Ford Bronco

Motor sesi bana gayet iyi geliyor ve buraya daha iyi oturduğunu düşünüyorum. Kolayca güç arttırılabilmesi de büyük artı. Coyote ile turbo kiti ya da kompresör almanız, kit yoksa bir sürü özel imalat işi yapmanız gerekir; Ecoboost'ta ise sadece bir tune ve belki biraz metanol enjeksiyonuyla ciddi kazanç elde ediyorsunuz.

Bronco Base Manual aldım ve bahsedilen sorunların çoğu bende de vardı ama hepsi bayi tarafından giderildi. Motor gerçekten harika! 2.3L bir motordan 340hp, fabrika CARB tuneuyla resmen sihir gibi ve hâlâ 19MPG veriyor. Tekrar alır mıydım? Kesinlikle, çünkü hem off road yapabilen, hem 80mph'de güvende hissettiren, hem manuel şanzımanlı başka yeni bir araç yok.

İki tane Bronco'm oldu, biri 1979 diğeri 1989 model. İkisi de 10 yıl dayandı. Sağlam, dayanıklı ve güvenilir araçlardı; karda çamurda takılıp kalmıyordunuz. Eski Bronco'larda gerçek kilitlenen göbekler vardı, torpidoda düğme değil; 4x4 için yerde bir kol vardı. Şasi üzerine gövde yapısı olduğundan F250 kamyonet yüksekliğinde oturuyordu. Çamura saplanmış birkaç Jeep'i Bronco'larımla çekip çıkardım. Konfor açısından öyle tasarlanmamıştı; tekneni ya da römorkunu çekmek ve her türlü havada işe gitmek içindi.

Plastik parçalar Wrangler'daki gibi ucuza değiştirilebiliyor. 4 kapılı Rubicon'umu 2 kapılı manuel Bronco ile takas ettim. Jeep'ten daha güvenilir ve daha rahat gidiyor! Hiç kapı ya da tavan sızıntısı yaşamadım. 2 kapılı manuel Big Bend'imde gevşek iç mekan parçası yok. Corolla GR'deki hiç esnemeyen aynalar yerine Bronco'mdaki esnek, kırılmadan katlanan aynaları tercih ederim, aynalar hiç sorun olmadı. 24 model Bronco'ma henüz hiç geri çağırma gelmedi.

Bronco Sport, arazi dışında başka hobiler için araziye gidenler için oldukça yakıt tasarruflu ve yetenekli bir arazi aracı. Yakın bir arkadaşım yıllardır bir tane kullanıyor, çeki demiri montajlı taşıyıcıyla motokrosunu her yere götürüyor. Evet, tam boy Bronco daha yetenekli ama kar yağmayan bölgelerde yaşayan, gerçek anlamda arazici olmayan ama 4x4 kabiliyetine ihtiyaç duyanlar için çok iyi. Yer yüksekliği bir dezavantaj ama kısa dingil mesafesi bunu iyi telafi ediyor.

Outer Banks, Bronco'larin en dolu paketi degildir. En dolu paket Bad Lands'tir. Bronco Sport'lar Meksika uretimidir. Ford Escape/Kuga ile ayni arabadir yuruyen aksam olarak, ikisi de unibody sase uzerinde crossover'lardir. Baby Bronco denir ve gercek Bronco'larla ici, disi, yuruyen aksami hic ayni degildir, tamamen farkli otomobillerdir. Bronco Sport tamamen sehir ici icin yapilmis bir arabadir, 4 ceker sistemi gercek diferansiyel kilitlenebilen 4 ceker degildir, asil SUV falan deyip daga tasa vurmayin, uzulursunuz. Muhtemelen 1.5l 181bg motor ile gelecektir.

2 kapılı manuel versiyonu sürmeden Bronco deneyimini gerçekten anlayamazsın bence. Çevik hissettiriyor, şanzımanı keyifli, sürüşü konforlu ve yetenekli, yıkanabilir zemin, deniz sınıfı vinil iç mekan, ön ve arka diferansiyel kilitleri, viraj denge çubuğu ayırma özelliği var. Benim için her kutucuğu işaretliyor. '21 modelimde değiştireceğim tek şey sert tavanı yenisiyle değiştirmek olurdu ama o da epey masraf.

Alt panelde göstergelerde 'normal' yazan geniş aralık ise, bu araçların (ve türedikleri kamyonların) ticari ve resmi filolarda çok popüler olmasından. O büyük açık alan, gerçek bir 3 pedallı düz vites alabildiğin için var; halının altında bir kapak plakası bulunuyor. 1992 öncesinde 4x4 butonlu değildi, o alandan çıkan başka bir vites koluyla kullanılıyordu. 1986 öncesinde otomatik kilitli ön göbekler yoktu, inip elle bir düğme çevirmen gerekiyordu. Arka cam düğmesi eskiden sağdaki klima kontrollerindeydi, sonra sola alındı. Alt konsoldaki 'delik' ise eskiden çok daha büyüktü ve Ford burayı fren kontrolörü, siren ya da aydınlatma panelleri gibi ekipmanların montajı için ayırmıştı.

1. Araç gece OEM farlarla zifiri karanlık olduğu için kendi tavan lambalarımı taktırmak zorunda kaldım. 2. Makyaj aynası ışığı yok. 3. Çok fazla yakıt yakıyor. 4. Ford Sync bazen bağlanmıyor, aracı kapatıp açmak yerine iPhone'un Wifi'ını kapatıp açmak yetiyor. 5. Sert tavanın yolcu koltukları üzerinden araca birleştiği yerde kötü tasarım yüzünden ıslık sesi geliyor. Gece el feneriyle tavana tutunca kapı bölgesinin dışında bir boşluk görüyorsunuz; araç kapalı ve kilitliyken bile böcek ve soğuk havanın girdiği tam bir delik. Kapatmak için kapı fitili parçaları alıp içine tıkmak zorunda kaldım. 6. Cam sorunları var; bazen delice hızlı iniyor ve takılıp yukarı çıkmıyor. Yolcu tarafındaki cam yukarıda takılı kalabiliyor, kapıyı kapatınca cam araca doğru bükülüyor. 7. 2022'de büyük ekranın tek seçenek olmasını isterdim; bende 8 inç olan var, aslında idare eder ama 12 inç tercih ederdim.

Bir Bronco'nun herhangi bir yönüyle övünen ama 2 yıldan az sahiplik ve 30-60 bin mili olan herkes açıkça kandırılmış. Bir Bronco'dan kamyon kalitesi bekliyorsanız, ilk kez binip kapıyı çarptığınızda anlayacaksınız... Teneke kutu gibi hissettiriyor ve ses veriyor. Ve evet, her şey plastik. Şanzımanla ilgili bir sürü sorun var, arka diferansiyeller arızalanıyor, amortisörler yağ kaçırıyor. Ford on yıldır güvenilirlik ve sağlamlıkta sürekli geriliyor.