Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 45 Fotoğraf
+40
Ford Mustang Mach-E
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Çok eğlenceli bir araç. ADAS sistemi o kadar iyi ki haritalanmış BlueCruise bölgelerine bile ihtiyaç duymuyor. Tek pedal kullanımından eskiden nefret ederdim ama elektrikli araçların gizli gücünün bir parçasıymış; Ford'un gaz ve tek pedal ayarı mükemmel. Geri kazanımlı fren sayesinde frene neredeyse hiç dokunmadan tekrar tekrar mini kalkışlar yapabiliyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Buradaki en büyük çıkarım şu: limitleyiciye rağmen Mach E'nin normal bir GT'ye kıyasla 0-100 hızlanmasının daha hızlı olması ve çeyrek milde de gayet iyi tutunması etkileyici. Ben kas araba severim ve hayatım boyunca hep Mustang'e sahip oldum, manuel şanzımanı ve Coyote 5.0L motorun kükremesini kesinlikle özlerdim. Yine de limitleyiciyle bile çoğu 6. nesil GT'den çeyrek milde daha hızlı ve 0-100'de kesinlikle önde. Mach E bir pist arabası değil ama günlük kullanımda eğlenmeye fazlasıyla yetecek güce sahip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 Mustang Mach-E RWD 75kWh bataryamı hâlâ seviyorum. Lastiklerinizin ne kadar dayandığına dair deneyiminize biraz şaşırdım çünkü benimkiyle gelen lastikler yaklaşık 65.000 km dayandı, ama Mach-E forumundaki insanların lastik ömrü konusunda oldukça değişken deneyimleri oldu. 245mm lastiklere geçtim (Hankook), orijinal GT Performance Edition jantları aldım ve belki 15-25 km menzil kaybettim. Ama biraz daha agresif sürebiliyorum, bunun da menzil kaybıyla bir ilgisi olabilir lol. Ford eski arabalardaki fren çalışma şeklini güncelledi ve eskisinden kesinlikle daha iyi. Genel olarak hâlâ küçük midillimi çok seviyorum. GT görünüm paketi arabamı aldığımda mevcut olsaydı onu alırdım. Tüm donanımlarda GT ön kısmı olmalı bence, çok güzel görünüyor. DC hızlı şarj hızları hâlâ kabul edilebilir bence, ayrıca hızlı AC şarjları var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Eski bir EV. CCS şarj soketi, kötü ısı pompası entegrasyonu, eski moda multimedya sistemi, ön bagaj için ekstra ödeme, vasat verimlilik, düşük menzil ve ince lastikler. Başka yere bakın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İyi bir sebeple gözden kaçırılıyor bence. Sadece üç günlüğüne kiralık olarak kullandım, insanların şikayet ettiği tüm arızaları yaşamak için. İade ederken adama servise yollamaları gerektiğini söyledim. Sanki bunu daha önce de duymuş gibiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
7 aydır Ford Mach E RWD sahibiyim. Mach E harika bir orta-büyük SUV ama süspansiyonu sert olabiliyor, gerçi baz modeldeki daha kalın lastikler bunu bir nebze kurtarıyor. Bazen ivmelenme sarsıntılı olabiliyor (özellikle yumuşak modda değilken) ve tek pedal moduna alışmak zaman alıyor. Bilgi-eğlence sistemi harika, keşke klima kontrolü için son Ranger'daki gibi gerçek düğmeler olsaydı. Şarj etmek çok kolay ama telefon gibi davranmak lazım, çoğu gün %80'e, uzun yolculuklarda %100'e şarj ediyorsun. Yeni nesil Ford Escape hibrit'i de sürdüm ve Mach E ondan ve eskiden sahip olduğum birçok SUV'dan ışık yılı önde. VW ID4 ve ID5 yerine bunu seçtim. Mustang markasını kabullenebilirsen kesinlikle tavsiye ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E'nin sorunu şu: Ford tam 490 beygiri sadece ağır gaz verildiğinde ilk 5 saniyeyle sınırlamış. Ondan sonra muhtemelen 375-400 beygir civarına düşüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ön bagajdaki buton, birinin oraya sığmasını engellemek için konan plastik ayırıcılar yüzünden işe yaramaz halde. Ayrıca o plastik ön bagaj kapağını kaldırıp altındaki karmaşaya bakmayın; bir sürü hortum iç içe geçmiş ve muhtemelen zamanla sızıntı yapıp baş ağrıtacaklar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Mustang logosu ve o his olmasaydı bu arabayı almazdım. Elektrikli olduğu için biraz alışılmadık gelebilir, kaportalı arabalarda pony logosunu görmeye alışkınız ama Mach-E gerçekten hak ettiği değeri görmüyor; hem yol tutuşu hem de hızı etkileyici. Mustang serisinin yanına konacak bir elektrikli araba varsa o da budur. %99 şarjda yaklaşık 250 mil menzil veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E'ye sahibim. Hiç spor araba sahibi olacağımı düşünmezdim. Hep SUV'larım ve sıradan arabalarım oldu. Highlander Hybrid'imi çok sevmiştim ama yaşım ilerledikçe bu araba beni daha genç hissettiriyor. Sessiz olmasına bayılıyorum. Menzil kaygısından da kurtuldum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ford Mustang Mach-E Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Mustang Mach-E sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 680 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Ford Mustang Mach-E almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mustang Mach-E araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre uzun menzilli sürüm kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. Bir sahibin şarj verilerine göre yazın Premium'da menzil 500 km, GT'de 450 km civarında belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E hızlanması nasıl?
Kullanıcılar hızlanmayı çok güçlü buluyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği ve 0-100'de önde olduğu aktarılıyor. Ancak tam güç ilk saniyelerle sınırlı, sonrasında düştüğü ve 120 km/s üstü hızlanmanın zayıfladığı söyleniyor.
Ford Mustang Mach-E yorumları nasıl?
Yorumlar genel olarak olumlu; sessizlik, sürüş keyfi, konfor ve tasarım övülüyor. Öte yandan ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış mekan uyumsuzluğu eleştiriliyor.
Ford Mustang Mach-E şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcı seviye 2 (AC) istasyonda dolumun 2 saat sürdüğünü aktarıyor. Uzun yolda benzinli bir araca göre şarj için zaman kaybı yaşandığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E kışın nasıl gidiyor?
Kış şartlarında bir kullanıcı ortalama 350 km yol yaptığını söylüyor. Ayrıca ıslak zeminde viraja girerken güven vermediği, aracın hemen savrulup sonra toparladığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E GT değer mi?
Bazı kullanıcılar GT'nin güçlü performansından ve 10 ileri şanzımanından memnun. Ancak GT ile uzun menzilli sürüm arasındaki hızlanma farkının azalan menzile değmediğini düşünenler de var.
