Ford Kuga

Bence bu arabanın en zayıf noktaları; yıllardır değişmeyen içi ve hiçbir elektrik desteği olmayan ve çok yakan motoruydu; şimdi karakteristik ön yüzü yakışıklı ama diğerleriyle benzer görünüme sahip olmuşken zayıf noktaları baki kalmış.

2023 kuga 1.5 titanyum 182 ps modelini kullanıyorum orduda yaşıyorum Gürcistan'a gitmiştim 10 kilometrede 100 km hıza hız sabitleyicimi kullanarak 5.5 litre yakıt tüketti uzun yolda

2023 kış paketli en dolu aracım vardı sattım 2025 aldım. Araç süper lakin EN BÜYÜK HÜSRANIM F1 VİTES YOK. Onun için satabilirim.

Ben 1.5 TSI hibrit olmayan motorlu bir Scala kullanıyorum. İstanbul'da dur kalk trafikte 9-10 litre arası yakıyor. Bu ağırlık ve büyüklükteki bir araba için yakıt tüketimi gayet başarılı.

120 ortalama ile 7 litre altına rahat iniyor. Rahat takılırsam; yani arada 200 ve üzeri, sık sık 150'ler, genel olarak 120-130 dersek 8 litre yakıyor. Daha önceki 4x4 QashQai'ım zaten 200 yapmıyordu ama benzer gazlamalarda 9 litre yakıyordu (4x2'sini bilmiyorum). Ondan önceki 2015 Kuga'm ise bu senaryoda 9.5 - 10 litre yakıyordu.

2023 Style paketi ile geçtiğimiz Ekim ayında Sivas-Muğla ve Muğladan Kuşadasına ertesi günde Köyceğiz , Marmaris yapıp tekrar Sivas Merkeze döndüm . Ortalama 4.500-5.000 km ye yakın yol yaptım 1 hafta içinde araç ile . Bu yolculuk esnasında araçta 4 kişiydik ve bagaj ağzına kadar doluydu . Ortalamam 7 litreydi . Ayrıca 1.5 Dizel 2019 trend x paket focus 4 ümüz de var o da At8 şanzıman . Benim en çok tadımı kaçıran lastik yalıtımı oldu . Focusta ki lastikden de kaynaklanabilir ama Kuga da net bir şekilde ses daha fazlaydı . Konfor olarak kuga 17 inch janta sahip olup lastik yanağı daha kalın olduğundanmıdır bilmiyorum ama focusa göre daha konforlu geldi . Yakıt konusunda tam olarak şehir içi 9-10 litreler bandında uzun yolda 120-130 giderseniz 7 litre civarında yakıt tüketiyor . Ama dizele göre araç inanılmaz seri . Tek tad kaçırıcı nokta şanzıman yakıt tüketimini düşük tutmak için şehir içinde 60-70 km/h hızlarla ilerlerken 1.500-1.750 devir civarında seyir ediyor bu durumda 3 silindirli motorun titreşimini hissediyorsunuz en çok tadımı kaçıran nokta bu oldu . Viraj performansında focusa göre daha fazla salınım yapıyor haliyle kasa daha yüksek olduğundan dolayı diye düşünüyorum . Benim kullandığım araçta lastikler Bridgeston Turanza idi focusta ki lastikler petlas pt565 idi focusun kışlıkları continental ts870 . Genel olarak araç güzel ve konforlu bana inanılmaz tok hissettirdi …

Hem makyajsız 2020 hem de makyajlısına 2025 sahip olmuş ve totalde 120k kmden fazla yol yapmış biri olarak araç güzel arkadaşlar. Motor güzel çalışıyor gaz tepkileri, sesi yol tutuşu fazlasıyla iyi. Arka torsiyon olmasına rağmen virajlarda yolu tırmalıyor. Uzaktan aç kapa zaten sadece kullanan insanların anlayabileceği bir lüks. Farlar çok başarılı otonomu korkutmuyor çoğu zaman işten eve dönerken sadece direksiyona dokunuyorum ve şerit değiştiriyorum. Dur kalk öndekini takip et başarılı mesafe ayarını tam tadında yapıyor. Yeni ön tasarımdaki ızgara arabayı özellikle agresifleştirmiş ama arka tarafta ford çok güvenli alanda kalmış. Koltuklar iyi ama şahsi olarak daha fazla kavramasını isterdim. Lakin bu da bi spor araç değil o aradaki dengeyi ideal bir sürücü için iyi yakaladıklarını düşünüyorum. Ortaki yeni ekran yerinde ve fazlasıyla geç kalmış bir gelişme, beni tatmin ediyor. HUD eski nesil ama verimsiz değil. Aracın en büyük problemi park yerinde şuursuzca kapı açan diğer araçlardan çok çabuk zarar görmesi. Boyası mı ince sacı mı esnek bilmiyorum. İkinci kugamı alır almaz ppf yaptırdım. Trim sesi almıyorum çoğu zaman müzik dahi açmadan eve dönüyorum. Yol sesi 20inç jantlara rağmen bence başarılı. 150 160a çıktığımı gözüm HUD'a takılmazsa farketmiyorum bile ama bu süratlerden sonra doğal olarak alıyor. Bana aracın en dolusunu almak nasip oldu, qashqai deki gibi masajlı koltuk yada kia daki gibi koltuk soğutma olsun isterdim. Hibrit olmaması hem avantaj hem dezavantaj. Yakıt kısmı üzüyor ama yok akü bitti yok yolda kaldım elektronik arızası cart curt yok. Koltukla ilgili ufak bi problem yaşadık ford hemen ikame araç verdi. Servisi yıllardır üzmüyor. Makyajlı gelen ilk araçlarda motor soğutma sıvısı arıza veriyordu. Bildiğim ve takip ettiğim kadarıyla bunu çözdüler kafanız rahat alabilirsiniz herhangi bir sorun yaşamadım.

Avrupa arabaları her zaman daha güzel, bende Amerikan versiyonu var 2.5 L, Plug-in hybrid, 60 km menzil bataryalı, en full donanımlısı, fakat Amerikan üretimi araçlar özensiz ve kalitesiz, ses yalıtımı da çok kötü. Yaklaşık 2.5 yıldır kullanıyorum, bu kasa Avrupa'ya 1 sene sonra geldi.

3500 km surdum isvecten turkiyeye 2.5 hybrid cok rahat bir sürüşü var hic yormuyor

Uzun araştırmalardan sonra 2024 Titanium paket aldım. St-line X istiyordum ama Titanium'un fiyat performans oranı daha iyi geldi. Hayalet ekran, hafızalı elektrikli koltuk, adaptif hız sabitleme, kör nokta, arka kol dayama, adaptif hüzmeli far, elektrikli bagaj, 360 kamera, bang&olufsen ses sistemi eksik, ama fiyat 400-500 bin tl daha ucuz. Titanium'u 2 milyon altına bulmak mümkün (ben 15bin KM'de hatasız aracı 1.930.000'a aldım) ama ST-line X'lere 2.4-2.6 milyon istiyorlar. O fiyatlara çıkınca güzel rakipler var, mesela Sportage 4x4 alınabiliyor. 1.9 - 2 milyon civarında Titanium Kuga şu anda çok mantıklı. 2 milyon altı Titanium öneririm. ST-Line X istiyorsanız civarı bulabilirseniz kaçırmayın. Orta paket ST-Line (X olmayan) pek bir numarası yok. Titanium'a göre pek artısı yok, X'e göre çok eksiği var. Titanium'la benzer fiyatlarda değilse önermem.