Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 23 Fotoğraf
+18
Ford Mustang Mach-E GT
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre uzun menzilli versiyon kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. İç mekan geniş ve sürüş keyifli bulunuyor, 'untamed' spor mod ismi beğeniliyor. Şikayetler ise ıslak zeminde virajda güven vermemesi, basit duran koltuklar ve jantlar üzerine.
2021'den beri gelen yükseltmeler: ısı pompası, daha verimli ve güçlü motorlar, daha büyük kullanılabilir NMC batarya kapasitesi, bazı donanımlarda LFP batarya, BlueCruise 1.5, Rally donanımı, daha fazla güç, menzil ve tork, daha hızlı 0-100 süreleri, daha fazla ağda Tak ve Şarj Et özelliği, Supercharger erişimi ve rotalama, geliştirilmiş konfor süspansiyonu, güncellenmiş orta konsol ve vites seçici, Premium donanımda havalandırmalı koltuklar ve daha fazlası. Mustang Mach-E, bayiye gitmeden havadan (OTA) güncelleme alıyor ve bu güncellemeler wifi olmadan da indirilebiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba Mustang markasına bir hakaret! Hayatımda 4 Mustang'im oldu ve bu şey hiç Mustang'e benzemiyor! Ford bundan dolayı utanmalı! Elektrik şebekesi aşırı yüklendiği için insanlar arabalarını şarj edemeyeceklerini öğrendiklerinde ne kadar seveceklerini merak ediyorum. Geçen yaz burada oldu. Bu daha çok olacak. Büyük bir Güney Kaliforniya elektrik şirketinden emekliyim ve şebeke şu anda zaten kırılgan. Elektrikli arabalar bu yüke büyük katkı yapacak ve sonra.. Elektrik kesintileri.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Koltuklar oldukça çirkin. Bu araç performans bir elektrikli araçtan önce bir crossover, dolayısıyla yarış tarzı döşemeler yerine daha üst segment bitişler daha uygun olurdu. Bende performans bir Model Y var ve markaya bağlı biri değilim, bu yüzden bir dahaki sefere Mach-E'yi de düşünürüm ama iç mekan benim için vazgeçilmez bir engel. Y Performance'ın iç mekanı daha yarı-lüks bir hisse sahip, bence bu konuda daha iyi bir yol izlenmiş. Eğer 2 kapılı olsaydı daha iyi olurdu diye düşünüyorum. Y'nin yol tutuşu iyi ama biraz eksik kalıyor. GT'nin yol tutuşunu denemek için gerçekten meraklıyım. 2019 model SS Camaro'dan geçtim ve yol tutuşu en çok özlediğim şey. Yine de Model Y'nin yol tutuşu iyi (Buick Enclave'imden çok daha iyi), ama spor araba kadar iyi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aslında 480 HP ama asıl seni sarsan tork, roller coaster gibi hissettiriyor! 2025 GT performans paketiyle, deneyimli bir sürücüyle çeyrek milde sıfırdan kalkışta yeni bir Z06 Corvette'i geçtim. Ayrıca sert kullandığımda bataryam o kadar da hızlı düşmüyor ve 2025 modelinde ısı pompası var, bu sayede klima menzili etkilemedi; kışı henüz görmedim ama sonbaharda ısıtmayı denedim, çok çabuk ısınıyor gibi, kışın eksilerde nasıl olacağını göreceğiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E gerçekten iyi bir araba ama Ford yazılım konusunda büyük bir hata yaptı, 2 yıldır sahip olduğum halde yazılımı geliştirmek için hiçbir şey yapmadılar. Şu anki piyasadaki diğer elektrikli araçlara kıyasla çok eskimiş durumda. Ayrıca benim aracımda standart olan bazı donanımlar yeni modellerde ücretli hale geldi, mesela frunk için ücret alınıyor. Bu sadece bir örnek. Ford'dan hayal kırıklığına uğradım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2025 model Mach-E Premium sahibiyim, California/GT versiyonunun buna değdiğini düşünmüyorum. Premium daha uygun fiyatlı ve GT'de olmayan bazı özelliklere sahip, örneğin havalandırmalı koltuklar ve daha uzun menzil. GT biraz daha hızlı olsa da, 3 gündür kullandığım Premium'da hızlanmak için Unbridled moduna hiç geçmedim. Ekrandaki döner düğme oldukça kötü, hemen hemen işe yaramıyor; klima ayarlarını değiştirirken ekran bazen çok geç tepki veriyor, bu sürüş sırasında tehlikeli olabilir. Bunun yerine direksiyon kumandalarını ve dokunmatik ekranı kullanıyorum. Ford uygulaması da oldukça kötü; uzaktan çalıştırma bazen çok uzun sürüyor, hatta bazen aracı hiç çalıştırmıyor. Tesla Model 3 ve Y ile de epey vakit geçirdim ama Mach-E genel olarak daha konforlu: sürüş kalitesi daha iyi, koltuklar daha rahat, kabin daha sessiz, klima daha iyi ve görünüş olarak daha güzel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir