SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Ford E-Transit Van
📷 16 Fotoğraf
+11

Ford E-Transit Van

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve batarya kapasitesinin (64/68 kWh) ticari kullanıma yetersiz görülmesi. Şehir içi dağıtımda hızlanma, konfor, kalite ve düşük işletme maliyeti sık övülüyor. Şarj soketinin ön panjurda olması ve soğukta menzil kaybı eleştiriliyor.
~26.0 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~317 km
Menzil (WLTP)
68 kWh
Batarya
DC 115 kW
Hızlı Şarj
129 gerçek yorum
%53 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
12.11.2022
👎 Olumsuz
Bi courier kullanıcıs olarak ford her anlamıyla pişmanlıktır... Kesinlikle almayın...
💬 Yanıtla Bildir
10.11.2022
👎 Olumsuz
1,6 ton çok az olmuş. Transit custom ile 2 ton taşıyoruz transit dediğin en az bir 3-4 ton çekmeli
💬 Yanıtla Bildir
09.11.2022
👎 Olumsuz
İstanbul gibi bir yerde bu araç yüklüyken yakıt noktasında ne kadar verimli olur gerçekten merak konusu.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

09.11.2022
👎 Olumsuz
Bizim işimiz için uygun değil, km menzili çok düşük. Hiç değilse az taşıyıp km menzili artırılsaydı bu araçlar genelde 1 ton taşır, gerçek hayatta buna göre menzil hiç değilse 400 km gerçek değerde olsaydı, yani yükle şehir dışı İstanbul'dan Sakarya veya Bursa'ya gidip gelecek mesafede olsa çok daha fazla satış adedine ulaşır. Kurtköy'deyiz, İkitelli sanayi sitesine gidip gelirken yolda kalırım diye düşünmek istemeyiz.
💬 Yanıtla Bildir
08.11.2022
👍 Olumlu
Şehiriçi ve wallbox kullanımı ile karlı bir ticaret olabilir. Şehir içinde sürekli trafiğe maruz kalıp günde ortalama 150-200 km yapıp mesai bitiminde işyerinde şarj ettiğinizde içten yanmalı bir ticari araçtan daha karlı olabilirsiniz.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
08.11.2022
👎 Olumsuz
Ford'un buradaki hatası elektrikli Transit'i büyük gövdeler ile çıkartması. Bu gövdedeki araçları alan insanlar genellikle şehir içi taşımacılığı değil şehirler arası taşımacılık yapıyor. Annemle babam Çanakkale'de pazar esnafı ve her çarşamba günü Biga'daki pazara gidiyorlar. Çanakkale ile Biga arası yaklaşık 100 kmdir ve arkasına tahmini olarak 1 ton yük koyuyoruzdur. Aralık ayı gibi kaloriferi açmak zorunda kaldığımız bir vakitte Balıklıçeşme civarlarında menzilinin önemli bir kısmını kaybederdi. 100 km gibi bu araç için komik sayılabilecek bir mesafede insanları tedirgin etme potansiyeli taşıyan bir aracı kullanmak çok mantıklı değil.
💬 Yanıtla Bildir
08.11.2022
👎 Olumsuz
Sıra dışı bir tanışma oldu (van). 8 saatlik şarj süresi hiç olmamış, işinde yoğun olarak kullanacak olan için uygun değildir.
💬 Yanıtla Bildir
08.11.2022
👍 Olumlu
Yıllık 35.000km yol yaptığını varsaydığımız içten yanmalı model an itibarıyla yılda 90.000₺ mazot harcıyor. Uzun döneme yayarsak 5 yılda 450.000₺ mazot, 50.000₺ de bakım maliyeti doğabilir. Elektrikli araç an itibarıyla beş sene sonunda şebeke elektriği ile şarj durumunda 120.000₺ gibi bir fatura doğuruyor. Beş sene sonundaki bakım maliyetleri 20.000₺ olsa aradaki total fark 360.000₺ oluyor. Beş senenin sonunda dizel olan transitin değer kaybı %35-40 arasında olurken elektriklinin değer kaybı %40-50 arası olur diye tahmin ediyorum.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

