Ferrari 12Cilindri Manuale manuel şanzıman gerçek mekanik manuel mi?

Hayır, yorumlara göre bu çift kavramalı/robotize bir şanzımanın manuel gibi simüle edilmiş hali. Debriyaj pedalı ve kollu vites var ama vites geçişini elektronik yönetiyor; bazıları buna 'sahte manuel' diyor.

Ferrari 12Cilindri Manuale motor nasıl?

820 HP'lik, 9500 rpm'e çıkan doğal aspirasyonlu V12 çok övülüyor. SP3'ten türetilen bu ünite, kullanıcılara göre SP3 sonrası en yüksek devirli üretim Ferrari motoru.

Ferrari 12Cilindri Manuale 812'ye göre nasıl?

Sürüş olarak daha iyi bulunuyor; sakin ama istenince canavara dönüşüyor, 812 ise daha sert ve sinirli kalıyor. Ancak birçok kullanıcı 812'nin tasarımını ve sesini daha çok beğeniyor.

Ferrari 12Cilindri Manuale otomatik olarak da kullanılabiliyor mu?

Evet, en çok övülen yönlerinden biri bu. Şehir ve otoyolda otomatik, dağ yollarında ise manuel modda sürülebiliyor.

Ferrari 12Cilindri Manuale en çok eleştirilen yönler neler?

Manuelin 'sahte' olması, ön/far/tampon tasarımı ve boyada portakal kabuğu dokusu. Ayrıca ~150.000 Euro'luk ek maliyet ağır bulunuyor.

Ferrari 12Cilindri Manuale tasarım beğeniliyor mu?

Tartışmalı. Bazıları güzel bulsa da birçok kullanıcı önden görünüşü, siyah tamponu ve kırık çizgileri Ferrari'ye yakışmaz buluyor, hatta Purosangue'den türetilmiş gibi diyor.

Ferrari 12Cilindri Manuale Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

Yabancı Misafir Kullanıcı

04.07.2026

👍 Olumlu

Tam anlamıyla gerçek bir manuel olmayabilir ama yine de manuel şanzıman hissi ve otomatik trafik sürüşünün kolaylığını bir arada sunabiliyorsa, bu gerçekten her iki dünyanın en iyisi demektir. Başarılı olursa umarım daha fazla araç bu sistemi benimser.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

04.07.2026

👍 Olumlu

Sahte manuel kutuyu herkes gibi eleştirebilirim, ama iyi sürüyorsa bu bir başarıdır. Elektrikli araçlarda ses efektlerinin saçma olduğunu herkes söyledi (ben de dahil), ta ki Hyundai bunu gerçekten doğru yapana kadar. Eğer Ferrari de bunu doğru uygularsa, üreticilere kapı açabilir ve gelecekte de vites değiştirmenin keyfini sürebiliriz. Bunu düz otomatiklere tercih ederim.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

04.07.2026

👍 Olumlu

Koenigsegg bunu yapmaya başladığında, manuel etkileşime geri dönüş eğilimi göz önüne alınınca bunu yakında göreceğimizi düşünmüştüm. Çok mantıklı ve dokunsal hissi doğru ayarladığında spor arabaların geleceği için gerçekten ideal çözüm.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

Yabancı Misafir Kullanıcı

04.07.2026

👍 Olumlu

Muhteşem! Bayıldım! Yaşlandıkça sevdiklerinle anları paylaşmanın önemini anlıyorum. Bu yüzden Purosangue benim için hayalimdeki Ferrari oldu. Bu gate manuelin bir Purosangue'de olma ihtimali kaçıramayacağım bir şey. Ferrari yapmış! Sürüş izlenimlerini görmek için sabırsızlanıyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

04.07.2026

👍 Olumlu

Manuel dediğin şey; debriyajla etkileşim, vites koluyla etkileşim ve vites oranlarıyla devir aralığıydı, e o zaman beğenmeyecek ne var? Bravo Ferrari!

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

Yabancı Misafir Kullanıcı

04.07.2026

👍 Olumlu

Direksiyon simidindeki paddle shifter'ı yukarı aşağı yapmaktan daha eğlenceli olması kuvvetle muhtemel.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

04.07.2026

👍 Olumlu

Gerçek bir manuel şanzımanı tercih etmeme rağmen, üreticilerin sadece otomatik veya paddle-shift sunmak yerine böyle bir şey yapmasını kesinlikle tercih ederim. Görünüşe göre sürücüyü içine çekiyor ve eğlenceli. Manuel kullanan biri olarak bu tür bir kuruluma sahip arabayı satın alırdım — eğer bunlar bu kadar ulaşılmaz süper arabalar olmasaydı. Umarım bu yaklaşım daha uygun fiyatlı spor araçlara da yayılır. VW, GTI ve Golf R'dan manueli kaldırmıştı; DSG'yi koruyup üstüne bu sistemi opsiyonel olarak ekleyebilirdi. Gerçek manuel daha mı iyi olurdu? Evet. Ama modern bir arabada makul bir uzlaşı mı? Bence evet.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

04.07.2026

👍 Olumlu

Mini'mde DCT şanzıman var ve uzun zamandır, vites pozisyonlarında mikro anahtarlarla donatılmış manuel bir vites kolunun ECU ile entegre edilerek sonraki vitese geçişi simüle etmesinin eğlenceli bir satış sonrası proje olabileceğini düşünüyordum. Belki Ferrari'den (ve Koenigsegg'den, bu büyük ihtimalle lisanslı bir versiyonu) çok daha ucuz araçlarda da göreceğiz, muhtemelen debriyajsız şekilde.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Yabancı Misafir Kullanıcı

04.07.2026

👍 Olumlu

Düzgün ayarlanmış bir Evo 8 MR ve düzgün ayarlanmış 07 STI'ım var; gerçek bir manuel şanzımanın ve ondan aldığın hissin yerini hiçbir şey tutamaz.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

04.07.2026

👍 Olumlu

Bu yine de tork konvertörlü bir otomatik değil, debriyajlı bir DCT şanzıman. Manuel gibi davranmasını sağlama konusunda gerçekten akıllıca bir çözüm.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir