Ford Focus Electric

Boyutu sayesinde çok daha güvenli ve bir Toyota Aygo'dan bile ucuz. Konfor tarafından ödün vermeden hızlı, çevik bir şehir aracı. Şehir içinde dur-kalk trafiğinde hiç ekonomik olmayan mk3.5 Focus ST station wagon'ımdan tamamen farklı bir lig.

143 beygir! Bu, benim küçük Think City EV kutumun 3 katı güç. Focus EV beni tırların olduğu yavaş şeritten kurtarır.

Bir süredir hayalimdeki küçük araçtı ve 2017 model bir FFE aldım. Harika bir araba! Direksiyon hakimiyeti mükemmel, kalitesi mükemmel, her açıdan beklediğimden iyi. Örnek: Amerikan versiyonu 115 mil menzil için derecelendirilmiş ama tecrübeli bir hipermiler olarak düzenli olarak 140+ mil aralığındayım. İçinde hipermil yapmak kolay ve keyifli, inanılmaz verimli.

2013 model Ford Focus Electric'imde batarya şarj olmayı bıraktı. Şarj başlıyor ve 1 dakika sonra yanıp sönen hata ışığı çıkıyor. Neyi kontrol edeceğimi bilmiyorum. Araba çalışıyor ama şarj düşük.

Harika arabalar. 2017 Focus Electric'im var ve bayılıyorum! İlk ay içinde 4000 km yaptım! Yakıt tasarrufu inanılmaz! Motor olmadığı için hiçbir bakım masrafı yok; yağ değişimi, bujiler, ayar filan yok. Bu Focus uydu radyoyu kaydedebiliyor, Sirius menü ekranındaki replay tuşuna basman yeterli, bir sürü şarkı kaydediyor. Bu modelde 33.5 kW sıvı soğutmalı ve ısıtmalı batarya var. Benim 2013 Focus Electric'imdeki 23 kW bataryadan çok daha büyük, o da harika bir arabaydı. Menzil kaygısı saçmalık, bu araba günlük ihtiyaçların %95'ini karşılıyor. DC hızlı şarj ile 35 dakikada %80'e kadar şarj edebiliyorsun. Dış sıcaklık, arazi ve şehir/otoyol karışımına göre şu ana kadarki menzilim yaklaşık 130-220 km, harika. Şarjın %95'ini evde yapıyorsun, kalan %5 için de bir sürü halka açık şarj istasyonu var. Bir EV'ye sahip olmanın o kadar çok faydası var ki: HOV şeritlerini tek kişiyle kullanabiliyorsun, sessiz, yumuşak, stressiz sürüş, evde gece tarifesinde her tam şarj bir iki dolara geliyor. Sigorta şirketim bile EV'ye sahip olduğum için indirim veriyor. Benzin istasyonuna gitmeyi hiç özlemeyeceksin!

Bir E Golf almaya çok yakınım ve burada paylaşılanların hiçbiri beni caydırmadı. İkinci el olarak inanılmaz bir değer, sürüşü ve yol tutuşu bence birinci sınıf.

Aynı araçtan Kaliforniya'da bende de var ama bagajdaki orijinal lityum batarya uzun ömürlü değil. Tam şarj ediyorum ve otoyola çıkınca çok hızlı menzil kaybediyor. Yani işe gidiş tek yön 5 mil ise bataryadan 15 mil ya da daha fazlasını götürüyor.

65 yaşın üzerindeyim, Kuzey Kaliforniya'da yaşıyorum. 2017 Electric Focus'um var ve bayılıyorum. Geri görüş kameralı, dahili navigasyonlu, eller serbest telefonlu ilk aracım. Gerektiğinde normal prizden şarj ediyorum ve menzil sorunu yaşamıyorum. Gece boyunca %20'den %100'e şarj oluyor.

Makul bir şarj için hâlâ saatler sürüyor, hiç pratik değil. Şu ana kadar en pratik uygulama Tesla'nın süperşarj istasyonları.

Kapıdaki koruyucuyu beğendim ama pek uzun ömürlü görünmüyor, kırılgan duruyor. Batarya arkada olduğu için, araç savrulmaya başlarsa o paket büyük bir sarkaç ağırlığı gibi davranıp savrulmayı daha da kötüleştirir.