Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
Fiat 600
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil çoğunlukla 300 km civarına düşüyor; fabrika değerine ulaşılamadığı belirtiliyor. Dış tasarım, koltuklar ve bozuk yol konforu (yumuşak lastikler) övülüyor. İç malzeme kalitesi, plastik kokusu, arızalar ve pahalı bakım en sık şikayet.
Birkaç yıl ABD versiyonu bir 1962 600D'ye sahiptim. 747 cc motoru vardı, yaklaşık 37 beygir üretiyordu. Orijinal motor yumuşaktı ama yavaştı. En yüksek hız arkadan rüzgar alınca 67 mph'ti. Sürmek küçük bir yelkenliyi yönetmek gibiydi: rüzgar ve yokuşların insafına kalıyordun. Süspansiyon tepkisel ve uyumlu ayarlanmıştı. Hafif olması, bağımsız süspansiyonu, kısa dingil mesafesi ve arkaya konumlanmış motoru çamurlu orman yollarında etkileyici bir çekiş sağlıyordu. Yakıt deposu ön bagajdaydı ve yaklaşık 26 litre alıyordu. Ortalama 37-45 mpg yapıyordum. Minik kampanalı frenler tamamen etkisizdi. Sürmesi eğlenceli ve servisi basitti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Motoru Dante Giacosa tasarladı, aynısından benim 1993 Cinquecento 170'imde de var. Bu dünyadaki tek motor ki üç farklı konuma göç etti: 600'de boyuna ve arkadan itişli, X1/9'da enine yine arkadan itişli, benimkinde ise enine önden çekişli. Ayrıca bu şeyi bir ayakkabı bağı ve yerden aldığın bir taşla tamir edebilirsin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok hafif ve kompakt bir araba, keyifli çeviren küçük bir motor ve manuel şanzıman: yolda iyi ve yasal eğlencenin reçetesi 80 yıldır değişmemiş. E-Renault 4 ve 5 şeklindeki bu elektrikli fillerden çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bende bir tane var, ama orijinal 1960 motoruyla, tam 633 cc'lik. Şanzımanım da aynı sesi çıkarıyor. ABD'de küçük bir kasabada dolaşıyorum ve bakışları, gülümsemeleri üzerime çekiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1969'da babam intihar kapılı 1965 model gri bir 600 almıştı. O Fiat'la kuzey NSW'de her yeri gezdik, bazen içinde beş koca insan sıkışırdık. Hiçbir arabada bu kadar keyif almadım. Bir tane daha alırdım, hiç düşünmeden.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ne kadar havalı küçük bir araba ve ne motor ama. 600 ile o kocaman, şişkin Lotus EV arasındaki tezat gerçekten çağın bir işareti. Sürüş keyfini kimin daha çok yaşadığı belli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Amerika'da gençliğimde sadece birkaç tane 600 görmüştüm. Bizim yollarımıza pek uygun değildi ama diğer küçük Fiat'lar oldukça popülerdi. İki tane vardı bende: bir 1969 124 Sport Coupe ve iki kapılı önden çekişli bir 128 sedan. İkisi de eğlenceli ve ucuza kullanılan arabalardı. Oldukça da güvenilirlerdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Arjantinliyim ve 3 tane Fiat 600'üm oldu (1971 ve 2 tane 1973), hepsi 797cc motorluydu ve 90 km/s'te bile sollama yapmak için gücü kalıyordu. 1990'da ilk arabam olmuştu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Fiat 600 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 172 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil çoğunlukla 300 km civarına düşüyor; fabrika değerine ulaşılamadığı belirtiliyor. Dış tasarım, koltuklar ve bozuk yol konforu (yumuşak lastikler) övülüyor. İç malzeme kalitesi, plastik kokusu, arızalar ve pahalı bakım en sık şikayet.
Fiat 600 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 600 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 21 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre gerçek menzil genelde 300 km civarına düşüyor. Bazıları şehir içinde 270-280 km'de, şehir dışında en fazla 250 km'de bir şarj gerektiğini söylüyor. Fabrikanın belirttiği menzile ulaşılamadığı vurgulanıyor.
Fiat 600 şarj hızı nasıl?
Maksimum 100 kW DC hızlı şarj desteklendiği belirtiliyor. Bazı kullanıcılar rakiplerde (MG 4, Megane E-Tech) daha büyük batarya ve daha hızlı şarjın bulunduğunu söylüyor.
Fiat 600 iç mekan kalitesi nasıl?
En çok şikayet edilen nokta iç malzeme kalitesi. Kullanıcılar plastik kokusu, ucuz döşeme ve konsolu eleştiriyor; içinin Jeep Avenger ile aynı olduğu ve 500e'ye göre daha ucuz yapıldığı söyleniyor. Bir kısım kullanıcı ise ferah ve tatmin edici bulduğunu belirtiyor.
Fiat 600 bagaj hacmi yeterli mi?
Bazı kullanıcılar 360 litre bagajı SUV'a göre az buluyor. Karşılaştırma olarak Linea'nın daha büyük bagajına değiniliyor.
Fiat 600 tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım genelde çok beğeniliyor. Yandan kaslı ve sevimli bulunuyor; ancak farlar ve arka stop tasarımı bazı kullanıcılarca eleştiriliyor.
Fiat 600 güvenilirlik ve bakım nasıl?
Bu konuda ciddi şikayetler var. Bazı kullanıcılar düşük kilometrede arıza yaşayıp aracın uzun süre serviste kaldığını, Fiat'ın çözüm üretmediğini anlatıyor. Ayrıca bakım aralığının kısa (15 bin km) ve diğer Stellantis modellerinden pahalı olduğu belirtiliyor.
