Ford Bronco

2 kapılı '21 Bronco kullanıyorum. Nefret ettiğim tek şey bagaj kısmında depolama alanının az olması. Ama 2 kapılı bir araç, ne yapacaksın.

2023 Wildtrak full donanımlı bende, arkadaki havalandırmaları kim takar ki, sert tavanım var ve hep kapalı, sync 4 kurulumunda android auto kusursuz çalışıyor, bir de kapı paneli düzenleyici ekledim. Bir dahakine cimrilik yapma, mutsuz olmazsın 😂😂😊

Kapıdaki o aptal kargo filesi, titreşen camlar. Tüm eski modellerde bagaj kapağının yerden yüksekliği düşük... telefon tutucu için iyi bir yer yok. Çekiş kapasitesi mükemmel, karavanımı çektim onunla, kamyon değil ama kapasitesi mantıklı. Bende deniz sınıfı koltuklar ve su paketi var.

Outer Banks, Bronco'larin en dolu paketi degildir. En dolu paket Bad Lands'tir. Bronco Sport'lar Meksika uretimidir. Ford Escape/Kuga ile ayni arabadir yuruyen aksam olarak, ikisi de unibody sase uzerinde crossover'lardir. Baby Bronco denir ve gercek Bronco'larla ici, disi, yuruyen aksami hic ayni degildir, tamamen farkli otomobillerdir. Bronco Sport tamamen sehir ici icin yapilmis bir arabadir, 4 ceker sistemi gercek diferansiyel kilitlenebilen 4 ceker degildir, asil SUV falan deyip daga tasa vurmayin, uzulursunuz. Muhtemelen 1.5l 181bg motor ile gelecektir.

2 kapılı manuel versiyonu sürmeden Bronco deneyimini gerçekten anlayamazsın bence. Çevik hissettiriyor, şanzımanı keyifli, sürüşü konforlu ve yetenekli, yıkanabilir zemin, deniz sınıfı vinil iç mekan, ön ve arka diferansiyel kilitleri, viraj denge çubuğu ayırma özelliği var. Benim için her kutucuğu işaretliyor. '21 modelimde değiştireceğim tek şey sert tavanı yenisiyle değiştirmek olurdu ama o da epey masraf.

Alt panelde göstergelerde 'normal' yazan geniş aralık ise, bu araçların (ve türedikleri kamyonların) ticari ve resmi filolarda çok popüler olmasından. O büyük açık alan, gerçek bir 3 pedallı düz vites alabildiğin için var; halının altında bir kapak plakası bulunuyor. 1992 öncesinde 4x4 butonlu değildi, o alandan çıkan başka bir vites koluyla kullanılıyordu. 1986 öncesinde otomatik kilitli ön göbekler yoktu, inip elle bir düğme çevirmen gerekiyordu. Arka cam düğmesi eskiden sağdaki klima kontrollerindeydi, sonra sola alındı. Alt konsoldaki 'delik' ise eskiden çok daha büyüktü ve Ford burayı fren kontrolörü, siren ya da aydınlatma panelleri gibi ekipmanların montajı için ayırmıştı.

1. Araç gece OEM farlarla zifiri karanlık olduğu için kendi tavan lambalarımı taktırmak zorunda kaldım. 2. Makyaj aynası ışığı yok. 3. Çok fazla yakıt yakıyor. 4. Ford Sync bazen bağlanmıyor, aracı kapatıp açmak yerine iPhone'un Wifi'ını kapatıp açmak yetiyor. 5. Sert tavanın yolcu koltukları üzerinden araca birleştiği yerde kötü tasarım yüzünden ıslık sesi geliyor. Gece el feneriyle tavana tutunca kapı bölgesinin dışında bir boşluk görüyorsunuz; araç kapalı ve kilitliyken bile böcek ve soğuk havanın girdiği tam bir delik. Kapatmak için kapı fitili parçaları alıp içine tıkmak zorunda kaldım. 6. Cam sorunları var; bazen delice hızlı iniyor ve takılıp yukarı çıkmıyor. Yolcu tarafındaki cam yukarıda takılı kalabiliyor, kapıyı kapatınca cam araca doğru bükülüyor. 7. 2022'de büyük ekranın tek seçenek olmasını isterdim; bende 8 inç olan var, aslında idare eder ama 12 inç tercih ederdim.

Bronco Sport'umdan nefret ediyorum! Motor arıza lambası sürekli yanıyor

Lüksleştirilmiş ve fahiş fiyatlı bir arazi aracı ama hâlâ çıkarılabilir tavanı ve kapıları var; bunlar kesinlikle yarın yokmuş gibi gıcırdayıp tıkırdayacak.

Bir Bronco'nun herhangi bir yönüyle övünen ama 2 yıldan az sahiplik ve 30-60 bin mili olan herkes açıkça kandırılmış. Bir Bronco'dan kamyon kalitesi bekliyorsanız, ilk kez binip kapıyı çarptığınızda anlayacaksınız... Teneke kutu gibi hissettiriyor ve ses veriyor. Ve evet, her şey plastik. Şanzımanla ilgili bir sürü sorun var, arka diferansiyeller arızalanıyor, amortisörler yağ kaçırıyor. Ford on yıldır güvenilirlik ve sağlamlıkta sürekli geriliyor.