Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Deepal S07
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım, iç mekan kalitesi ve sessizlik sık övülüyor; menzil kimi kullanıcıda şehir içi 490 km üzeri. En büyük şikayet yavaş DC şarj hızı ve sürücü ekranının olmaması. Süspansiyon kimine sert, kimine fazla yumuşak geliyor; bilgi-eğlence arayüzü kalabalık bulunuyor.
Aslında başka bir markanın klonu gibi durmayan veya ondan aşırı etkilenmiş hissettirmeyen güzel bir tasarım. Dikkat uyarısı olayları dışında (ki bu her araçta yok edilmeli) oldukça iyi görünüyor. Sürücünün önünde ekran olmaması durması gereken bir Tesla alışkanlığı. Dönen ekran ve ön cam göstergesi bunu büyük ölçüde telafi ediyor. Satış sonrası nasıl olacaklarını ve uzun vadede kalıcı olup olmayacaklarını görmek ilginç olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Haziran 2025'te birini test edip satın aldım. Sürücü izleme sistemindeki o rahatsız edici bilgisayar bipleri artık kaldırılmış ve düzeltilmiş. Üstelik yıl sonu kampanyasında yenisini 49.000 dolara aldım ve servis aralığı artık 10.000 km yerine 20.000 km. Ayrıca bir yıl ücretsiz hızlı halka açık şarj da verdiler. Çok çok memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bende bir tane var ve şu ana kadar 6000 km'nin üzerinde yaptım. Kesinlikle bayılıyorum. Şehir içinde 490 km'nin üzerinde, uzun yolda (Sydney/Canberra) ise 450 km'nin üzerinde menzil alıyorum. Canberra yolculukları 4 kişi, dolu bagaj ve klima açıkken oldu. Aracı 'eco' modda kullanıyorum ama yine de bolca gücü var. 'Power' modu tüketimi çok da artırmıyor gibi. Paranızın karşılığını fazlasıyla veriyor, iç mekan çok sessiz, çift camlar dışarıdaki gürültünün çoğunu engelliyor gibi. Keşke bir AWD performans versiyonu olsaydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Benim için biraz karışık bir durum. Tasarım harika. İç mekan güzel görünüyor ama bilgi-eğlence sistemi tüm o bilgilerle fazla kalabalık ve göz yoruyor. Sınıfının en iyi ön cam göstergelerinden birine sahip olmasına rağmen sürücü ekranı yok. Fiyatına göre motor grubu yetersiz; en azından çift motor ve bol güç bekliyorsun. Şarj hızları da oldukça düşük, en az 150 kW beklerdim. İkinci el olarak makul bir fiyata alınırsa eksikleriyle yaşanabilir, ama bu haliyle fazla pahalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bugün siyah bir tane sipariş ettim, sabırsızlanıyorum. 2011'de özel seri Volvo XC70 aldığımdan beri yeni bir arabaya bu kadar heyecanlanmamıştım. O araçla 5 yıl süren bir aşk yaşadım ve bu ilk tam elektrikli aracım Deepal ile de benzer bir deneyim yaşayacağıma dair içimde bir his var. Sunduğu fiyat/performans dengesinden çok etkilendim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu kesinlikle güzel görünen bir araba, günümüz arabalarının o sıkıcı sabun kalıbı görünümünden sıyrılıyor, tasarımcı gerçekten tasarıma bir hava katmayı bilmiş. Değer olarak listemdeydi ama kiralama fiyatları son zamanlarda fırlamış gibi. Teknik özellikleri biraz vasat ve UK pazarına daha eski bir modelin sunulduğu hissine kapılıyorum çünkü aynı arabanın diğer pazarlardaki incelemelerinde UK versiyonundan daha fazla donanım gördüm. En sevdiğim turuncu iç mekanlı turuncu versiyon, harika görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçen hafta bunlardan birini test sürüşünde denedim. Kesinlikle hayran kaldım. Yapım kalitesi Alman rakiplerle boy ölçüşecek seviyede. 'Her şey ekranda' arayüzüne pek bayılmadım ama yarım saat içinde oturunca oldukça sezgisel geliyor ve çok çabuk alışıyorsunuz. Üstelik 40 bin sterline aldığınız araba için epey dolu bir paket.