Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 45 Fotoğraf
+40
Ford Mustang Mach-E
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Yeni modellerden özellik çıkarmaya devam ederken bu arabanın nasıl daha iyi olduğunu anlamıyorum. Elle kullanımsız otomatik bagaj kapağını, otomatik park sistemini, yolcu kapılarındaki kilit tuşlarını, kolay bagaj kapatma butonunu kaldırdılar. Eski modellerde bunların hepsi vardı, artık yok. Umarım yeni modellerde süspansiyon ve sürüş kalitesini geliştirmişlerdir. Benim iki yıllık Mach-E at arabası gibi sallanıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 Mach-E AWD Extended Range model aracım var, arabayı seviyorum ama beni rahatsız eden bir şey var: arkadan bakınca arka lastikler çok ince görünüyor. Daha geniş jant ve lastik takmaya baktım ama mümkün değil, sonra GT jant ve lastiklerini takmayı düşündüm, çok daha iyi görünüyorlar ama bu da benim Premium modelime yapılamıyor, bu tek şeye çok üzüldüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 Mach-e GTPE bronz paketli kullanıyorum ve birkaç uzun yol seyahati yaptım. %20 civarında şarja durmaya çalışıyorum ve yaklaşık %72'ye kadar tutarlı olarak 150kw şarj hızı aldım, sonra 130kw'a düşüyor. Aracıma yeni Pirelli UHPAS lastikler taktım ve gerçekten keyifli bir sürüşü var. Sıfır pişmanlık. Bilgi-eğlence sistemine gelince, biraz takılabiliyor ama Apple CarPlay çok akıcı çalışıyor. Bir arkadaşımın performans Tesla Y'sini de sürdüm, o da eğlenceli ama süspansiyon ve koltuk kalitesini Y'nin kat kat üstünde buluyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu arabadaki devasa bataryaya rağmen test sürüşü yaptım ve yol tutuşu inanılmazdı. Standart Mustang'lere kıyasla ivmelenme ve viraj performansı bambaşka bir seviyede. Adeta raylar üzerinde gidiyor gibi. Ford'un sadece 100 km/s üstü son hız kısmını biraz daha çözmesi gerekiyor, o zaman bu araçlar yeni neslin performans canavarları olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kablosuz şarj tam bir çöp, hep ısıtıyor ama şarj etmiyor. Soğutmalı (havalandırmalı) koltuk yok. Arka koltuk ısıtması yok. Arabadaki teknoloji 1985'ten kalma resmen. Amazon Alexa mı yani? B&O ses sistemi bastan yoksun. Verilen paraya kesinlikle değmez. Isı yönetimi de iyi değil, zorlayınca motorlar ısı yüzünden güç kaybediyor/gücü kesiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Başka incelemeler GT olmayan modellerde süspansiyonun sert olduğundan şikayet ediyordu, ben de kafaya takmamıştım. Belki kendim denemem lazım, arabanın gerisi iyiyse. İkinci elde iyi fırsatlar var ama havalandırmalı koltukları özleyeceğim. Küçük bir ön bagaj eklentisi için 500 dolar çılgınlık, hele eskisi bedavayken ve çok daha iyiyken.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hem sürüp hem de sahibi olan biri olarak, Tesla'nın yaptığı ucuz bir araba, ne yazık ki iyi bir araba değil; Tesla'ların iç mekan ucuzluğu berbat, sürüş deneyimi ise en iyi ihtimalle vasat. Mach-E'nin direksiyonu, freni, yol tutuşu ve genel yol davranışı daha iyi. Mach-E'nin ekranı zayıf noktasıydı, ama her şey için onu kullanmadığınız ve klima, radyo gibi ana fonksiyonlar hızlı çalıştığı için kabul edilebilirdi. Son olarak sigorta konusu var; sigortam Tesla'da çok daha yüksek olacaktı çünkü bana açıklandığı gibi Tesla'lar o kadar ucuz üretiliyor ki kolay ya da ucuz tamir edilemiyorlar. Ford daha iyi bir araba yapmış, Tesla daha ucuz bir tane, ve bu belli oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2025 Mach E Premium Extended Range aracım 10'dan 80'e 37 dakikada şarj oldu. Ford'dan da oldukça düzenli olarak kablosuz güncellemeler alıyorum. Her araba bir uzlaşmadır (özellikle elektrikliler). Benimki çok keyifli bir araba oldu. Dilek listem: daha hızlı şarj, ön koşullandırmayı manuel kontrol edebilme, ekrandan daha fazla veri (şarj olurken şarj eğrisini grafik olarak görmek gibi), pet modu ve her arabada düzgün sabitlenmiş bir yedek lastik seçeneği olması.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Dün AWD, uzun menzilli batarya versiyonunu test sürüşünde denedim. Süper bir araba ama 1970'lerin zıp zıp topu gibi zıplıyor. Araç yolda bir türlü oturmuyor. Ford gibi bir marka süspansiyonu nasıl bu kadar yanlış yapabilir? Garip olan şu: yolda bir tümseğe girdiğinde araba yukarı aşağıdan çok ileri geri sallanıyor. Yolcu sürekli başının arkasını koltuk başlığına vurdu, ki bu başka hiçbir arabada başıma gelmemişti. Sipariş vermiş olmamıza rağmen (test sürüşünden önce) şimdi siparişi iptal etmeyi ciddi ciddi düşünüyoruz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E forumunda yaygın sorunlar şunlar: batarya içindeki bağlantı kutusu (junction box), PTC ısıtıcı sorunları, değişmesi gereken kapı elektronik modülleri; bunlar çoğunlukla 21-23 civarı modeller. Ayrıca elektrikli el freni kabloları paslanıp aracı komple kilitleyebiliyor. Koltuk ısıtma telleri yüzeyin hemen altından görünür hale geliyor (bayiler bunun hata değil özellik olduğunu söylüyor). Ve birçok yeni araç gibi 12v boşalması var. Bunlar yeni modelleri de kapsıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ford Mustang Mach-E Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Mustang Mach-E sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 679 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Ford Mustang Mach-E almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mustang Mach-E araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılara göre uzun menzilli sürüm kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. Bir sahibin şarj verilerine göre yazın Premium'da menzil 500 km, GT'de 450 km civarında belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E hızlanması nasıl?
Kullanıcılar hızlanmayı çok güçlü buluyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği ve 0-100'de önde olduğu aktarılıyor. Ancak tam güç ilk saniyelerle sınırlı, sonrasında düştüğü ve 120 km/s üstü hızlanmanın zayıfladığı söyleniyor.
Ford Mustang Mach-E yorumları nasıl?
Yorumlar genel olarak olumlu; sessizlik, sürüş keyfi, konfor ve tasarım övülüyor. Öte yandan ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış mekan uyumsuzluğu eleştiriliyor.
Ford Mustang Mach-E şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcı seviye 2 (AC) istasyonda dolumun 2 saat sürdüğünü aktarıyor. Uzun yolda benzinli bir araca göre şarj için zaman kaybı yaşandığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E kışın nasıl gidiyor?
Kış şartlarında bir kullanıcı ortalama 350 km yol yaptığını söylüyor. Ayrıca ıslak zeminde viraja girerken güven vermediği, aracın hemen savrulup sonra toparladığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E GT değer mi?
Bazı kullanıcılar GT'nin güçlü performansından ve 10 ileri şanzımanından memnun. Ancak GT ile uzun menzilli sürüm arasındaki hızlanma farkının azalan menzile değmediğini düşünenler de var.
