte iki minder gibi, çocuk koltuğu takmak da zor olabilir), stereo yok, infotainment yok, camlar da neredeyse yok. Bu kadar maliyet kısıtlamasıyla halka satılacak fiyatın gerçekten çok düşük olmasını bekliyorum, aksi halde bütün avantaj sadece üreticiye kalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Temel proje çok ilgi çekici. Koltuklar gibi detaylara hiç güvenmiyorum, Nike ayakkabılar gibi böyle yapılırlarsa tek kullanımlık olurlar. Aynı şey kayışlar, lastik bantlar, kulp gibi kullanılan şeritler için de geçerli (siyah olacaklarını şimdiden hayal edebiliyorum), bir de görünürdeki kablolar.. Kaç yıl ömür veriyorsunuz bunlara? Ekonomikse ama dayanıksızsa, ekonomik değildir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu konudan pek anlamam ama bazı çözümler bence dahiyane, mesela koltuklar. Her şey mekan ve ağırlıktan tasarruf etmek için neredeyse takıntılı bir şekilde tasarlanmış. Yine de tasarım da hoş, her ne kadar 'ya seversin ya nefret edersin' türü bir konsept olsa da. Bir de profesyonel bir tasarımcının fikrini duymak isterim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İlginç bir proje, gerçekleşmesini umuyorum; sokaklarda bunlardan daha fazla olması şehirleri kısmen rahatlatıp daha güvenli ve daha az kirli hale getirebilir, yollar da rahatlar. Ama şunu söylemeliyim ki, konsept formunun daha fazla özgürlük vermesine rağmen, alan kullanımında daha verimli görünen klasik Japon 'buzdolabı' kei car'lardan daha geride kalıyor gibi. Bunların posta ve küçük dükkanlar için kargo taşımacılığında veya aile taşımacılığında her türlü şekilde kullanıldığını gördüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Maksimum hız 80 km/s, arka koltukta dizler göğüse dayanıyor. Zengin gençler, öğrenciler için bir tür küçük motosiklet gibi. Menzil en fazla 150 km, kışın bu sadece 75 km'ye düşüyor anlamına geliyor. Isıtma? Henüz belirsiz, hatta olmayabilir de. Yetişkinler için gerçekten günlük kullanıma uygun değil. Sunduklarına göre ucuz değil. Batarya birkaç yıl sonra tükendiğinde araç çöpe gidiyor, çünkü batarya aracın sıfırının fiyatı kadar tutuyor ve birkaç yıl sonra yazılım güncellemeleri de kesiliyor, araç artık çalışmıyor - hurdalık. Tek kullanımlık bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Emekli bir çift olarak bizim için ideal olurdu. Arkadaşlarla gezmek için dört koltuk var, kısa bir tatil için ise arka koltuğu katlayınca yeterince bagaj alanı oluşuyor. Mutluluğuma birkaç şey eksik kalıyor: iyi sesli düzgün bir multimedya sistemi, klima, arkada bisiklet taşıyıcı ve otoyol yolculuklarına da izin verecek 30 kWh'lik bir batarya.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ne kadar kötü bir durumdayız. Herkesin tam donanımlı, çevreci ve performanslı arabalara sahip olması gerekirken, yaratıcılığı tartışılmaz ama pratikte plastik bir kutudan, sezlong gibi koltuklardan ibaret, müzik sistemi yok, klima yok, kapı kolu yok, bagaj yok bir şeye hayran kalıyoruz. Kumaş kapı kollarının kesilip çalınacağını ya da youclip aksesuarlarının çalınacağını şimdiden gözümde canlandırabiliyorum. 'Az çok demektir' tamam ama..
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bunu şimdi istiyorum. Şehirde Jimny cabrio ve Opel Agila'nın yerini almak için gayet iyi, ikisi de tarihe geçmiş Suzuki kei car'lardı. 3 metre (Jimny cabrio 3,5 metre, Opel Agila 3,69 metre) x 1,55 x 1,53 boyutlarıyla neredeyse cebe sığıyor, 800 kg; kısacası çok küçük. Bu haliyle homologasyon alması zor ama olsa mükemmel olurdu. Jimny gibi 4x4 cabrio değil, arazi kullanımı yok; Agila kadar da geniş değil ama şehir içi ulaşım için yeterli olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Japon üreticilerin kei car'larını İngiltere ve Avrupa'ya neden getirmediklerini anlamıyorum, bu tarz araçlarda çok ileride olup bu pahalı SUV'ların olduğu günlerde başarılı olurlardı. Dacia'ya bravo, çoğu insan 15-25 mil arası mesafe gidip geliyor, bu tür bir araç bir buçuk tonluk bir SUV'a değil, tam da buna ihtiyaçları olan şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Dacia Hipster sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.091 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Hipster hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Dacia Hipster almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Hipster araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 7 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
dacia hipster fiyatdacia hipster türkiye fiyatıdacia hipster türkiyedacia hipster menzildacia bigster sahibindendacia hipster türkiye ne zaman gelecekdacia hipster özellikleridacia hipster ne zaman gelecekdacia hipster concept