08.11.2022
Baya fazla bir beygir ve tork değeri var zaten. Yağışlı havalarda dizelini bile yolda tutamıyoruz, bu nasıl olacak?
💬 Yanıtla Bildir
Ford E-Transit Van

Ford E-Transit Van Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Ford E-Transit Van sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 129 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve batarya kapasitesinin (64/68 kWh) ticari kullanıma yetersiz görülmesi. Şehir içi dağıtımda hızlanma, konfor, kalite ve düşük işletme maliyeti sık övülüyor. Şarj soketinin ön panjurda olması ve soğukta menzil kaybı eleştiriliyor.

Ford E-Transit Van almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek E-Transit Van araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 9 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Ticari Modellerini Gör →
Volkswagen e-Caravelle Volkswagen e-Caravelle Yorumları › Ford e-Tourneo Courier Ford e-Tourneo Courier Yorumları › Renault Kangoo E-Tech Renault Kangoo E-Tech Yorumları › Ford E-Transit Custom Ford E-Transit Custom Yorumları › Volkswagen ID. Buzz Volkswagen ID. Buzz Yorumları › Opel Combo Electric Opel Combo Electric Yorumları › Volkswagen e-Transporter Volkswagen e-Transporter Yorumları › Iveco eDaily Iveco eDaily Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Ford E-Transit Van e-Transit gerçek menzili ne kadar?
Yorumlara göre şehir içinde yaklaşık 175-289 km arası değişiyor. Yolcu ve yük eklendikçe düşüyor, bir kullanıcı boşken 280 km, üç yolcuyla 226 km belirtti. Soğuk havada menzilin ciddi azaldığı söyleniyor.
Ford E-Transit Van batarya kapasitesi ticari kullanım için yeterli mi?
Çoğu kullanıcı 64/68 kWh kapasiteyi yetersiz buluyor. Şehirler arası ve ağır yükte menzilin düştüğü, ticari araç için daha büyük batarya beklendiği sık dile getiriliyor.
Ford E-Transit Van şehir içi dağıtımda mantıklı mı?
Evet, kullanıcılar şehir içi kullanımı çok başarılı buluyor. Günlük 100-200 km dağıtım yapıp gece/mesai bitiminde şarj edenler için işletme maliyetinin dizele göre avantajlı olduğu belirtiliyor.
Ford E-Transit Van araçtan gelen ses/tıkırtı normal mi?
Bir kullanıcıya göre bu ses frenlerin kullandığı vakum pompasından kaynaklanıyor ve elektrikle ilgili değil. Gevşek hortum veya kauçuk mesnetlerin sebep olabileceği, yeni araçta da benzer sesin duyulduğu söyleniyor.
Ford E-Transit Van en çok neyi eleştiriliyor?
Şarj soketinin ön panjurda konumlandırılması en çok eleştirilen nokta. Küçük çarpmalarda hasar görüp aracın şarj alamaz hale gelebileceği belirtiliyor. Ayrıca yük kapasitesinin (yaklaşık 800 kg) düşük bulunduğu ifade ediliyor.
Ford E-Transit Van konfor ve donanım nasıl?
Konfor, malzeme kalitesi ve yol tutuşu genelde övülüyor. Kameralar net, sensörler yeterli bulunuyor; hızlanmanın taksiler gibi hızlı olduğu, mercekli farlar ve mıknatıslı arka kapak gibi detayların beğenildiği belirtiliyor.

İlgili Aramalar

ford e transit van 350 ford e transit van elektrikli ford e transit van l3h3 ford e transit van 2025 ford e transit van 2026 ford e transit van passenger ford e transit van 2024 ford e transit van camper ford e transit van for sale