Ford Focus Electric

Bir süredir hayalimdeki küçük araçtı ve 2017 model bir FFE aldım. Harika bir araba! Direksiyon hakimiyeti mükemmel, kalitesi mükemmel, her açıdan beklediğimden iyi. Örnek: Amerikan versiyonu 115 mil menzil için derecelendirilmiş ama tecrübeli bir hipermiler olarak düzenli olarak 140+ mil aralığındayım. İçinde hipermil yapmak kolay ve keyifli, inanılmaz verimli.

Harika arabalar. 2017 Focus Electric'im var ve bayılıyorum! İlk ay içinde 4000 km yaptım! Yakıt tasarrufu inanılmaz! Motor olmadığı için hiçbir bakım masrafı yok; yağ değişimi, bujiler, ayar filan yok. Bu Focus uydu radyoyu kaydedebiliyor, Sirius menü ekranındaki replay tuşuna basman yeterli, bir sürü şarkı kaydediyor. Bu modelde 33.5 kW sıvı soğutmalı ve ısıtmalı batarya var. Benim 2013 Focus Electric'imdeki 23 kW bataryadan çok daha büyük, o da harika bir arabaydı. Menzil kaygısı saçmalık, bu araba günlük ihtiyaçların %95'ini karşılıyor. DC hızlı şarj ile 35 dakikada %80'e kadar şarj edebiliyorsun. Dış sıcaklık, arazi ve şehir/otoyol karışımına göre şu ana kadarki menzilim yaklaşık 130-220 km, harika. Şarjın %95'ini evde yapıyorsun, kalan %5 için de bir sürü halka açık şarj istasyonu var. Bir EV'ye sahip olmanın o kadar çok faydası var ki: HOV şeritlerini tek kişiyle kullanabiliyorsun, sessiz, yumuşak, stressiz sürüş, evde gece tarifesinde her tam şarj bir iki dolara geliyor. Sigorta şirketim bile EV'ye sahip olduğum için indirim veriyor. Benzin istasyonuna gitmeyi hiç özlemeyeceksin!

Bir E Golf almaya çok yakınım ve burada paylaşılanların hiçbiri beni caydırmadı. İkinci el olarak inanılmaz bir değer, sürüşü ve yol tutuşu bence birinci sınıf.

65 yaşın üzerindeyim, Kuzey Kaliforniya'da yaşıyorum. 2017 Electric Focus'um var ve bayılıyorum. Geri görüş kameralı, dahili navigasyonlu, eller serbest telefonlu ilk aracım. Gerektiğinde normal prizden şarj ediyorum ve menzil sorunu yaşamıyorum. Gece boyunca %20'den %100'e şarj oluyor.

Bu benim tek arabam ve gerçekten çok seviyorum! Artık Amerika'yı boydan boya sürmüyorum. En uzun yolculuğum Russian River'a, sonra Pasifik Okyanusu'na ve eve dönüştü. Bataryamın yaklaşık yarısını kullandı. Bataryanın tekrar dolması 14,8 saat sürüyor. Yani ben uyurken şarj oluyor ve hiç benzin almam gerekmiyor.

VW'lerdeki kamera gizli olduğu için hep temiz ve net kalıyor, kimse bundan bahsetmiyor. Görüntü kalitesinde çok büyük fark yaratıyor.

Bu Ford'u 21-02-2022'den beri kendim kullanıyorum ve harika bir araba olduğunu söylemeliyim. Bagajın arkasında ağır ve yüksek bir şey durduğu doğru ama ben Dacia Logan MCV'imde de hep arkada biraz büyükçe bir LPG tankıyla gezdim, buna alışığım.

2013 Focus EV'im var ve çok iyi. Bataryayı uzun ömürlü kılmak için sıvı soğutması bile var, çok sıcak Phoenix Arizona'da bile idare ediyor. Yerel Ford bayilerinde hepsi tükenmiş ve bulması zor.

2015 model bende var ve Ford'un Focus Electric'i adeta baltaladığına ya da en azından deneysel bıraktığına inanıyorum, çünkü bu araçlar gerçekten olağanüstü. Kötü tarafı ise -ki büyük bir eksik- menzil; eğer 200 mil hatta 150 mil menzili olsaydı sıradan insanların çoğu için tereddütsüz tercih olurdu.

Kanada'da yaşıyorum ve bu arabayı yıl boyu kullanıyorum. Bayılıyoruz! İşe gidip gelmede ve günlük sürüşümüzün %90-95'inde kullanıyoruz. Uzun yol arabası değil ama neredeyse tüm sürüşlerimize yetiyor! Son berbat kışta her gün kullandık ve harika performans gösterdi. Focus Electric fazlasıyla sağlam mühendislik hissi veriyor ve kalite seviyesi çok yüksek. Hava soğutmalı olan Leaf'in aksine, Focus Electric termal yönetimli bir bataryaya sahip; yani batarya sıvı ile soğutulup ısıtılıyor, bu da dış sıcaklık ne olursa olsun menzili korumak ve batarya sağlığı için harika. En soğuk kış günlerinde menzilim yaklaşık 100 km, yazın ise 160 km'ye kadar çıkıyor. Çoğu kişinin günlük sürüşü için bu fazlasıyla yeterli! Tabii maksimum menzil istiyorsan, o nadir durumlarda kalorifer/klima kullanımını azaltman ve verimli sürmen gerekiyor. Performansı harika ve en güzeli hiç yakıt kullanmaması ve bakım gerektirmemesi! Artık yağ değişimi, triger kayışı, supap ayarı yok. Sadece silecek ve gerektiğinde lastik rotasyonu istiyor.