Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Ford Explorer EV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu menzil; şehir içinde 400-500 km yeterli bulunurken, uzun yolda 250-300 km'ye düşmesi (özellikle kışın) birçok kişiyi hayal kırıklığına uğratıyor. Sık övülen yönler konforlu sürüş, kıvrak dönüş kabiliyeti ve şık tasarım; sık şikayet edilenler kabin içi yol sesi, tamamen dokunmatik tuşlar ve çok özelliğin opsiyon olması.
Bence çok güzel, kimin neye ihtiyacı olduğuna bağlı, İstanbul'da kullanan için 160km hızı geçmese ne olur, yada bataryanın 52 kw olmasının hiç bir anlamı yok, zaten 400 km buluyor trafikte bence gayet yeterli, yılda 2 kere oda yaz aylarında araç ile tatile gidene yeter. Zaten 250/280 km gidiyor buda yaklaşık 2,5 saat demek tam molalık. Önemli olan şarj hızı oda 25 dk civarı. İhtiyaç meselesi. Bana göre pil yeter, konfor dizayn müthiş tam bir çocuklu aile arabası.
Ford, elektrikli Explorer ve Capri modellerinde NMC bataryalardan, daha dayanıklı ve uygun maliyetli LFP (Lityum Demir Fosfat) bataryalara geçti. Bu güncellemeyle net kapasite 52 kWh'ten 58 kWh'e yükselirken menzil artışı sağlandı. TÜRKİYE SATIŞLARI ESKİ TEKNOLOJİ DEVAM. YENİ LFB BATARYALI MODEL İÇİN NEYİ BEKLİYORLAR ACABA. FORD TÜRKİYE SELAM OLSUN.
Aracı test ettim. Beğendiğim noktalar konforlu sürüş, araç içi malzeme kalitesi, geniş iç mekan, iç mekandaki ek eşya alanları baya geniş, ve aracın genel tasarımı. Beğenmediğim noktalar ise kabin içi yol sesi (test ettiğim Hyundai Ioniq 5 ve Skoda Elroq araçlar çok daha sessiz bir sürüş sunuyor), bagajın biraz ufak kalması ve ses sistemi (baslar çok iyi gelmedi). Araç fiyatına göre güzel bir tercih; ancak 52kW bataryanın sunduğu menzil biraz düşündürücü. Genel hissiyatım tok, kaliteli, güvenli bir araç olduğu yönünde.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Elektrikli araç sevmiyor olmama rağmen hacmi ve iç/dış tasarımı nedeniyle bu aracı düşünmüştüm, fakat çoğu araç gibi menzili çok yetersiz. Biz geniş bir ülkede yaşıyoruz, 300 km menzille tatilde yavaş gideyim ve şarj edeyim çilesini çekemem, stres olamam, koysalardı 700-800 km menzil, değerlendirirdik. Daha vakti var...
Ford Explorer ve Capri Almanya Köln'de Ford fabrikasında üretiliyor.
Platformu ve bataryası Volkswagen'den. Ford'un kendi platformu yok.
Arabalar çok az sattı.
Hiç tutulmadı.
Ford üretimi 2 vardiyadan 1 vardiya ya düşürdü. Binden fazla işçi çıkardı. Yaz sonrası devamı gelecekmiş.
Hollanda'da günlüğü araç başı 10€'dan yer tutup binlerce satılmayan araba stoklamışlardı.
Akaryakıtlara yüksek zam gelince ve çok cazip leasing kampanyaları ve Alman devletinin 5000€ luk teşviki sayesinde stokları eritmişler.
Ford geçtğimiz yıllarda çok konforlu, sağlam, iyi yol tutan, Mustang, Granada, 17m, 20m, Capri, Taunus, Mondeo, Focus ve Fiesta gibi efsane arabalar getirdi ülkemize. Ancak sürdürülebilirlik ve yeni teknolojilere uyum sağlama Ford'un çok zayıf kaldığı bir alan. EV konusunda da nal toplamaya devam ediyor. Bu Explorer Tesla'ya göre çok daha konforlu, tok ve kullanışlı bir otomobil(ilk çıktığında yarım gün deneyimledim) ama yazılımına ve Ford'un ortadan kaybolan ürün sabıkasına güvenip de buna para verilmez.
Avrupada Elektrikli Ford Explorer modelleri, standart menzil versiyonlarında batarya teknolojisini nikel-kobalt (NMC) yerine daha uzun ömürlü ve daha güvenli LFP (Lityum Demir Fosfat) olarak güncelledi. Bu güncelleme ile batarya kapasitesi 52 kWh'ten 58 kWh'e yükselirken, verimliliğin artmasıyla menzil arttı. Ülkemize eski model bataryalı geliyor.
