Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Dacia Hipster
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Kutu gibi dış tasarımı ve iç mekanı bana çok Fiat Panda'nın orijinalini hatırlatıyor, sanırım bununla ilgili de aynı çekincelerim olurdu - ortalama bir SUV'un batarya paketinden daha hafif olabilecek bir şeyle gerçekten okul servisi yapmak ister miydiniz?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç hâlâ gerçek bir otomobil gibi görünmeye çalışıyor. Maliyetler yaklaşık yarı yarıya düşürülmeli, çünkü şehir içinde hızlı hareket etmesine gerek yok. Bunun 90 km/s'e kadar hafif dört tekerlekli (quadricycle) sınıfında değerlendirilmesi gerekir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Estetik olarak bir şehir arabası için kötü değil ama gösterge paneli beklentilerin altında kalıyor, minimalizm güzel ama bu kadarı fazla. Kayar camlar 60'lı/70'li yıllardan kalma gibi duruyor, havalandırma kanalları da gerekli. Yağmur yağınca ön camın buğulanacağını düşünüyorum, kapı dışındaki kayışlar da açık havada kaldığı için kirleniyor ve zamanla kötü koku yapabilir. Biraz eleştirel oluyorum çünkü sadelik burada fazla kaçmış, başka mühendislik çözümleriyle kabin daha konforlu yapılabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota/Scion xB, Nissan Cube ve Honda Element'i severdim, güzel bir elektrikli kutu araca ihtiyacımız var. Şehir hayatı için ideal olur, sadece 200-250 mil/km menzil versinler. 0-60 hızlanması önemli değil, benim için kW/mil verimliliği daha önemli. Yüksek verimlilik, tek pedal sürüş, agresif geri kazanım ve yumuşak bir sürüş sunmalarını isterim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba çok akıllıca tasarlanmış! Görünüşü çok iyi, özellikle koltukların ince tasarlanması arka koltuklara daha fazla diz mesafesi sağlıyor, bunu çok sevdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Benim için o 200km menzil kabul edilemez bir eksiklik. Kendi kendini şarj eden bir elektrikli araç hâlâ olmamasına şaşırıyorum. En azından güneşte parkedilirken şarj edebilecek yüksek kaliteli bir güneş paneliyle çıkarsalar iyi olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu cidden şaka değil mi? Kullanılmış plastik şişelerden yapılmış plastik bir kutu gibi. Güvenlik nedeniyle trafiğe çıkması onaylanmayacak, NCAP'ten eksi yıldız alır. Bagajda ezilme bölgesi var. Akıllı telefonsuz çalışamıyor. Ses yalıtımı yok. Azami hız 45 km/s. Satış felaketi olacak, bunu not edin. Küçük bir çarpışmada içindeki kişi anında ölür, bunu kimse anlamıyor mu? Kamyoncular yiyecekleri bisikletle taşıyacak, inşaat işçileri ekipmanlarını scooterla getirecek herhalde. Böyle arabalarla ekonomi çöker.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu harika! Düz cam (orijinal Panda gibi), sürgülü camlar (orijinal Renault 4 gibi), ince koltuklar, çok sade, çok kullanışlı. Dacia'nın bunu üretime almasını umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 metrelik bir araba için 500 litre üstü bagaj hacmi inanılmaz, ayrıca boyuna göre iç mekan da oldukça geniş. Ön koltuklar kavisli tasarlandığı için arkada ayak boşluğu bile var. Böylece bu araç isterseniz 500 litre bagajlı 2 kişilik, isterseniz bagajsız 4 kişilik kullanılabiliyor, hepsi 3 metrelik bir gövdede. Şehir sokaklarında park etmek de gerçekten çok kolay. Ayrıca iç mekan tasarımını herhangi bir kayıt işlemi olmadan kendi zevkinize göre özelleştirebilmeniz büyük bir artı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Dacia Hipster sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.083 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Hipster hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Dacia Hipster almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Hipster araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
dacia hipster fiyatdacia hipster türkiye fiyatıdacia hipster türkiyedacia hipster menzildacia bigster sahibindendacia hipster türkiye ne zaman gelecekdacia hipster özellikleridacia hipster ne zaman gelecekdacia hipster concept
+11 
Honda Fit
Yorumları
›
Chevrolet Bolt
Yorumları
›
Peugeot e-208 GTi
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
Renault 5
Yorumları
›
Leapmotor T03
Yorumları
›
