DS Automobiles DS7

1 yıldır kullanıyorum. 1.6 opera 225 hp Plug in Hybrid modelini, inanılmaz konforlu ve çok rahat bir araba. Dizel versiyonunu asla önermem, dizillerde araç ağır kalıyor, zorlandığını çok rahat hissediyorsunuz. Plug in hybridler efsane, 225 hp kullanmama rağmen performansı muhteşem, 300 ve 360 hp leri düşünemiyorum. Kesinlikle üst seçmen bir araba. Opera modelinde Foça ses sistemi, çift bölge dijital klima, ön 12 koltuk masaj özellikleri var, arka koltuklarını biraz yatırabiliyor, sırt bölümü hafifçe yatıyor. Bundan önceki aracım Mercedes C180 idi, onunla kıyasladığımda DS çok başka boyutta önde.

DS9 kullanıcısı olarak DS markası hakkında yazıyorum; araçlar sahibini her detayıyla mutlu eden, sorunsuz motor ve şanzımana sahip kaliteli ve çok konforlu araçlar. Alalı 1 sene oldu ve ben hala ilk aldığım gün gibi araca heyecanla biniyorum. Genelde aldığım araçlarda 2-3 ayda heyecanım geçerdi. Bunda 1 senedir aynı heyecan var.

DS 7 1.6 225 Louvre paket sahibiyim. Gerçekten mekanik anlamda hiçbir sorun yaşamadım. Aracımı sadece bakım zamanlarında Koluman'a götürdüm. Alt takımdan herhangi bir ses ya da benzeri bir problem söz konusu değil. Kilometresi itibarıyla değişmesi gereken tüm parçalar (balata vb.) değişti. Elektronik olarak da hiçbir problem yaşamadım. Araç 2022 Ağustos çıkışlı ve ilk sahibiyim. Konfor modunda adeta süzülürken, Sport modda karakter değiştiriyor; araç belirgin şekilde sertleşiyor ve bu fark net biçimde hissediliyor. Şanzıman EAT8, Aisin markasına ait. Bu marka Toyotanın alt markası için Japon mekaniğine ayrı bir güven duyuyorum. Araçta kaputun altında "Made in Japan" yazısını görmek oldukça etkileyici. Koluman Sancaktepe servisiyle de çok memnunum. Masaj sistemi sadece pazarlama unsuru değil, gerçekten etkili çalışıyor; kapattıktan sonra bile etkisini hissediyorsunuz. Koltuk soğutması çok güçlü — Porsche Cayenne'dekiyle aynı seviyede diyebilirim. Örneğin Cherry'de de soğutma var ama bu kadar etkili değil. Aracın elektrikli bagaj pistonlarının markasına kadar inceledim; Brose marka pistonlara sahip ve üzerinde "Made in Germany" yazıyor. 1.6 PureTech 225 BG motorundan son derece memnunum. Sessiz çalışması, Eco modunda yakıt tüketimini ciddi oranda düşürmesi ve performansıyla birlikte sunduğu konfor gerçekten mükemmel. EAT8 şanzımanla uyumu harika. Motorun bakımlı olması da çok önemli; sarsıntısız ve mükemmel şekilde çalışıyor. Motorun etrafı tamamen yalıtım malzemesiyle kaplı; DS'in rafinelik konusundaki farkı burada net biçimde hissediliyor. Trim sesi sıfır. Bu konuda çok memnunum; bozuk yollarda dahi asla rahatsız edici sesler duymuyorum. Aracın her yeri deri kaplı ve yalıtım için aralara sünger malzemeler yerleştirilmiş. Kısacası aracımdan son derece memnunum.

2021 model Louvre paket DS7 sahibiyim. Aracım 71.000 km'de ve ilk sahibiyim. Aracımı çok seviyorum; tüm bakımlarını yetkili serviste yaptırdım. İç aksesuarda sağ klima menfezim ve multimedya sistemim garanti kapsamında değişti. Parça tedariği 3-7 iş günü içerisinde sağlandı. Servise gittiğimde çok güzel bekleme alanlarıyla karşılaştım. KOLUMAN ile çalıştıkları için, servis konusunda adeta Mercedes'in premium hizmetini alıyorsunuz. İç mekan kalitesi ve rafineliği olağanüstü.

C segmenti bir araç kullanıyorum, otomobil gurmesi falan da değilim ama aracın tasarımı hem iç hem dış olarak gerçekten dikkat çekiyor. Biraz göz tırmalamıyor da değil. Benim üzüldüğüm nokta ise bu tasarımların eskisi kadar heyecan vermiyor olması. Geleceğin tasarımları ne kadar dikkat çekici olsa da maalesef ki heyecan verici değil ve ilerleyen süreçte de hem tasarım hem motor olarak şu anki kullandığımız araçları çok özleyeceğiz gibi duruyor.

SUV'ler daha çok arazi performansı ve dayanıklılık üzerine odaklanır. Bu araçla araziye girilmez, bizi iyice saf moda aldılar. Tasarım dikkat çekici derecede karmaşık ama ön tarafını hiç sevmedim. Yandan görünüm hoş. İç dekor saçma derecede karmaşık. Koltuklar arkadakilere tabutu anımsatır. Ama işçilik özel mi özel. Tasarım adına bizi akrobat yapacaklar. Ön gövde mimari açıdan oransız. Bardaklık bile saçmalık.

Direksiyon sanki kullanışsız olmuş. Direksiyonlar üç aşağı beş yukarı belli standartta oluyor, pek değişmiyor, en önemli kullanılan unsur direksiyondur bir arabada. Bukadar radikal bir değişiklik bilemedim. Hani aksesuar veya kaportada bir farklılık yaratırsın, ama direksiyonda, arabayı yürüten aksamında soru işareti var. Ben şahsen bu kullanışsız direksiyon yüzünden bu arabayı almazdım.

1 yıl boyunca 2021 DS7 1.5 dizeline bindim opera paket en fulden tek eksiği arka klima paneli ve gece görüşü. Haricinde herşeyi vardı. Yakıt olarak bassanız bile mazotu sadece koklar ama performans beklentinizin olmaması lazım, neticede ağır araba 160 dan sonra tıkanmaya başlıyor. PSA grubunun klasiği olarak elektronik sorunları vardır ama kafaya takılcak kadar değildir, arada bir uyarı verir kafasına göre sonra giderdi. Premium hissi olarak fiyatına bakıldığında zirve konumdadır.

DS 7 deki en büyük sorun yanlış satış politikası. Bireysel kullanıcıya 2 milyon 900 bin e sattığı aracı filo ve kiralama şirketlerine çok ucuza veriyorlar. Bu şirketlerde 1 sene kiraladıktan sonra 2. elde satışa çıkarıyorlar. Zaten 500-600 bin ucuza aldıkları araçtan bir de para kazanıp ölü fiyatına satıyorlar. Ben sene başında 2750 fiyat aldığım 2024 1.5 dizel opera paketi, ocak şubat ayında birden galericiler sıfır km olarak 2400 e satışa çıkardılar. Aracı alır almaz 500 bin kaybediyorsun.

5 ay önce sıfır aldım. 225 plugging hybrid opera paket. Arkadaşlar yıllardır Audi, BMW binicisiydim. Bende de alırken Fransız önyargısı vardı. Yalnız şöyle özetleyeyim bugüne kadar ben böylesi konforlu, teknolojik, ferah vs bir araca binmedim. Bu arada çok soruluyor araç dikkatsiz kullanımda uzun yol 6.5 şehir içi 9-10 litre yakıyor. Şarj edebilirseniz inanılmaz ekonomik zaten.