Fiat 600

Sonraki Zastava 750'lerde (lisanslı ve geliştirilmiş Fiat 600) R13 standarttı. Sorun bu arabaya takılan lastiklerin ölçüsü, korkunç R13/165 gibi görünüyor (bence R13/145 hatta Zastava'da daha küçük). Zastava 750'de ayrıca o marş kolu yerine el gazı var. Jikle jikledir, el gazı ise yokuş kalkış desteği (veya çamur, kar gibi her türlü durumda destek) olarak kullanılır. Doğru mu bilmiyorum ama bana Fiat 850 Sport motorunun ters yönde döndüğü, geri kalan her şeyin ise Fiat 600/Zastava 750 şanzımanına birebir uyduğu söylenmişti.

58 model 600'üm harika bir arabaydı. 930cc'ye çıkarılmıştı, abarth egzozu vardı ve resmen 'hadi gidelim' diye bağırıyordu. Sahip olduğum diğer tüm arabalardan daha çok gülümseme topladı insanlardan, özellikle kızlardan.

500 deniz kenarındaki yazlık ev gibiydi.. 600 ise şehirdeki somut ve işlevsel evin ta kendisi.

Fiat 600 ailemizdeki ilk arabaydı, ağabeyimin 60'ların sonunda bir tane vardı. Harika küçük bir arabaydı ama biraz aşırı ısınmaya meyilliydi.

İstersen Hırvatistan'a gel, mintten hurdaya kadar her halde bir sürü tane görürsün, hepsi Zastava rozetli.

Eski Yugoslavya'danım. Bizim Fiat 600 Zastava 750 olarak biliniyordu. 2008'e kadar kelimenin tam anlamıyla her yerdeydiler. Büyürken herkesin nefret ettiği bir arabaydı. Şimdilerse neyse ki işler değişti ve yollardaki en sevilen arabalardan biri oldu.

FIAT 600E PİŞMANLIKTIR! FIAT BU ARACİN ARKASİNDA DURMUYOR! Klimayi ilk defa calistirdim sogutmama problemiyle karsilastim, Otokoç-Küçükyalı Fiat servisine goturdum bize hic bir sorun yok dediler baslarindan savmaya kalktilar sonra israr edince baska biri bakti yazilimsal eslesmeme problemi oldugunu soyledi ve 10 dk icinde yapti verdi. Aradan 2 ay gecti tam tatile gidecegim ayni sorun tekrarladi . Fiat'ın Türkiye servisleri zaten pismanlik online randevu calismiyor servisler telefonlara cevap vermiyor… Kartal'daki Fiat- KIRMAK bayiiye resmen yalvararak aracimizi servis icin kabul ettirdik. Fiat Elektirikli araclarda normal araclardan farkli prosedurler uyguluyormus bu yuzden basit bir yazilim duzeltmesi icin sirf yazilim gelmedi diye arac 6 gundur serviste boşa bekliyor. Ustelik kendilerinden ikame arac alamadik. Arac tedarik etmede asiri vasatlar kiralama icin cok gec donuyorlar musteriyi magdur etmek icin ugrasiyorlar tatile cikacagimiz son gune kadar beklettiler. Araçsiz kaldik kendim disardan bir kiralama sirketinden anlasmak zorunda kaldim. İlla elektirikli arac istiyorsaniz gidin bu isi yapan firmalardan alin. Anladik ki fiat bu isi yapamamis!!! Ne arac konusunda ne de organizasyon surec yonetimi konusunda…Olan musteriye oluyor ikonik diye tarzini cok severek begenerek aldigim elektrikli arabam benim icin cok kotu bir deneyime donustu, cok pismanim, kimseye tavsiye etmem.

Görünüşe göre ikinci vitesle 60'a çıkıyor! Bu etkileyici. İspanya'da birkaç Seat 600 görüyorum, epey bir hayran kitlesi var.

'98 model 600'ümde motorun 899cc versiyonu vardı, biraz da modifiyeliydi ve rahatça 8000 devire çıkıyordu.

500 daha uzun süre üretimde kaldığı için daha ünlü, 1975'e kadar sürdü. 600 ise 1964'te 850'ye dönüştü. Aynı arabaydı, sadece aynı FIAT 100 motorunun daha güçlü bir versiyonu, aerodinamiği iyileştiren revize edilmiş bir kaporta ve geliştirilmiş süspansiyonlarla.