Dacia Hipster

Bunun konsept araba olduğunu gösteren bazı şeyleri şimdiden görebiliyorum. O koltukların üretime öyle kalacağından şüpheliyim. Bagajı açınca görünen açıkta kalan devre kartı olamaz; güvenlik ve dayanıklılık açısından, bagaj açıkken yağmur yağıp ıslanırsa mahvolur. Ayrıca yan aynalarda menteşe yok, bu kesinlikle değişecektir - dışa çıkan tüm aynalarda menteşe olur. Açıkta kalan LED'lerin de öyle kalamayacağını düşünüyorum, en azından hafif bir lens eklemeleri gerekecek çünkü ışığı belirli bir yöne hedeflemeleri gerekiyor.

Eşime düşünebileceğimiz tarzda bir araç. Kliması varmıydı? Kapı kolunun olması ve penceresinin en azından otomatik açılır olması lazım günümüzde. 4 kişilik olması avantaj, bebek koltuğu kullanılabiliyor, çokta tatlı bir tarzı var. Dacia marka değeri olarak çok yüksek değil, minimum beklentileri en azından karşılamalılar bence.

Örgü koltuklar - ofis sandalyemde bir tane var ve sırt desteği değiştirdiği deri olana göre çok daha iyi. Çok daha serin, hiç terletmiyor, daha havadar ve geniş bir alan hissi veriyor. Bağlantı konusunda: bu bir seçim, bağlantısız kalma yönünde bir hareket var, hemen rahatlatıyor ve çok hızlı eskiyecek dahili bir teknoloji yok. Bagaj kapağındaki leğen şeklindeki oyuğun ne için tasarlandığını bilmek isterim. En büyük kaygım, daha büyük bir arabayla kaza yapmak; kütle her zaman kazanır. Belki de her boyutta kazada en güvenli araba olma hedefiyle başlanabilir. Bir yumurta inanılmaz derecede güçlüdür, yine de ince ve hafiftir - doğanın dahiyane tasarımı.

Bunun konsept araba olduğu açıkça görülen bazı şeyler var. O koltukların üretime öyle kalacağını sanmıyorum. Bagajı açtığında açıkta kalan devre kartı böyle kalamaz - güvenlik ve dayanıklılık açısından, yağmurda bagajı açınca ıslanırsa mahvolur. Ayrıca yan aynaların menteşesi yok, bu kesinlikle değişecektir - dışarı çıkan tüm aynalar menteşeli olmak zorunda. Çıplak LED'lerin de öyle kalamayacağını düşünüyorum, çünkü ışığın belli bir açıyla hedeflenmesi gerekiyor, en azından hafif mercekler eklenmesi gerekecek. Nasıl gidecek merak ediyorum ama gerçekten ucuz olmalarını ve şehir aracı olmaktan çok arazi kullanımına yönelik tasarlanmalarını isterim, çünkü zaten piyasada şehir aracı olmaya çalışan bir yığın araç var ama aynı zamanda hükümetler şehirlerden arabaları kaldırmaya çalışıyor, bunun ne anlamı var? Ayrıca artık çok daha fazla insan ehliyetini daha geç yaşta alıyor veya hiç almıyor, bunlar da genelde şehirde yaşayıp toplu taşıma kullanıyor, şehir arabalarına o kadar da ihtiyaç yok.

Kei-car'a çok yakın, aslında 40 cm daha kısa ama 3 cm fazla geniş. 4 kişiyi ve bagajda biraz market alışverişini sığdırabilecek verimli bir paketleme. Beğendim ama daha klasik tasarımlı Spring'i daha çok seviyorum, elektrikliye geçtiğimde arabam o olabilir.

Bu arabanın Japonya'daki kei pazarı için düşünülüp düşünülmediğini merak ediyorum. Kei sınıfına girebilmesi için genişliğinin 2 cm daha azalması gerekiyor ama bu kolayca sağlanabilir gibi görünüyor. Motor hacminin de 650cc eşdeğerini geçmemesi gerekiyor, bu da muhtemelen kolayca sağlanabilir. Bu Dacia'yı gerçekten beğendim ve öndeki koltukların bu şekilde öne katlanmasını 1970'ler ve 1980'lerin başından beri görmemiştim. Özellikle orijinal Mini'de olduğu gibi, arkaya girmek için çok basit ve pratik bir yöntem.

Vay, bunu üretsinler! Kutu gibi ama güzel görünüyor, tuğla gibi sağlam bir hali var. Küçük bir bebek G Wagon gibi, bayıldım. Ama ön camın bu kadar yatık olması yüzünden her yıl taş yiyip ekranı değiştirmek zorunda kalacak gibi görünüyor. Biri kesin kamuflaj boyası da yapacaktır.

Tek kaygım klima ile ilgili. Klimasız bir araba almam, kesinlikle. Ama diğer her açıdan? Kesinlikle şehir içi kullanım için alırım.

Lütfen üretin ve hızlı şarj destekli yapın! Apartman dairesinde yaşadığım için 3 pinli prize erişimim yok.

Yapmalarını umuyorum. Dacia Spring'in 100kw motorunu buna koyabilirlerse çok iyi olur.