GT'yi uzun süre test ettim, sürüş dinamiklerinden gerçekten hoşlandım, multimedya sistemiyle ilgili bir şey fark etmedim. Tesla şarj cihazı kullanmadım o yüzden bilmiyorum. Yazılım deneyimi aramıyorum, sadece rahat veya sürüşü keyifli bir araç istiyorum, station wagon/hatchback/SUV olması önemli değil, hayatım için kullanışlı bir alan olsun yeterli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 model Model 3'ten 2024 Mach-E'ye geçtim. Giriş seviyesi bir Ford'a sahibim ama uzatılmış batarya ve dört tekerlekten çekişli. Ford'da olmayan bazı özellikler var ama genel olarak Model 3'ümden çok daha iyi yapılmış bir araç. İç mekan daha sağlam, işçilik daha iyi ve daha kaliteli malzemelerle bir araya getirilmiş hissettiriyor. Yeni Model 3'ün bu konuda gelişmiş olabileceğini biliyorum ama Mach-E gerçekten hakkı verilmeyen bir elektrikli araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
5 binden az mil yapmış sertifikalı ikinci el bir 2025 GT aldım, günlük kullanım için. Isı pompası var ve magniride 2025 GT'de standart. Evde şarj ettiğimiz için gelen NACS adaptörünü hiç kullanmadık. Sertifikalı ikinci el gerçekten avantajlı ama fiyatlar da yükseldi. 5 yıllık bağlantı paketi de dahildi. Uzun yollarda 700 mil menzili olan dizel Suburban'ımızı kullanıyoruz, bu yüzden uzun şarj süreleri bizim için sorun değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 model Premium AWD'ye sahibim. Çoğunlukla sevgi-nefret ilişkisi gibi. Yazılım ekipleri şaşırtıcı derecede geride kalmış. Sürüş modları için hiçbir özelleştirme yok ve Linux tabanlı arayüz çok yetersiz optimize edilmiş. Lastik basıncını kontrol ettiğinizde Bluetooth ses kesilip bozuluyor, düşünsenize! MagneRide olmayan versiyondaki süspansiyon kesinlikle çok kötü (2025'te iyileştirilmiş görünüyor). Ford bu araç için bu kadar yüksek fiyat alıyor, sanırım zararı kapatmak için. Tam fiyatına kesinlikle değmez. Görünüşü muhteşem ve gövde 5 yıl boyunca pek değişmedi, bu artı bir yön. Ayrıca bayi desteği zayıf ama çok kötü değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ford Mustang Mach-E GT Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Mustang Mach-E GT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 941 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre uzun menzilli versiyon kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. İç mekan geniş ve sürüş keyifli bulunuyor, 'untamed' spor mod ismi beğeniliyor. Şikayetler ise ıslak zeminde virajda güven vermemesi, basit duran koltuklar ve jantlar üzerine.
Ford Mustang Mach-E GT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mustang Mach-E GT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Bir kullanıcı uzun menzilli versiyonuyla kış şartlarında ortalama 350 km yol yaptığını belirtiyor. Kış koşulları menzili düşürebiliyor, ılıman havalarda daha yüksek değerler beklenebilir.
Ford Mustang Mach-E GT yol tutuşu nasıl?
Bir kullanıcı ıslak zeminde viraja girerken aracın güven vermediğini ve arkasının hemen kaydığını, ancak toparladığını söylüyor. Kuru zemin ve genel sürüş konusunda ise keyifli bulunduğu belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E GT koltukları konforlu mu?
Bir kullanıcı koltukları güzel bulmadığını, basit durduğunu ve vücudu sarmadığını belirtiyor. Daha spor bir koltuk beklendiği ifade ediliyor.
Ford Mustang Mach-E GT iç mekanı geniş mi?
Evet, bir kullanıcı iç mekanın bayağı geniş olduğunu belirtiyor. Norveç'te kiralayıp 2 gün kullanan kullanıcı aracın içini rahat ve keyifli bulmuş.
Ford Mustang Mach-E GT yorumları nasıl?
Yorumlar genelde olumlu; araç iyi görünümlü ve sürüşü keyifli bulunuyor. 'Untamed' spor mod ismi beğenilirken, jantlar ve albeni eksikliği eleştiriliyor.
Ford Mustang Mach-E GT sürüş modları nasıl?
Bir kullanıcı sürüş modlarındaki 'untamed' isimlendirmesini mükemmel buluyor. Mustang'in bir at türü olması ve untamed'in 'ehlileştirilmemiş' anlamına gelmesi spor mod için beğenilmiş.
İlgili Aramalar
ford mustang mach-e gt fiyatford mustang mach e gt for saleford mustang mach e gt performanceford mustang mach e gt reviewford mustang mach e gt 0-100ford mustang mach e gt 2026ford mustang mach e gt 2025ford mustang mach e gt rangeford mustang mach e gt 2023
