DS Automobiles DS7

Daha önce de yazmıştım 1.6 litre hacmine kadar olan motorlar da en iyi motor ve şanzıman uyumu BlueHDi motor ve EAT şanzımandır. Rakipleri basite kaçıp çift kavrama kullanırken PSA grubu tork Konvektörlü bir şanzımandan yakıt ekonomisi çıkarması takdiri hak ediyor ama eleştiri noktam PSA grubu SUV işine girmesine rağmen hala ellerinde kabul görmüş bir 4 çeker sistemi bulunmuyor olmasıdır. Subaru Symmetrical AWD veya Audi Quattro gibi bir sistem geliştirmeleri gerekiyor.

Futuristik ve lüks görünmeye çalışıyor ama bunu beceriksizce yapıyor. Elmas kesim düğmeler gülünç, ekran gösterge panelinin ortasına rastgele yerleştirilmiş. Kapı içi tasarımı power ranger'ları andırıyor, alcantara kumaş da panele gelişigüzel dağıtılmış. Lüks etkisi yaratma girişimi utanç verici. 3008 bu konuda çok daha iyi. En azından yeni RAV4 dışarıdan gülünç ama içi gayet iyi. Bu tarz modelleri gördükçe bir Freelander 2 almaya daha çok ikna oluyorum.

Dört çeker seçeneği olmaması yazık, neredeyse temel bir noktada durdular. Arka koltuklar o Infiniti tarzı arka çizgiyi elde etmek için fazla alçak. 1.80 üstü boyundaysanız bir süre sonra bacaklarınız uyuşuyor. Görsel süslerden vazgeçip 4x4'ü rakipsiz olan ve 7 koltuk seçeneği de bulunan Disco Sport'a giderim. Bu DS7 güzel bir araba ama SUV'lukla alakası yok.

2013 model ds4 üm vardı. Aynı yıl c4 platformuydu. Parçası sıkıntıydı. Şanzıman yarı otomatikdi. Sonra tam otomatiğe geçtiler. Malzeme kaliteli ama trim sesleri vs çıldırtıyor. Ondan sonraki araçlarım kore ve japondu ne trim sesi ne bir abuk sert süspansiyonla karşılaştım. Fransızlar hafif ve bol plastikli araç yapıyorlar. İç mekan iyi gibi görünsede dış aksam çabuk yıpranıyor. Araç güzel görünsün diye büyük jant kullanılıyor. Arkada torsiyon var. Süspansiyonlar sert oluyor. Görüntüsü efsane ama konfor soru işareti. Bu araçlara hyractive süspansiyon gerekli o da çok maliyetli.

Eski bir VW Tiguan AllSpace R ve yeni DS7 Grand Chich Sport kullanıcısıyım. İki araç arasında yaşadığım tek sıkıntı belli bir süre boyunca camları kullanmak oldu. Ekran dedikleri gibi geride değil ve oldukça hızlı. Genelde kullandığım 4 ana özellik her zaman elimin altında ve ayar ekranı o kadar karışık değil. 4x4 olması kışın tepe çıkıyorsan daha agresif bir his veriyor. DS7 ona nazaran daha geniş bir kullanım ve sessizlik veriyor, klima sistemi ekranı çok başarılı. 3 kullanıcı ayarlarını kendisi için kayıt edebiliyor. Arka kamera yeni nesilde oldukça iyi ama 2018 lerde sıkıntılı. DS koltukları çok daha rahat ve masaj özelliği çok daha başarılı, soğutma özelliği hızlı devreye giriyor. Ön cam ısıtmalı, aracı çalıştırınca 3 dk sonra tertemiz oluyor, VW bu süre daha fazla sürüyor. Kapıların ve konsolun yüksek olması daha rahat bir his veriyor, sanki Touareg gibi. İçerideki ses ve aktif süspansiyon sistemi çok güzel, Mercedes S tadında sürüş oluyor. Farlarda bölge karartma sistemi yok; uzun yollarda otomatik uzunlar sistemi var ama DS3 deki gibi araçları tespit edip o bölgeyi kapatamıyor, o da gözü yoruyor. Fakat şehir içinde çok geniş alanı aydınlatıyor, sanki 2 araç yan yana gidiyormuş gibi.

Önceki nesil ds daha güzel bende 2023 model vardı gayet güzel ve kullanışlı bir araç, bikere konsol berbat olmuş bir araba yeni birşeyler yapalım diye ancak bukadar aşağılanır! Direksiyon güzel değil orta konsoldaki köprü hiç güzel olmamış, bunları kötülemek için yazmıyorum, bugün yine ds alacak olsan önceki tasarımı alırdım

Dikkat... uzun zamandır araç kullanıyorum, bir tavsiye: birkaç gün deneyin, aşırı konforun sonunda yorduğunu fark edeceksiniz, özellikle virajlı karışık yollarda çok ağır kalıyor ve 100 km'den sonra yorgunluk hissediyorsunuz. Konfor başka bir şey, yolu hissetmeden süzülmek değil; indiğinizde sizi dinlenmiş hissettirecek sağlam bir sertlik olmalı.

Bir Land Rover-Range Rover hayranı olarak çok beğendiğimi söyleyebilirim. Teknoloji ve tasarım anlamında kesinlikle beni cezbetti. Ön ve özellikle de arka farların tasarımını çok beğendim. Ön ızgara tasarımı ve logo konumlandırılması daha iyi olamazdı. Sürücü kokpiti ise Velar'dan daha göz alıcı gibi geldi bana. Daha iyi olsa dediğim tek nokta ise C sütunu ve arka bagaj kapağının biraz daha sert hatlarda olmasıydı.

SUV'u yere yaklaştırmak mantıksız. Yere yakın araç istersen zaten sedan vardır. Bunlar hiçbir zaman sedanlar gibi yol tutuşu ve konforu veremez. SUV yüksek olmalı ve mini dere geçişi, tatil, piknik, köy arazisi gibi durumlarda 4x4 ile daha özgür olabilmeli. Yere yakınlaşıyorsa en azından yükselen süspansiyon eklenmeliydi. Aracın altının yerden yüksek olması önemli. Orada burada altının sürtmesi, aslanlar gibi geçebileceği yerlerde tampon çatılması, altı sürülmesi çok saçma.

Fransızlar bu işi çözdü. Çok büyük önyargılarım vardı, ta ki binip deneyene kadar. 508 aldım 4-5 ay önce, araç şuan her bindiğimde beni kendisine hayran bırakıyor, inanılmaz bir yol tutuş, muazzam bir yalıtım ve konfor(508 gibi bir spor araç için). Doğrudan Audi A5 ve BMW 4 serisi ile kıyaslanabilecek bir araç ve onların yarısı fiyatına.