Fiat 600

FIAT 600E PİŞMANLIKTIR! FIAT BU ARACİN ARKASİNDA DURMUYOR! Klimayi ilk defa calistirdim sogutmama problemiyle karsilastim, otokoc kucukyali servisine goturdum bize hic bir sorun yok dediler baslarindan savmaya kalktilar sonra israr edince baska biri bakti yazilimsal eslesmeme problemi oldugunu soyledi ve 10 dk icinde yapti verdi. Aradan 2 ay gecti tam tatile gidecegim ayni sorun tekrarladi. Fiat servisleri zaten pismanlik online randevu calismiyor servisler telefonlara cevap vermiyor… Kartal'daki Fiat- KIRMAK subeye resmen yalvararak aracimizi servis icin kabul ettirdik. Fiat Elektirikli araclarda normal araclardan farkli prosedurler gelistirmis bu yuzden basit bir yazilim duzeltmesi icin sirf yazilim gelmedi diye arac 6 gundur serviste ustelik kendilerinden ikame arac alamadik. İlla elektirikli arac istiyorsaniz gidin bu isi yapan firmalardan alin. İkonik diye tarzini cok severek begenerek aldigim arabam benim icin cok kotu bir deneyime donustu, cok pismanim, kimseye tavsiye etmem.

Ailem ben çocukken, altmışların sonlarında bir tane sahipti. Babamın sonradan söylediği bir şey, 600'deki jeneratörün çok güçlü olduğuydu. Sürekli farlar açık gitmene izin veriyordu. Bu İsveç'te kış aylarında şarttı, sabah hava hâlâ karanlıkken işe gidiyordun, öğleden sonra yine karanlıkta dönüyordun. O zamanki birçok araba bunu kaldıramaz, akü biterdi. Ama Fiat 600'de bitmezdi. Ayrıca kalorifer çok iyiydi. Kışın ortasında sadece gömlekle sürebiliyordun, araba sıcak ve konforluydu. Camları da buzdan koruyordu.

Bu aracın 4 temel eksiği var: 1. Aynalarda ışık yok 2. Arka alanda su bile koymaya cep yok 3. Aynı gurubun citroen, peugeot gibi markalarında aynı batarya motoru kullanan ürünlerin bakım periyotları 25.000 km ve de daha ucuz iken, Fiat'da bakım aralığı tıpkı bir benzinli gibi 15.000 km ve de pahalı 4. rejen yetersiz ve B seçicisi kullanişsız, retarder gibi direksiyon arkasına konumlandırsalar müthiş olurdu.

1960'ta babam ikinci el bir 58 model Fiat 600 aldı. Doğu Colorado'da yaşıyorduk, babamın 40 mil arayla iki kilisesi vardı, o yüzden yakıt tüketimi çok iyi bir arabaya ihtiyacı vardı. Arabaya servis verebilecek tek yer 275 mil uzaktaki Denver olduğundan o küçük şeyle epey yol yaptık. Tamamen orijinaldi, minik bir motoru vardı ve azami hızı 75'ti, o da yokuş aşağı bir tırın arkasına takılıyken. Lastikleri de sadece Denver'da bulunuyordu ve o kadar yol yaptığımız için lastikleri de hızlı tüketiyorduk.

70'lerde bir Fiat 600 ve bir de 500 aldım, ikisi toplam 6 sterline. 600'ü çalıştırdım ama debriyajı aşınmıştı, senkromeci bozuktu ve bir sürü kaçak vardı. Yine de muayeneden geçti ve 20 sterline sattım. 500 iyiydi ama sadece 13 beygirdi, o yüzden otoyolda kamyonların arkasına takılıp biraz hızlanıyordum. Birkaç yıl sonra tabanı düştü ve sattım. İkisi de çok eğlenceliydi.

600 kendi başarısının kurbanı oldu. Neredeyse hepsi 60'larda yeni araba almak için hurdaya çıkarıldı, şimdi daha az satılan 500'den bile daha nadir. Çünkü 500 hâlâ faydalı bir araçtı ama aile arabası olması gereken 600 zamanla demode kaldı. Fiat 850'den sonra 128 ve 127 yeni nesil aile arabalarıydı ve kimse 600'ü elinde tutmadı.

