Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Dacia Hipster
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Prensipte çok beğendim ama açıkçası ben aynı anda 500 litre bagaj VE 4 kişilik oturma alanı istiyorum, biraz daha diz/kol mesafesi de olsa iyi olur. Bana 1800 mm genişliğinde, 4500 mm uzunluğunda bir Hipster XL versiyonu verin, bekleme listesine hemen adımı yazdırırım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu bana Opel Agila'nın (ya da Suzuki Wagon R'ın) ilk jenerasyonunu hatırlatıyor. Kare ama pratik ve iyi. Elektrikli mobilitenin sonunda tam olarak bu yöne evrilmesini çok mantıklı buluyorum. Ancak Agila'daki gibi güzel ve büyük bir bagaj kapağı yapsalardı daha iyi olurdu; Agila'nın arka koltuklarını çıkardığınızda içine ayakta bir çamaşır makinesi bile sığdırabiliyordunuz. Bu araç da hacim üzerine bu kadar optimize edildiği için benzer bir çözüm güzel olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Düz camı, dışarıda kalan vidaları ve elektronik aksamı, file koltukları ve sürgülü camları çok sevdim! Araç yaşlandıkça bakım ve tamiri kolaylaştıracak bir sürü detay var. Ayrıca parça ve malzeme sayısını azaltmak için düşünülmüş olduğu çok belli, buna bayılıyorum. Eğer bu şeyin makul bir menzili olursa ve abonelik zırvaları yoksa, bir sonraki arabam için ciddi bir aday olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
3 metrelik bir arabada 500+ litre bagaj olması akıl alır gibi değil. Ayrıca araba 3 metre olmasına rağmen iç mekan da oldukça büyük. Arka koltuklardaki alan da öndeki koltukların kavisli tasarımı sayesinde ayaklara yer açıyor, bu yüzden gayet ferah. Bu araba ya 500 litre bagajlı 2 kişilik ya da bagajı neredeyse hiç olmayan 4 kişilik bir araç olabiliyor, hepsi 3 metrelik bir gövdede. Şehir içi kullanım için ideal, park etmek çok kolay. Ayrıca iç mekan tasarımını kayıt yaptırmadan istediğiniz gibi özelleştirebilmeniz de akıllara durgunluk veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bagaj camının içe doğru katlanabilmesi harika olurdu, böylece ön camlarla birlikte açık sürebilir ve sanki üstü açık bir araba gibi içeriden hava akımı sağlayabilirdi. Sıcak günlerde klimasızlıkla başa çıkmaya çok yardımcı olurdu, ayrıca normal cam açmaya kıyasla sürüklenmeyi de büyük ölçüde azaltırdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bilgisayar mühendisi olarak, kendi telefonunu bağlama (bring-your-own-device) konseptini çok başarılı buluyorum! Normal multimedya sistemleri sürekli güvenlik güncellemesi ister, bu şekilde işi uzmanlara, telefon üreticilerine bırakabiliyorsun. Daha fazla üretici bunu benimsemeli. Ayrıca sürgülü camlar asla bozulmaz, arka cam üstündeki stop lambaları da çok akıllıca. Elbette 70 km/s'den daha hızlı gitmeyecek ama bunu geniş ve hava koşullarına dayanıklı bir scooter gibi düşünüyorum. Kışın scooterla işe gitmek zor, bu araç tam bunun için yapılmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu konsepti sevdim. Şehir içi bir araba için harika. Biraz daha büyük bir taban alanına ve iyi bir düşük sürtünme katsayılı tasarıma sahip bir versiyonunu görmek isterim, böylece otoyol hızında verimlilik de iyi olur. Kutu şeklindeki tasarım 15-35 mph (24-56 km/s) hızlarda menzili çok etkilemez ama 45-70 mph (72-113 km/s) hızlara çıkınca menzili hızla tüketmeye başlar. Öndeki baş mesafesini korurken biraz daha büyük bir taban alanıyla, uzun boylu biri için kısa yolculuklarda dayanılabilir, kısa boylu biri için ise tamamen rahat olacak bir Prius tarzı gövde şekli daha iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Harika, bunu seviyorum. Ferahlatıcı bir esinti gibi. Elektrikli arabalar özellikle şehir içinde gerçekten parlıyor, çünkü orada menzil çok büyük bir sorun değil ve yerel hava kirliliği en çok zarar veren yer orası. Şehir içi sürüşte enerjiyi tüketen otoyoldaki gibi havayı yarmak değil, o ağırlığı sürekli durdurup kaldırmak. Şehirde hafif bir araba çok daha az enerji harcar. Elektrikli arabaların, motorun eskiden bulunduğu yerde çıkıntılı bir kaputla, tıpkı benzinli/dizel arabalar gibi tasarlanması gerçekten saçma. Eğer üretime girerse bu Dacia Hipster, tam olarak ilgimi çekecek türden bir elektrikli araç. Kötü, türetilmiş tasarımıyla beni ürkütmeyen ilk elektrikli araç bu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota Scion xB, Nissan Cube ve Honda Element'i çok sevmiştim, güzel bir elektrikli kutu arabaya ihtiyacımız var. ABD'ye gelmesini umuyorum. Şehir hayatı için mükemmel olur, sadece 320-400 km menzil versinler yeter. 0-100 hızlanması önemli değil, benim için kilovat/mil verimliliği daha önemli. Yüksek verimli, tek pedal sürüş, agresif geri kazanımlı fren ve yumuşak bir sürüş sunsunlar. Al benim param, lütfen! Daha küçük, daha hafif, daha uzun menzilli - geleceğin tüm elektrikli araçları için doğru yön bu. Az, çoktur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Dacia Hipster sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.220 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Hipster hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Dacia Hipster almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Hipster araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
dacia hipster fiyatdacia hipster türkiye fiyatıdacia hipster türkiyedacia hipster menzildacia bigster sahibindendacia hipster türkiye ne zaman gelecekdacia hipster özellikleridacia hipster ne zaman gelecekdacia hipster concept
+11 
Honda Fit
Yorumları
›
Chevrolet Bolt
Yorumları
›
Peugeot e-208 GTi
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Leapmotor T03
Yorumları
›
Renault 5
Yorumları
›
