Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
Fiat 600
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil çoğunlukla 300 km civarına düşüyor; fabrika değerine ulaşılamadığı belirtiliyor. Dış tasarım, koltuklar ve bozuk yol konforu (yumuşak lastikler) övülüyor. İç malzeme kalitesi, plastik kokusu, arızalar ve pahalı bakım en sık şikayet.
Bana 850 Spyder'ımı özletti. Evet pas bir sorun ve süspansiyon tuhaf, özellikle arkası tork kuvvetini yay gibi kullanıyor gibi görünüyor. Şaka yapmıyorum. Gerçekten harika tasarlanmış küçük arabalar, ne yazık ki pasa yatkınlar. Benim 850'im aldığımda o kadar paslanmıştı ki neredeyse dökülüyordu, buna rağmen üstünkörü toparlayıp binlerce (çoğunlukla mutlu) mil sürdüm. Hollanda'da 500 ve 600'e Bolleken deniyor, sanırım 'küçük bohça' anlamına geliyor. Çok yerinde bir isim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1961'den 1963'e kadar bir 600'ümüz vardı, çok iyi çalışırdı. Babam elimizde olduğu boyunca sadece bir vantilatör kayışı değişimine mal olduğunu söylerdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yetmişlerin başında önce kırmızı bir sedan, ardından iki renkli gri bir Multipla'm oldu. Multipla'da tüm koltukları yatırınca çift kişilik yatak oluyordu! Bir keresinde soğuk bir kamp gecesinde dördümüz sardalya gibi içinde uyumuştuk! O iki arabayı da asla unutmayacağım 😊
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu arabada, sürücüyle aracın adeta bir olduğu harika bir aracın pek çok unsuru ve özelliği var. Bu tarz arabaların cazibesine, yeterliliğine ve sadeliğine sahip modern bir elektrikli araba yapmak mümkün mü acaba diye merak ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yugoslavya'da Zastava tarafından üretiliyordu, adı Zastava 750'ydi, Fica diye de bilinirdi. Ailemin bir tane vardı, turuncuydu. Gerçekten çevik, küçük bir arabaydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu an 66 yaşındayım, 22 yaşındayken ilk arabamdı. Kadranın şeklini çok severdim, arabayı 80 km/s hızda çok güzel taşıyordu ama benim için asıl önemli olan mükemmel yol tutuşuydu. Onu sürerken beni gülümsetiyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1988'den beri Fiat sahibiyim, çoğu zaman ikinci araç olarak. Öncesinde kıtada bir iki tane kiralamıştım. 1999'da bir yaşındaki Punto Sporting aldım, sürmesi çok keyifliydi. Şimdi emekliyim ve 500 lounge kullanıyorum, sürmesinin ne kadar tatmin edici olduğuna inanamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
600 (Seat tarafından üretilen) İspanya'yı motorlandıran arabadır. Ortalama insanın alabileceği birkaç arabadan biriydi (ki herkes de alamıyordu). Annemin videodaki gibi bir tanesi vardı, '69 model 600 D, intihar kapılı. Bildiğim kadarıyla o araba hâlâ ayakta.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Annemin 1958 model 600'ü vardı, ben ve annem önde otururduk, arkada da Boxer köpeğimiz olurdu; biz önde otururken bile köpek intihar kapılarından çıkabiliyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Fiat 600 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 172 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil çoğunlukla 300 km civarına düşüyor; fabrika değerine ulaşılamadığı belirtiliyor. Dış tasarım, koltuklar ve bozuk yol konforu (yumuşak lastikler) övülüyor. İç malzeme kalitesi, plastik kokusu, arızalar ve pahalı bakım en sık şikayet.
Fiat 600 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 600 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 21 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre gerçek menzil genelde 300 km civarına düşüyor. Bazıları şehir içinde 270-280 km'de, şehir dışında en fazla 250 km'de bir şarj gerektiğini söylüyor. Fabrikanın belirttiği menzile ulaşılamadığı vurgulanıyor.
Fiat 600 şarj hızı nasıl?
Maksimum 100 kW DC hızlı şarj desteklendiği belirtiliyor. Bazı kullanıcılar rakiplerde (MG 4, Megane E-Tech) daha büyük batarya ve daha hızlı şarjın bulunduğunu söylüyor.
Fiat 600 iç mekan kalitesi nasıl?
En çok şikayet edilen nokta iç malzeme kalitesi. Kullanıcılar plastik kokusu, ucuz döşeme ve konsolu eleştiriyor; içinin Jeep Avenger ile aynı olduğu ve 500e'ye göre daha ucuz yapıldığı söyleniyor. Bir kısım kullanıcı ise ferah ve tatmin edici bulduğunu belirtiyor.
Fiat 600 bagaj hacmi yeterli mi?
Bazı kullanıcılar 360 litre bagajı SUV'a göre az buluyor. Karşılaştırma olarak Linea'nın daha büyük bagajına değiniliyor.
Fiat 600 tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım genelde çok beğeniliyor. Yandan kaslı ve sevimli bulunuyor; ancak farlar ve arka stop tasarımı bazı kullanıcılarca eleştiriliyor.
Fiat 600 güvenilirlik ve bakım nasıl?
Bu konuda ciddi şikayetler var. Bazı kullanıcılar düşük kilometrede arıza yaşayıp aracın uzun süre serviste kaldığını, Fiat'ın çözüm üretmediğini anlatıyor. Ayrıca bakım aralığının kısa (15 bin km) ve diğer Stellantis modellerinden pahalı olduğu belirtiliyor.
