Ford Explorer EV

BYD kullanıcısı olarak aracı sadece karizmatik duruşu nedeni ile beğendim. Uzaktan erişim olmaması çok çok büyük bir eksiklik. Uzaktan erişim bu modelin kardeşi Puma da varmış sanırım ama bu modelde yok. Ford tan beklenen bir saçmalık daha. Araçta deri koltuk var masaj var havalandırma yok. Yazın sıcakta derimiz koltuğa yapışa yapışa masaj yaptırırız artık ! Koskoca Ford kullanıcılarını hep eksik bırakmış bir markadır. Aracın görselini harika yapar ama donanımda saçma sapan bir özelliği koymaz. Donanım konusunda eksiği olmaz ama bu seferde görseli itici bir araç çıkarır ortaya. Ford geçmişte de bu işi hiç bir zaman "tamam işte bu" dedirtecek bir araç yapmadı/yapamadı.

Bugün 52 KW Premium Isı Pompalı versiyon ile, teslim aldığım Ankara'dan %90 şarj ile İzmit'e yola çıktım. 200 km sonra Bolu Highway AVM'de %25 şarj ile mola verdim. 70 km daha menzil gösteriyordu. Ortalama 110 km hızlarda kullanarak geldim. Orada e-şarj da hızlı şarj ile %100 şarj ettim. 20 dk da %80 e, 39 dk da %100 e geldi. Yola çıkarken %100 şarj da 334 km menzil gösteriyordu. % 50 ile 125 km sonra İzmit e de 173 km menzil ile vardım. Herhangi bir menzil kaygısı yaşamadım. Bu aracın en büyük özelliği içerisinde kendinizi gerçek bir lüks SUV içerisinde hissediyorsunuz. Diğer rakipleri gibi evin odasında oturuyor atmosferi yok. Bunun yanında aracın dönüş yarıçapı inanılmaz. Satın almadan önce anlatılanlara inanamamıştım, deneyince şoke oldum. Özetle uzun yolda 300 şehir içerisinde 450 garanti. Üzeri sizin kullanım karakterinize bağlı. Select versiyonda çok büyük fiyat avantajı var. Benim de çok büyük ön yargılarım vardı. Mutlaka bir test aracı ile deneyimleyin ne demek istediğimi anlayacaksınız. Bu aracın bana göre tek ve en büyük eksiği platform kardeşi olduğu tüm VW grubu araçlar gibi uzaktan bağlantı özelliğinin çalışmaması. Burada da aslında araç yazılım ve donanım olarak hazır, sadece ülkemizdeki yasal mevzuat nedeniyle devreye alınamıyor. Bir alt segment deki ford un kendi altyapısındaki Puma da uzaktan bağlantı varken bir üst segment deki araçta bu yok.

610 km menzili var. Ama yüzde 80 doldurunca kaç km menzili? Sonra yüzee 20'e geldiğimde şarj edeceksin. Yani yüzde 60 verimli kullanım. O da demek oluyorki 360 km'de bir şarj etmen lazım. Ancak evinizde şarj varsa çok ucuza gelir. Ona da herkesin imkanı yok. Hiybrid candır. Elektirikli baş belasıdır.

Select paket aracımı kasım2025 sonu aldım 23000 km'nin ortalaması 14.3 kwh izmirde yaşıyorum günlük 130 km yol yapıyorum uzun yolum arada izmir-fethiye yapıyorum ben gayet memnunum kullanıma bağlı ekranda 520 km menzil gördüm kışın kendi kullanımın ile bu 350 km ye düşüyor şunuda belirtmek isterim günlük yol güzergahım %60 çevre yolu

Ford elektrikli de çok geride kaldı, alınmayacak araçlarda ilk sırada

Ben Explorer Select aldım tek pişmanlığım Premium almamak oldu 2 aydır kullanıyorum 5bin oldu araba ben çok memnunum yolda gidişi çok güzel şehir içi çok iyi özellikle bozuk yolları düşünürsek araba çok yumuşak gidiyor ekran güzel ama iphone kullanmak gerekiyor bendeki android belki telefondan ama iyi çalışmıyor sanki iphone çok güzel çalışıyor sanki konsolda kocaman bir telefon var gibi mazotun fiyatını düşünürsek ben ticari alacaktım başka marka kaporta kağıt gibi bu kaporta tarafı gerçekten kaya gibi 25 dakikada şarj olayı gerçek tabi istasyonunda iyi olması lazım şehirler arası yollarda baya şarj yeri var ve hepside yüksek kw wc cay derken araba doluyor sonra devam alan olursa tavsiyem menzil düşünmeden kullansın öyle 80 90 giidince insan soğuyor ac klimayı bas git biterken yine doldurursun ben kullanıcı olarak memnunum bence alternatiflerine kıyasla ucuz arabanın içi geniş

Bataryanın %95 olarak beklemesi iyi değil.

Aynı modele sahibim, 3 haftadır Varşova'da kullanıyorum ve henüz başka bir tanesini görmedim.

Deneme sürüşü yaptım gercekten dolu dolu, güven verici bir arac, bataryasi da bana yeter de artar

Batarya menzil bu kadar kötü olmasaydı ciddi düşünecrğim bir araçtı ama eleniyor.