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araba çok iyi görünüyor ve gerçekten yüksek kaliteli bir araç. Görünüşü çekici. Tüm özellikler dahil, yani showroom'da gizli maliyet yok. Otoyolda çok pürüzsüz gidiyor. İngiltere versiyonunun süspansiyonu biraz sert, bu yüzden kırsal yollarda çok konforlu değil. Otoyolda şarj başına ancak 200 mil (yaklaşık 320 km) yapabiliyor. Defalarca test ettim, bu maksimum, daha fazla gitmiyor. Açıkçası yine de almaya değer. Toyota bZ4X'ten daha iyi. Aynı sınıftaki diğer arabalardan daha güçlü. Ama... 40 bin sterline yakın fiyat pek etkileyici değil. Bence bu arabada eksik olan tek şey hava süspansiyon.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yeni bir tane aldık, teslimatı bekliyoruz. AC şarjı bizi pek etkilemez çünkü şarjımızın çoğunu evde güneş enerjisiyle veya gece tarifesiyle yapacağız. Zemin altı kablo saklama bölmesini gereksiz buluyorum, özellikle uzun yolda arkanın yükle dolu olduğu ve şarj etmen gerektiği durumda. Bu fiyata, sürüşe hazır 50 bin doların altına, bizim baktığımız segmentte piyasadaki en iyi fiyat/performanslı seçenekti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Lansmanda S07'ye baktım ve Geely EX5 ile karşılaştırdım, başlangıç fiyatıyla rekabetçi değildi, ben de EX5 aldım. Uzun menzil versiyonundaki batarya teknolojisinin NMC olduğunu belirtmediniz, bu da düzenli/günlük tam şarjı pek uygun kılmıyor, ayrıca henüz AWD sunmuyorlar ama bu değişebilir. Deepal'in düzelttiği bir şey ise ADAS uyarı sisteminin hassasiyeti; OTA ile gelen kayıtlı ayar seçeneği eklendi ve S07'de Apple CarPlay ile Android Auto da var. İlginç olan, Deepal'in üreticisi Changan Auto, S07'nin platformunu Mazda ile paylaşarak Mazda 6e'yi oluşturmuş; aynı aktarma organını ve boyutları paylaşıyorlar, bu da Deepal ürününün oldukça sağlam ve güvenilir olduğunu düşündürüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Deepal S07 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 77 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım, iç mekan kalitesi ve sessizlik sık övülüyor; menzil kimi kullanıcıda şehir içi 490 km üzeri. En büyük şikayet yavaş DC şarj hızı ve sürücü ekranının olmaması. Süspansiyon kimine sert, kimine fazla yumuşak geliyor; bilgi-eğlence arayüzü kalabalık bulunuyor.
Deepal S07 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek S07 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre menzil yeterli ama olağanüstü değil. Bir sahibi şehir içinde 490 km üzeri, uzun yolda 450 km üzeri aldığını belirtiyor; başka bir kullanıcı otoyolda şarj başına yaklaşık 320 km yaptığını söylüyor.
Deepal S07 şarj hızı iyi mi?
Hayır, en sık şikayet edilen konu DC şarj hızının yavaş olması. Kullanıcılar rakip Çin araçlarının 800V mimari ve çok daha yüksek şarj gücüne geçtiğini, en az 150 kW beklediklerini yazıyor.
Deepal S07 iç mekan ve konfor nasıl?
İç mekan işçiliği ve malzemeleri çok beğeniliyor, lüks olarak niteleniyor. Ancak sürücü ekranının olmaması ve fiziksel düğme azlığı eleştiriliyor; koltuklar bir kullanıcıda masaj özellikli, bir başkasında rahatsız bulunuyor.
Deepal S07 sürüş ve süspansiyon nasıl?
Otoyolda pürüzsüz ve sessiz olduğu, çift camların gürültüyü engellediği söyleniyor. Süspansiyon bazı kullanıcıya (UK) sert, birçok Taylandlı alıcıya ise fazla yumuşak geliyor ve değiştirenler var.
Deepal S07 EREV/REEV versiyonu var mı?
Evet, kullanıcılar REEV (EREV) versiyonundan bahsediyor. Tek şarj ve dolu depoyla 1.000 km üzeri gidilebildiği, şarj kaygısı olanlar için daha cazip olduğu belirtiliyor.
Deepal S07 yazılım ve ADAS deneyimi nasıl?
Karışık. Bazı kullanıcılar OTA güncellemeleriyle rahatsız edici uyarı biplerinin düzeltildiğini söylerken, bazıları güncellemelerin gelmediğinden ve çözülmemiş hatalardan şikayet ediyor. ADAS sistemleri kapatılabiliyor.
