Dacia Hipster

Bu araç gerçekten saçmalık. Minimalizm ve kendi cihazını kullanma mantığına katılıyorum ama bugün bir araç en az 120-130 km/s hız yapabilmeli ve gerçek şartlarda 200 km menzile sahip olmalı. Şehir aracı olsa da olmasa da, bazen şehirden çıkıp daha büyük bir yere gidiliyor ya da köyden işe 40-50 km gidip geliniyor, kışın yolda kalma riskiyle uğraşmak istemem. 25 bin paraya ikinci el Tesla bulunabilirken, 45 km/s'lik temel versiyona 11 bin ödemek çok fazla.

Kesinlikle çok ilginç küçük bir araç, klima ile donatılabilecek mi bilmiyorum, günümüzde bu vazgeçilmez bir aksesuar. Gözüme hemen çarpan büyük bir kusur ise tekerleklerin köşelere çok yakın konumlandırılmış olması; küçük/orta şiddetteki ön veya arka çarpmalarda (daha ağır kazaları saymıyorum bile) bu tekerlekler kesinlikle darbeyi alıp önemli ve dolayısıyla onarımı maliyetli mekanik parçalara zarar verecektir.

Bagaj bölümüne bir şey koyup çıkarırken belinizi mahvedersiniz. Çoğu arabada bagaj kapağını açtığınızda taban hemen orada olur. Bunda ise arka kapak açık ve koltuklar katlanmışken taban normalden yaklaşık 30 cm daha aşağıda, eşya koyup çıkarırken belinizi fazlasıyla zorlamanız gerekiyor. Bu berbat bir tasarım. Ayrıca koltuklarda hiç bel desteği yok.

Bu aracı, şarj istasyonu olmayan şehirli sokak parkı yapan geniş kitle için cazip kılmak isteniyorsa, bataryanın çıkarılabilir olması ve evde şarj edilebilmesi gerekir. 10 kWh'lik bir batarya 230V'luk bir prizde yaklaşık 3 saatte şarj edilebilir. Ağırlığı 4. Kata taşımak zor olmasın diye bataryanın birden fazla taşınabilir modülden oluşması gerekir.

ABD pazarına gerçekten uygun bir şey görmek istiyorum. Devasa 600 HP SUV'lar veya menzili olmayan şehir arabaları yerine, tam ortasını bulan bir şeye ihtiyacımız var. Seattle'da yaşıyorum ama günün birinde Bellevue'den Tacoma', Everett'e gidebiliyorum, sadece şehir içi değil. Bu yüzden 200+ mil menzil gerekir ama yine de küçük bir şehir arabası istiyorum. Uzağa gitmem gerektiği için büyük bir SUV'a ihtiyacım olduğu anlamına gelmiyor.

Ultra modern bir Citroen 2CV gibi duruyor. Düşük maliyetli ulaşım sağlamak için en yeni teknoloji malzemeler ve tasarım yöntemleri kullanılmış. Menzil ve şarj hızı açısından ekonomik olacağını düşünüyorum. Tek büyük sorum, bir çarpışmada ne kadar güvenli olacağı - çok sağlam görünmüyor ve pek konforlu değil (bugünlerdeki işkence gibi 90 derecelik ucuz uçak koltukları gibi) ama görüntü yanıltıcı olabilir. Arka koltukta oturmak için iki büklüm olmak gerekiyor, sırt dayama tamamen dik - normal boydaki biri için hiç uygun değil. Romanya yolları oldukça bozuk ve Avrupa'nın en tehlikeli yollarından, umarım Fransız yöneticiler bunu göz önünde bulundurmuştur. 2CV'nin koltukları ise gerçekten çok konforluydu.

Fikri beğeniyorum. Ama pasif güvenliğe güvenmiyorum. Yollarda çok fazla ağır araç var. Kimin hayatta kalacağı tamamen fizik meselesi. Hayır, SUV'lardan bahsetmiyorum, çoğu elektrikli araba da zaten 2 ton sınırına yaklaşıyor. İnternetten sipariş furyası yüzünden yollarda dolaşan kamyonetlerden bahsetmiyorum bile. Ayrıca bagaja normal bir kasa bira bile sığmıyor.

Görünüşü harika. Çoğu elektrikli araba çok kötü görünüyor ama bu eğlenceli duruyor, yine de elektrikli arabalara has 'piksel görünüm'den bıktım. Bununla birlikte, bir kaza geçirsem MK7 Golf'ümde olmayı bu arabada olmaya tercih ederim. Ciddi bir çarpışmada dayanacağını sanmıyorum. Arka koltuktaki dizler ön koltuktakilerin sırtına giriyor!

Ön banket ve arka koltukların bölünmemiş olması büyük bir tasarım eksikliği. Market alışverişi ya da büyük bir kutu taşırken 3 kişilik koltuğa ihtiyacınız olabilir ama bagaj için 2 koltuktan vazgeçmeniz gerekiyor, bu kabul edilemez. Ayrıca öndeki kişi küçükse arkadaki daha büyük bir yolcunun bacak boşluğuna ihtiyacı olabilir ama herkes sürücünün boyuna göre ayarlanmak zorunda kalıyor. Sürücü küçük biriyse, yanındaki büyük yolcu pedallara nasıl ulaşacak? Tavandaki dört düz çıkıntı bagaj rafı takmak için kullanılabilirdi ama boş bırakılmış gibi görünüyor. Bu bir konsept araç olsa da bu kadar çok tasarım hatasını görmezden gelemiyorum. İç mekanda hiç depolama alanı yok, torpido gözü yok, kol dayama bölmesi yok, hiçbir şey yok. Eşyalarınızı nereye koyacaksınız? Bardaklıklar nerede? Ayrıca A sütunu çok büyük ve sürücüden çok uzak, bu da yolun önemli bir kısmının görüşünü kapatabilir. Dikey ön cam da hiçbir işe yaramıyor. Kare arka ve keskin kenarlar da öyle. Bu çok fazla sürtünme yaratıyor ve her böceğin cama yapışmasını garantiliyor. Ayrıca yabancı cisim hasarına çok açık. Dikey camda arka cam sileceği olmaması da başka bir eksiklik. Bu kadar küçük bir arabada bu kadar çok hata var. Böyle bir şehir arabası, küçük boyutu telafi etmek için çok özelleştirilebilir olmalıydı. Ön koltuklar tamam olabilir ama sırt kısmındaki kenar çok kötü. Son olarak ISOFIX bağlantı noktası da yok gibi görünüyor, bu bir şehir arabasında olması gereken bir özellik, örneğin çocuğunu kreşe/okula götüren bir anne için.

Şehirli insanların şehirleri tıkamak ve egzoz gazlarıyla kendilerini bitirmek için SUV'a ihtiyacı var. Bu araç kırsalda hareketli olmak için tam uyumlu. Bagaja yeterince bira sığıyor, panayıra da 4 arkadaşla gidebilirsin. Kaba lastikleriyle tarlanın ve ormanın içinden geçip sarhoş arkadaşları aramaya da gidebilirsin. Tek eksik, şarj etmeden 200 km yapabilecek bir batarya. Kalın lastikleriyle görünüşü de güzel, dört çeker olması da yerinde olurdu. Ayrıca en az 750 kg çekebilecek bir çeki demiri de güzel olurdu.