Ford Explorer

İkisinin de kablosuz şarj olmaması çok daha kullanışlı aslında. Çünkü şarj etmesini istemediğinizde telefonu boş yere ısıtmaz.

Keşke hibrit model alternatifi de üretilse. Keşke böyle güzel bir otomobilin menzili daha yukarılarda olabilse de uzun yolculuklarda yolda kalırım algısını önemli ölçüde azaltabilse.

şu araca 70 kwh batarya koymuş olsalardı togg dahil rakipsizdi şuan

Batarya çok küçük, tavanda perde yok yazın haliyle klima tüketimi fazla ve batarya ömründen gidiyor ve en önemlisi internet bağlantısı yok yani bi MINI TESLA olamaz.

Bugün 52 KW Premium Isı Pompalı versiyon ile, teslim aldığım Ankara'dan %90 şarj ile İzmit'e yola çıktım. 200 km sonra Bolu Highway AVM'de %25 şarj ile mola verdim. 70 km daha menzil gösteriyordu. Ortalama 110 km hızlarda kullanarak geldim. Orada e-şarj da hızlı şarj ile %100 şarj ettim. 20 dk da %80 e, 39 dk da %100 e geldi. Yola çıkarken %100 şarj da 334 km menzil gösteriyordu. % 50 ile 125 km sonra İzmit e de 173 km menzil ile vardım. Herhangi bir menzil kaygısı yaşamadım. Bu aracın en büyük özelliği içerisinde kendinizi gerçek bir lüks SUV içerisinde hissediyorsunuz. Diğer rakipleri gibi evin odasında oturuyor atmosferi yok. Bunun yanında aracın dönüş yarıçapı inanılmaz. Özetle uzun yolda 300 şehir içerisinde 450 garanti. Üzeri sizin kullanım karakterinize bağlı. Bu aracın bana göre tek ve en büyük eksiği platform kardeşi olduğu tüm VW grubu araçlar gibi uzaktan bağlantı özelliğinin çalışmaması. Bir alt segment deki ford un kendi altyapısındaki Puma da uzaktan bağlantı varken bir üst segment deki araçta bu yok.

Bugün 52 KW Premium Isı Pompalı versiyon ile, teslim aldığım Ankara'dan %90 şarj ile İzmit'e yola çıktım. 200 km sonra Bolu Highway AVM'de %25 şarj ile mola verdim. 70 km daha menzil gösteriyordu. Ortalama 110 km hızlarda kullanarak geldim. Orada e-şarj da hızlı şarj ile %100 şarj ettim. 20 dk da %80 e, 39 dk da %100 e geldi. Yola çıkarken %100 şarj da 334 km menzil gösteriyordu. % 50 ile 125 km sonra İzmit e de 173 km menzil ile vardım. Herhangi bir menzil kaygısı yaşamadım. Bu aracın en büyük özelliği içerisinde kendinizi gerçek bir lüks SUV içerisinde hissediyorsunuz. Diğer rakipleri gibi evin odasında oturuyor atmosferi yok. Bunun yanında aracın dönüş yarıçapı inanılmaz. Satın almadan önce anlattıklarında inanamamıştım, deneyince şoke oldum. Özetle uzun yolda 300 şehir içerisinde 450 garanti. Üzeri sizin kullanım karakterinize bağlı. Benim de çok büyük ön yargılarım vardı. Mutlaka bir test aracı ile deneyimleyin ne demek istediğimi anlayacaksınız. Bu aracın bana göre tek ve en büyük eksiği platform kardeşi olduğu tüm VW grubu araçlar gibi uzaktan bağlantı özelliğinin çalışmaması. Burada da aslında araç yazılım ve donanım olarak hazır, sadece ülkemizdeki yasal mevzuat nedeniyle devreye alınamıyor. Bir alt segment deki ford un kendi altyapısındaki Puma da uzaktan bağlantı varken bir üst segment deki araçta bu yok. Yalnız alırken sorduğumda bunu da yakında bir geri çağırma ile yazılımı güncelleyerek çözeceklermiş.

Bugün 52 KW Premium Isı Pompalı versiyon ile, teslim aldığım Ankara'dan %90 şarj ile İzmit'e yola çıktım. 200 km sonra Bolu Highway AVM'de %25 şarj ile mola verdim. 70 km daha menzil gösteriyordu. Ortalama 110 km hızlarda kullanarak geldim. Orada e-şarj da hızlı şarj ile %100 şarj ettim. 20 dk da %80 e, 39 dk da %100 e geldi. Yola çıkarken %100 şarj da 334 km menzil gösteriyordu. % 50 ile 125 km sonra İzmit e de 173 km menzil ile vardım. Herhangi bir menzil kaygısı yaşamadım. Bu aracın en büyük özelliği içerisinde kendinizi gerçek bir lüks SUV içerisinde hissediyorsunuz. Diğer rakipleri gibi evin odasında oturuyor atmosferi yok. Bunun yanında aracın dönüş yarıçapı inanılmaz. Satın almadan önce anlattıklarında inanamamıştım, deneyince şoke oldum. Özetle uzun yolda 300 şehir içerisinde 450 garanti. Üzeri sizin kullanım karakterinize bağlı. Select versiyonda çok büyük fiyat avantajı var. Şu an hatchback araba fiyatına kocaman Amerikan tarzı bir SUV alıyorsunuz. Benim de çok büyük ön yargılarım vardı. Mutlaka bir test aracı ile deneyimleyin ne demek istediğimi anlayacaksınız.

52 KW Premium Isı Pompalı versiyon ile, teslim aldığım Ankara'dan %90 şarj ile İzmit'e yola çıktım. 200 km sonra Bolu Highway AVM'de %25 şarj ile mola verdim, 70 km daha menzil gösteriyordu. Ortalama 110 km hızlarda kullanarak geldim. Orada e-şarj da hızlı şarj ile %100 şarj ettim, 20 dk da %80'e, 39 dk da %100'e geldi. Yola çıkarken %100 şarj da 334 km menzil gösteriyordu. %50 ile 125 km sonra İzmit'e 173 km menzil ile vardım. Herhangi bir menzil kaygısı yaşamadım. Aracın dönüş yarıçapı inanılmaz, satın almadan önce anlattıklarında inanamamıştım, deneyince şoke oldum. Özetle uzun yolda 300 şehir içerisinde 450 garanti.

Select donanım aldım şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Çok memnunum. Tesla model y standart menzille hemen hemen aynı menzillerde olmasına rağmen saçma sapan karalama yapılıyor. 2 hafta oluyor alalı. Şehir içi 12/14 kwh arası bir kullanımım var, şehir dışı 15/16 arası fabrika verileriyle tutuyor. BYD alan bir çok arkadaşım servis konusunda sıkıntılar yaşadılar, kaza yaşayanlar aylarca aracını yaptıramadılar. Benim yaşadığım kentte ford servis mevcut, en küçük soruda bile muhattap bulabiliyorum.

Elektrikli olacaksa SUV olmayacak, aerodinamiği 0.21 üstünde olmayan sedan ya da liftback almak lazım. Uzun yol yapılacaksa ve aile otomobili olacaksa tek çare bu.