Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 45 Fotoğraf
+40
Ford Mustang Mach-E
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Neden bir araba firması normal iç mekanlı bir elektrikli araba yapamıyor? Yana konumlanmış bu büyük ekranlar berbat ve küçük gösterge paneli zor görülüyor. Az önce bir tane test sürüşü yaptım, korkunçtu. Sürerken sağa doğru bakmak beni araç tutmasına soktu. Normal bir tasarım yapsınlar. Fütüristik bir iç mekana ihtiyacımız yok, sadece elektrikli olan normal bir araba yeter.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2,8 mil/kWh gerçekten kötü. Aracım tamirdeyken bir hafta boyunca BMW i3 kullandım, performansı çok zorladığım kısa mesafelerde, dur-kalk trafikte 5,1 mil/kWh aldım. Elektrikli araçların en zayıf noktası bu: menzil için batarya ağırlığı artıyor ve mümkün olduğunca hafif yapılmıyorlar. Gelişmiş bataryalar daha fazla enerji depoluyor ama daha yoğun oldukları için ağırlık da artıyor, bu da kendi kendini baltalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araca test sürüşü yaptım. Süspansiyon konusu gerçekten böyle: şehir içinde tipik bozuk zeminlerde araç sürekli zıplıyor. Buna bir de aşırı agresif manuel ve geri kazanımlı freni ekleyince fiziksel olarak araç tuttu beni. Tasarımını ve iç mekanını sevdim ama midem kaldıramadı. Artık listemde değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yeni modellerden özellik çıkarmaya devam ederken bu arabanın nasıl daha iyi olduğunu anlamıyorum. Elle kullanımsız otomatik bagaj kapağını, otomatik park sistemini, yolcu kapılarındaki kilit tuşlarını, kolay bagaj kapatma butonunu kaldırdılar. Eski modellerde bunların hepsi vardı, artık yok. Umarım yeni modellerde süspansiyon ve sürüş kalitesini geliştirmişlerdir. Benim iki yıllık Mach-E at arabası gibi sallanıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kablosuz şarj tam bir çöp, hep ısıtıyor ama şarj etmiyor. Soğutmalı (havalandırmalı) koltuk yok. Arka koltuk ısıtması yok. Arabadaki teknoloji 1985'ten kalma resmen. Amazon Alexa mı yani? B&O ses sistemi bastan yoksun. Verilen paraya kesinlikle değmez. Isı yönetimi de iyi değil, zorlayınca motorlar ısı yüzünden güç kaybediyor/gücü kesiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dün AWD, uzun menzilli batarya versiyonunu test sürüşünde denedim. Süper bir araba ama 1970'lerin zıp zıp topu gibi zıplıyor. Araç yolda bir türlü oturmuyor. Ford gibi bir marka süspansiyonu nasıl bu kadar yanlış yapabilir? Garip olan şu: yolda bir tümseğe girdiğinde araba yukarı aşağıdan çok ileri geri sallanıyor. Yolcu sürekli başının arkasını koltuk başlığına vurdu, ki bu başka hiçbir arabada başıma gelmemişti. Sipariş vermiş olmamıza rağmen (test sürüşünden önce) şimdi siparişi iptal etmeyi ciddi ciddi düşünüyoruz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E forumunda yaygın sorunlar şunlar: batarya içindeki bağlantı kutusu (junction box), PTC ısıtıcı sorunları, değişmesi gereken kapı elektronik modülleri; bunlar çoğunlukla 21-23 civarı modeller. Ayrıca elektrikli el freni kabloları paslanıp aracı komple kilitleyebiliyor. Koltuk ısıtma telleri yüzeyin hemen altından görünür hale geliyor (bayiler bunun hata değil özellik olduğunu söylüyor). Ve birçok yeni araç gibi 12v boşalması var. Bunlar yeni modelleri de kapsıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Geçenlerde bir seviye 2 şarj istasyonunda bir Mach E sahibiyle konuştum. Menzilinin yarısından biraz fazlasını gitmiş ve eve dönebilmek için bataryayı doldurması gerekiyordu. O dolum, şarj istasyonunda 2 saat sürdü. Normal bir benzinli sedan ya da SUV aynı yolu tek depoyla yapardı. Gerçek dünyada zamanınızın değeri ne?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2023 Mach E Premium AWD büyük bataryalı kiraladım ve sürüş eşim için fazla sert (boyun kireçlenmesi var). Merak ettiğim, 2025 modeli ne kadar iyileştirilmiş?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ford Mustang Mach-E Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Mustang Mach-E sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 679 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Ford Mustang Mach-E almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mustang Mach-E araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılara göre uzun menzilli sürüm kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. Bir sahibin şarj verilerine göre yazın Premium'da menzil 500 km, GT'de 450 km civarında belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E hızlanması nasıl?
Kullanıcılar hızlanmayı çok güçlü buluyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği ve 0-100'de önde olduğu aktarılıyor. Ancak tam güç ilk saniyelerle sınırlı, sonrasında düştüğü ve 120 km/s üstü hızlanmanın zayıfladığı söyleniyor.
Ford Mustang Mach-E yorumları nasıl?
Yorumlar genel olarak olumlu; sessizlik, sürüş keyfi, konfor ve tasarım övülüyor. Öte yandan ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış mekan uyumsuzluğu eleştiriliyor.
Ford Mustang Mach-E şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcı seviye 2 (AC) istasyonda dolumun 2 saat sürdüğünü aktarıyor. Uzun yolda benzinli bir araca göre şarj için zaman kaybı yaşandığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E kışın nasıl gidiyor?
Kış şartlarında bir kullanıcı ortalama 350 km yol yaptığını söylüyor. Ayrıca ıslak zeminde viraja girerken güven vermediği, aracın hemen savrulup sonra toparladığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E GT değer mi?
Bazı kullanıcılar GT'nin güçlü performansından ve 10 ileri şanzımanından memnun. Ancak GT ile uzun menzilli sürüm arasındaki hızlanma farkının azalan menzile değmediğini düşünenler de var.
