Ford Focus Electric

2013 focus electric'i 3 yıl kiraladım, şimdi de 2017 focus electric'im var. Bayılıyorum! Daha büyük bataryası olduğu için 2013'e göre menzili çok gelişti. DC şarj kabiliyeti de muhteşem, aracın uzun mesafe kullanılabilirliğini ciddi şekilde artırıyor. Araba çok iyi yapılmış, konforlu ve uygun fiyatlı. Kanada'da ortam sıcaklığına, araziye ve otoyol mu şehir içi mi sürdüğüme bağlı olarak menzilim 130 ile 230 km arasında değişiyor, bu benim ihtiyaçlarımın çoğu için gayet yeterli. Bir şarjla işe gidip gelebiliyorum, üstüne yan işler ve alışverişler bile yapabiliyorum, hiç menzil kaygısı yaşamadan. Ailemi ziyaret için otoyoldan yaklaşık bir buçuk saat mesafeye gittim, bol menzille vardım, dönüşün dörtte birinde bir DC hızlı şarjda 35 dakika %80'e şarj edip yola devam ettim. Sync hiç gecikme olmadan çalışıyor, özelliklerle dolu. Depolama alanına gelince, bagajın epey büyük bir kısmını batarya kaplıyor ama yine de bolca yer var; bagaj organizatörü çıkarılınca alışverişlerin çoğunu sığdıracak büyük bir alan ortaya çıkıyor. Kesinlikle 'eş arabası' ya da düşük kaliteli bir şey değil.

The reverse camera in the golf is super nice, camera lens stays nice and clean in the rain or snow.

Bu akşam bir tanesini test sürüşünde denedim. ABD EPA menzili 115 mil, bu da 30 kWh'lik Leaf'ten daha fazla.

4 yıldır 2012 Focus Electric kullanıyorum, gayet iyi bir araba. Üzücü olan şu ki menzili yeterince artırmamışlar ve depolama gibi tüm ödünler 5 yıl sonra hâlâ aynı, bu kabul edilemez. İyi tarafı ise şu: yakında Model S ya da X alacağım için eşime elektrikli bir işe gidiş-geliş arabası kalacak; artık minivan'la uzun yolculuklar dışında benzin almayacağız.

Elektrikli menzil konusunda konuşamam ama araba tank gibi sağlam yapılmış.

Genellikle belirtilen 76 mil menzilin üzerine çıkıyorum. Dikkatli sürüşle 100 milin üzeri kolay. Tam şarjda arabanın bana verdiği menzil tahmini 108 mil ya da daha fazla oluyor.

Yeni aldım, işe gidiş geliş 58 km ve hafif Kuzey Carolina havasında kullanıyorum. İvmelenmeye bayıldım, görünüşünü de sevdim. Üstelik benzin yok, yağ değişimi yok, emisyon testi yok, triger kayışı değişimi yok, su pompası, O2 sensörü derdi yok.

Uyum aracı olması üzücü. Bence elektrikli versiyon, benzinli veya dizel versiyondan daha uzun ömürlü olur çünkü titreşimden parça parça dağılmaz.

Bende dizel C-Max var, hibrit versiyonunu da çok merak ediyorum doğrusu.

Bu aracı sürdüm. Bence harika. Gürültü, titreşim ve sertlik seviyesi mükemmel, sürüş kalitesi de öyle. Benim için elektrikli araçların en büyük çekiciliği bu.