Ford Bronco

Bir Bronco Raptor ve 2 Corvette sahibiyim, Raptor bunlardan daha sessiz.

Bronco Raptor sahibi ve eskiden Gen 1 sahibi biri olarak, orijinalin yerini hiçbir şey tutmaz ama yeni Bronco muhteşem bir arazi aracı. Tasarımı ve sürücü koltuğundan görüş, orijinal Bronco'mun modern versiyonunu kullanıyormuşum hissi veriyor. Ayrıca bir Gen 5 OJ Bronco'm da olmuştu, onu da çok sevmiştim. Bronco Raptor'dan önce 2 kapılı bir Badlands almıştım ve orijinaline gerçekten daha iyi bir saygı duruşuydu.

En yetenekli Bronco'yu sürdüğünüzü kaçırmışsınız: Bronco Raptor. Eski Bronco'mu seviyorum ama arazide canavar yapmak için her şeyi değiştirmem gerekti. Bronco Raptor bunların çoğunu fabrika çıkışı sunuyor.

2025 modeli önemli güncellemelerle geliyor! Ford'un Brezilya'da 'Sasquatch' paketini sunmaması yazık; bu paket Yüksek Performanslı Off-Road Süspansiyonu (HOSS) 3.0'ı, arka Bilstein amortisörleri ve daha fazla süspansiyon kursunu ekliyor.

O que era bom, ficou melhor! Tenho um 2021 que comprei usado, com 20.000 km. Daqui a 2 ou 3 anos talvez eu pegue um 2025 desses, usado, claro!

2019 Hyundai Elantra ve o küçük sedan hayatından sıkılmıştım. '24 Outer Banks Bronco'm onu gölgede bıraktı ve sürmekten yeniden zevk almamı sağladı.

Dördüncü nesle bu kadar haksızlık yapılmasına üzüldüm. 89 model Eddie Bauer edition'ım var, 16 yaşımda ilk aracım olarak aldım. Şimdi 27 yaşındayım ve o araç hâlâ gözbebeğim. Hayalini kurduğum Mustang'i 6 yıl önce aldıktan sonra bile Bronco'mu daha çok seviyorum. Kimse o kamyoneti bana satın alamaz. Sevgimin çoğu gençliğimden gelen nostaljiye dayanıyor ama gerçekten de harika bir araç. Bugüne kadar sürdüğüm en konforlu araç, 5.0 motor tam yeterince güçlü ve yolda çok iyi gidiyor. Herkes en az bir kere Bronco sürmeli, nesli fark etmeksizin.

Bronco'yu çok seviyorum. Jantları gerçekten değiştirebilirlerdi, ABD'de satılanlar çok güzel. Sürücü koltuğu için hafıza özelliği bence olmazsa olmaz.

Proprietário de um a quase 3 anos, com 67mil km. Azul igual ao do vídeo hehe. Proprietário há quase 3 anos, com 67 mil km. - Fiz trilhas com carros modificados em serras, ambientes molhados, lama, barro, pedras etc. Carro se saiu muito bem e surpreendeu os trilheiro raiz. - Fiz expedições para outros países (Uruguai e Argentina), 10+ horas por dia dirigindo, em velocidades 130+, carro super confortável, estável, potente. - Fiz muitas viagens de SC para MT, pegando rodovias de pista simples com carretas coladas, precisando fazer ultrapassagens com muito torque e indo de 80 a 160 muito rapidamente para ultrapassar com segurança. O carro entrega uma confiança muito grande na aceleração e ultrapassagem. - Nunca arranhou em nenhuma rampa de shopping, mesmo subindo muita rampa. - Já peguei bastante trânsito pesado em capitais e em Buenos Aires e é muito confortável andar com ele no trânsito pesado, usando os assistentes de direção. Neste período, fiz as revisões a preço baixo, troquei bateria 1x, troquei pastilhas de freio dianteira 1x, troquei diferencial e eixo traseiro na garantia após identificar um ruído (concessionária trocou sem custo), fiz 2 recalls de software, nenhum defeito que me deixasse na mão. Upgrades: - Botei pneus BF KO2 nas mesmas medidas originais, são muito melhores no offroad, acho mais bonitos, mas dão muito barulho no asfalto. - Coloquei rack de teto e bagageiro grande. - Coloquei uma dash-cam. Não achei nenhum outro veículo que entregue o mesmo por preço similar, mesmo com esse face-lift. Decidi estender a garantia por +2 anos até 120 mil km e manter como carro principal da família.

Mükemmel araç. Bugün doğrudan bir rakibi yok. En iyi kıyaslama Compass Trailhawk ile olurdu ama o da 2021'e kadar geçerli çünkü ön çekme kancalarını çıkardıktan sonra arazi kullanımında büyük bir kayıp oldu. Ayrıca dizel daha ekonomik ve bakımı daha ucuzdu; Jeep'in Bronco'nun tek rakibini neden çıkardığını hâlâ anlamıyorum.