Alfa'm paslanınca ve Triumph 2000'imi bir daireye kapora için satınca bir tane aldım. O ölüm kapıları, hızlıyken bir tepenin üstünden geçince açılır, geriye savrulur, arabanın yan tarafına çarpar ve sen şaşkınlıkla frene basınca tekrar savrulup kapanırdı. Birkaç kez böyle sürprizler yaşadığım için kapı kollarının arasına içeriden bir lastik bant geçirdim, böylece kapılar sadece azıcık açılıyordu. Ön koltuklar erişim için çıkarılabildiği için arkaya rahatça bir çamaşır makinesi sığdırdım. Harika küçük bir arabaydı ama maalesef aşırı devirden bir piston segmanı kırıldı, sonra da park halindeyken çocuklar üstüne zıplayıp tavanı göçürdü, o yüzden hurdaya gitti. Fiyatlar bana çılgınca geliyor, benimki su gibi ucuzdu. Tekrar bir tane sahibi olmayı çok isterim!

1974'te yeni evli bir adamken eşimle Fiat 124 dört kapılı sedanın mükemmel bir aile arabası olacağını düşünmüştük. Ne büyük hataymış. Direksiyon kolonundaki far anahtarı çıldırdı, uzun huzmeden kısa huzmeye geçerken farları kontrol edemez oldum, anahtarı değiştirmek zorunda kaldık. Sonra iki parçalı şaftın orta rulmanı bozuldu, onu da değiştirdik. Eşimi ve yeni doğan kızımı hastaneden alacağım gün silindir kapağı contası patladı, annemin Chevrolet'ini ödünç almak zorunda kaldım. Bardağı taşıran son damla oldu, motoru tamir ettirip lanet arabayı sattık. Hepsi kırk beş bin kilometrede oldu. Fiat'larınızı kendinize saklayın, ben pas geçerim.

Sonraki Zastava 750'lerde (lisanslı ve geliştirilmiş Fiat 600) R13 standarttı. Sorun bu arabaya takılan lastiklerin ölçüsü, korkunç R13/165 gibi görünüyor (bence R13/145 hatta Zastava'da daha küçük). Zastava 750'de ayrıca o marş kolu yerine el gazı var. Jikle jikledir, el gazı ise yokuş kalkış desteği (veya çamur, kar gibi her türlü durumda destek) olarak kullanılır. Doğru mu bilmiyorum ama bana Fiat 850 Sport motorunun ters yönde döndüğü, geri kalan her şeyin ise Fiat 600/Zastava 750 şanzımanına birebir uyduğu söylenmişti.

FIAT 600E PİŞMANLIKTIR! FIAT BU ARACİN ARKASİNDA DURMUYOR! Klimayi ilk defa calistirdim sogutmama problemiyle karsilastim, Otokoç-Küçükyalı Fiat servisine goturdum bize hic bir sorun yok dediler baslarindan savmaya kalktilar sonra israr edince baska biri bakti yazilimsal eslesmeme problemi oldugunu soyledi ve 10 dk icinde yapti verdi. Aradan 2 ay gecti tam tatile gidecegim ayni sorun tekrarladi . Fiat'ın Türkiye servisleri zaten pismanlik online randevu calismiyor servisler telefonlara cevap vermiyor… Kartal'daki Fiat- KIRMAK bayiiye resmen yalvararak aracimizi servis icin kabul ettirdik. Fiat Elektirikli araclarda normal araclardan farkli prosedurler uyguluyormus bu yuzden basit bir yazilim duzeltmesi icin sirf yazilim gelmedi diye arac 6 gundur serviste boşa bekliyor. Ustelik kendilerinden ikame arac alamadik. Arac tedarik etmede asiri vasatlar kiralama icin cok gec donuyorlar musteriyi magdur etmek icin ugrasiyorlar tatile cikacagimiz son gune kadar beklettiler. Araçsiz kaldik kendim disardan bir kiralama sirketinden anlasmak zorunda kaldim. İlla elektirikli arac istiyorsaniz gidin bu isi yapan firmalardan alin. Anladik ki fiat bu isi yapamamis!!! Ne arac konusunda ne de organizasyon surec yonetimi konusunda…Olan musteriye oluyor ikonik diye tarzini cok severek begenerek aldigim elektrikli arabam benim icin cok kotu bir deneyime donustu, cok pismanim, kimseye tavsiye etmem.