Gayet güzel bir deneyim sunulmuş. Ben bu aracı ülkemize ilk gelen partiden 2025 haziran ayında aldım. Ve ilk parti yok sattı. Yaklaşık bir yıldır 14500 km dir kullanıyorum ve olağan üstü memnunum. bizim insanımızın beklentisiyle sahip olduğu araçlar farklı olduğu için birde bu aracın içine oturunca verdiği hissi bilmediklerinden olumsuz eleştiri yapıyorlar. Aracın teknik föyümde herşey yazıyor. menzil bence çok iyi konfor ve güvenlik çok çok iyi.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bugün 52 KW Premium Isı Pompalı versiyon ile, teslim aldığım Ankara'dan %90 şarj ile İzmit'e yola çıktım. 200 km sonra Bolu Highway AVM'de %25 şarj ile mola verdim. 70 km daha menzil gösteriyordu. Ortalama 110 km hızlarda kullanarak geldim. Orada e-şarj da hızlı şarj ile %100 şarj ettim. 20 dk da %80 e, 39 dk da %100 e geldi. Yola çıkarken %100 şarj da 334 km menzil gösteriyordu. % 50 ile 125 km sonra İzmit e de 173 km menzil ile vardım. Herhangi bir menzil kaygısı yaşamadım. Bu aracın en büyük özelliği içerisinde kendinizi gerçek bir lüks SUV içerisinde hissediyorsunuz. Diğer rakipleri gibi evin odasında oturuyor atmosferi yok. Bunun yanında aracın dönüş yarıçapı inanılmaz. Satın almadan önce anlatılanlara inanamamıştım, deneyince şoke oldum. Özetle uzun yolda 300 şehir içerisinde 450 garanti. Üzeri sizin kullanım karakterinize bağlı. Select versiyonda çok büyük fiyat avantajı var. Mutlaka bir test aracı ile deneyimleyin ne demek istediğimi anlayacaksınız.
Bence Geniş iç hacmi ve 14.6 inçlik hareketli ekranı ile hem konfor hem de teknolojik bir kabin deneyimi sunuyor. Elektrikli versiyonu 600 km üzerindeki menziliyle rakiplerine karşı güçlü bir sürüş avantajına sahip. Olumsuz tarafı ise, iç mekandaki bazı sert plastik malzemelerin premium hissi biraz gölgelemesi. Ayrıca, tamamen dokunmatik kontroller fiziksel tuş arayan kullanıcılar için alışma süreci gerektirebilir.
Ford Explorer EV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Explorer EV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 246 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu menzil; şehir içinde 400-500 km yeterli bulunurken, uzun yolda 250-300 km'ye düşmesi (özellikle kışın) birçok kişiyi hayal kırıklığına uğratıyor. Sık övülen yönler konforlu sürüş, kıvrak dönüş kabiliyeti ve şık tasarım; sık şikayet edilenler kabin içi yol sesi, tamamen dokunmatik tuşlar ve çok özelliğin opsiyon olması.
Ford Explorer EV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Explorer EV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehir içinde 400-500 km, uzun yolda ise hıza bağlı olarak 250-300 km civarında. Bazı kullanıcılar İzmir-Muğla gibi 280 km'lik yolda ortada şarj etmek zorunda kaldıklarını, kışın menzilin 350 km'ye düştüğünü belirtiyor.
Ford Explorer EV enerji tüketimi ne kadar?
Şehir içi kullanımda 12-17 kWh aralığında bildiriliyor. Bir kullanıcı ortalama 14.3 kWh, bir diğeri şehir içi 12-14 kWh, şehir dışı 15-16 kWh belirtti.
Ford Explorer EV en çok şikayet edilen yönleri neler?
Menzilin uzun yolda yetersiz kalması, kabin içi yol sesinin fazla olması ve tamamen dokunmatik kontroller. Ayrıca ısı pompası gibi birçok özelliğin opsiyon olarak satılması ve uzaktan erişimin Türkiye'de çalışmaması eleştiriliyor.
Ford Explorer EV konfor ve sürüş nasıl?
Kullanıcılar konforu ve kıvrak dönüş kabiliyetini çok övüyor. Lüks bir SUV hissi verdiği, dönüş çapının başarılı olduğu belirtiliyor; ancak bazı kullanıcılar bozuk yolları sert hissettirdiğini söylüyor.
Ford Explorer EV şarj süresi ne kadar?
Kullanıcılar hızlı şarj süresini 25-28 dakika ideal mola olarak belirtirken, bazıları 45-60 dakika beklediklerini söylüyor. Evde tam şarjın yaklaşık 150 TL'ye geldiği ifade edildi.
Ford Explorer EV servis ve güvenilirlik konusunda ne deniyor?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı Ford servis ağının yaygın olmasını artı olarak görürken, başka bir kullanıcı tanıdığının aracının aylarca serviste kaldığını, arıza sonrası firmanın arkasında durmadığını ve dava sürecine girildiğini aktarıyor.
İlgili Aramalar
ford explorer ev fiyatford explorer ev menzilford explorer ev 2026ford explorer ev premiumford explorer ev aksesuarford explorer ev databaseford explorer ev yorumlarford explorer ev sahibindenford explorer ev select
