Ford Explorer

Batarya kapasitesi düşük olsa da genellikle şehir içi kullanılacaksa yeterli.

5 ay oldu alalı 14000 km yaptım daha tık demedi bir maşallah alırım çok konforlu ve ekonomik

Aracın ön kaput altı bagajı olmaması çok iyi olmamış.

Çok beğenerek aldım bu arabayı, hala da beğeniyorum. Yavaş araba kullanırım, çok hız yapan biri değilim. Henüz alalı 1 ay oldu, 370 km rahat tam şarj ile yapabiliyorum.

Test sürüşü yaptım ve almaktan vazgeçtim. Aslında iç ve dış dizaynı hoşuma gitti. Ancak rüzgar sesini fazla alıyor, ses yalıtımı iyi değil.

Batarya %51 dolu, 147 kilometre kalan menzil :) Bu arabalarla nasıl mutlu oluyor insanlar ilginç. İstanbul'da Bakırköy'den Pendik'e gidip geleyim desen yolda kalırsın. Aracın tasarımı güzel ama, cezbedici. Şunların menzilini 800-1000'e çıkarsalar alınır.

Isı pompasının opsiyonel olması ilginç. Elektrikli bir araçta ısı pompasının standart olmasını beklerdim. Değilse firmanın art niyetli olduğunu düşünürüm.

Benim araçla ilgili birkaç eleştirim olacak. Birincisi deri koltuk eğer ısıtma ve soğutma yoksa inanılmaz konforsuz bir opsiyon. Bu araçta koltuk soğutmanın olmaması, ayrıca perdeliği olmayan ve sabit bir cam tavana sahip olması sebebiyle yazın çok sıkıntı yaşanır. Koltuk soğutma olmayan bir araçta kesinlikle kumaş koltuk tercih edilmeliydi. İkincisi bu araç küçük hacimde bir otomobil olmadığından, sadece şehir içi kullanıma yönelik araç arayanların tercihi olmaz. Bu kadar dolu bir aracın 52 kw batarya ile satışa sunulması, hedef kitlenin yanlış seçildiği izlenimini uyandırıyor. Keşke premium donanıma has 65kw veya üstü bir batarya ile satışa sunulsaydı. Küçük bir bataryayı 35-40 dakikada doldurabileceksek yine küçük bataryalı araç tercih etmezdim, mesela Kia-Hyundai grubunun pek çok modeli 800 volt mimarisine sahip ve batarya inanılmaz hızlı doluyor, bu durum küçük bataryanın dezavantajını bir nebze ortadan kaldırıyor. Ayrıca Tesla Model Y Standart Range aracın batarya değişim maliyeti 450.000 TL civarı, 44kw bataryalı Citroen ec3'ün batarya değişimine yetkili servis 1.000.000 TL istiyor, Citroen Ami'nin batarya değişimi için de 760.000 TL istenen bir proforma paylaşılmıştı.

Uzun menzilide var arkadaşlar standart menzil ile uzun yolda 300 km altına düşmedim şehir içide 400 km altında kullanmadım eğer uzun menzilide var bu aracın fiyatı 3 milyon 900 bin uzun menzil araç takıntısı olanlar alabilir

Araba yapmayı unuttu bu markalar..2 koca marka birleşmiş ortada bişe yok. batarya menzil nanay.. uzun yolda 200 km yapamazsın kışın..maliyet kısmak için bir yığın numara.. demek ki beceremiyor elektrikli yapmayı, adam gibi petrollü yap.. onu da unuttular..