Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 74 Fotoğraf
+69
Ford Ranger
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet, sürekli öten güvenlik/uyarı sistemleri ve kolayca kapatılamayan çarpışma önleyici ile start-stop. Yakıt şehir içi 12-14, uzun yol 7,5-9 litre aralığında belirtiliyor; ayrıca göğüslük/torpido bölgesinden gelen trim tıkırtısı sıkça anılıyor. Konfor, koltuklar ve uzun yol sürüşü övülürken, arazide göbeğin oturması ve şanzıman ısınması eleştiriliyor.
insa turbo ranger diye bir lastik aldım 2019 da rangerime 255x55x18 zaten tek boyut vardı ondan önce meşhur markanın çamur lastiği vardı arasında dağlar kadar fark var off road da da canavar gibi işime yaradı asfaltta da viraja deli gibi girdiğim de oldu bulsam tekrar alacağım aradım bulamadım hala üzerinde kullanıyorum yaz kış bulursanız uyarsa tavsiye ederim
Ford araçlarda kullanılan şerit takip sistemi çok güzel ama o direksiyonu illa sağa yada sola etkili geçirmediğin sürece sürekli uyarı veriyor bu daha hassas daha tepkisel olabilirdi bence Ford'un en kotu ozelligi kullanissizligi ve sürekli durduğunda stop etme özelliğini her seferinde kapatalmaktan bıktım yazın sıcağında klima açık ışıklarda duruyorum araba duruyor ama klima çalışmaya devam ediyor ve soğuma duruyor motor durduğu için klima motoru duruyor saçma sapan bir sistem ne kadar sağlam bukulmeyen araç olsada Ford yazılımda benim için sınıfta kaldı kullandığım araç Ford transit 2020 model
Kral ben onun kazasını gördüm yüksek olduğu için biraz sekerek gidiyor o lastikler görüntü itibarı ile güzel ama asfaltta hiç tutmuyor asfaltta yol ıslaksa kesinlikle hızlı viraja girmeyin seke seke gidiyor asfalta tutunamıyor aman dikkat hızlı kesinlikle hız için değil yüzün üzerine çıkmayın derim bildiğin sekiyor ki öyle çok yükseltmeyin zaten yüksek
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yaklaşık 6 aydır da ben kullanıyorum aynı aracı, all terrain lastikle. Bir fark, ben aracı sürekli 4A da kullanıyorum. 2H ile yanlıyor şehir içi viraj ve dönüşlerde... 4A da yüksek hıza çıkınca kendiliğinden 2 çekere düşüyor. Bu sayede düşük hızda 4 çeker ile yol tutuşu artıyor. Şehir içi dur kalk ortalama 12,3 litre. Uzun yol 9 litre. En sık başıma gelen şey ise, şehir içinde sürekli "egzos aşırı yüklendi, sürmeye devam edin" uyarısı. Bu nedenle haftada bir, otobana çıkıp, sabit hız, manuel vites, 3000 devir, yaklaşık 30 dk sürüyorum.
saçma bir şekilde bf goodrich T/A söküp petlas peaklander A/T attım ıslak zeminde müthiş tutuyor ama sorun şu ab lastik değerleri ıslak zemin performansı A ama yakıt tüketimi E. Benim tavsiyem çok çok çok hard off road yapmıcaksanız A/T lastikten şaşmayın. %70 yol %30 arazi odaklı lastik türkiye şartları için yeterli. ben şuan bf goodrich takılı ranger la aynı yerlere çıkabiliyorum. o yüzden böyle M/T lastikler gerçekten biraz gereksiz abartı oluyor.
Aynı araçtan bendede var aynı km de. Arabaya binince ilk iş start stop kapat. Şerit takip iptal Limit tuşuna basılı tutup hız limit uyarı iptal.Bu arada 4x4 de 4H yerine 4A da kullanırsanız kasma yapmıyor. Ama yoğun çamurda 4H şart. Çarpışma önleyici gerçekten çok kötü. İptal seçeneği olması gerekiyor. Çocuklarla arabaya binmeye korkuyorum.
Pickup alacaktım, köyde yaşıyorum ve tek aile aracı olacak 4x4 ama sürekli araziye girmek için değil, yağmurda karda eve rahat gidebilmek için ihtiyacım vardı. Bütün pickuplara bindim, arka koltuk konforu için musso grand tercih ettim. Mussoyla araziye girerseniz ilk başta tamponları bırakırsınız zaten. Ford bu konuda üstün ama ranger en küçük pickup modeli olduğu için konforsuz.
Aldım, aracımı çok seviyorum bayılıyorum. Direksiyonu tutuğumda, kontağa bastığımda aşırı huzurlu oluyorum ama o ses. O trim sesi nerden geldi, nasıl geldi nasıl oldu neden oluyor daha çözemedim. Ses, göğüslüğün, alt ön cam ile birleştiği boşluktan geliyor. Ses geldiğinde bastırdığımda ses gidiyor. Keçe işlemi uyguluyorum ses gidiyor, bazen keçeyi alıyorum ses gelmiyor. Var ve yok arası ama sabahları soğuk olduğunda bir tıkırtı daha sonra diş gıcırtısı gibi devam ediyor. Bu canımı çok sıkıyor, servise gitsem aracı yatırıp her yerini sökecekler gelmeyen yerden ses daha fazla gelicek.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İç tasarım konfor süspansiyon süper bir araç bende beyaz rengi vardı.Günlük kullanım uzun yol harika bir araç lakin off road araziye geldimi iş değişiyor.Şanzıman çok çabuk ısınıyor ve problemli aks mesafesi çok uzun göbeği neredeyse her yerde oturuyor.Çok zorlayınca şanzıman kendini korumaya alıyor.Aynı anda son mr kasa l200 sahibiyim aynı anda araziye çıktığım yerlerde l200 laylay lom geçerken ranger çok zorlandı göbeği oturdu bi çok yerde.Rangero sattım l200 le devam
2005te skystar kullanmaya başladım. Sonra anladım ki ben kamyonet dışında (nissan-mitsubishi-toyota-ford) araç kullanamıyorum. Güvende hissedemiyorum.
-Büyük şehirlerde problem, ruhsat 2 ton+ , B (kamyon).
-Kapalı otopark problem. Yükseltme kiti ve büyük lastik kullanıyorsanız her türlü 2m yüksekliği geçecek.
-Yıllık muayene, kasko-sigorta problem. (ücretler 2-3x)
-Yakıt problem.(Kafadan 2x)
-Hava alanı otopark gişesinde buton aşağıda kalır. (otobüs butonu olandan girin :D )
-Büyük şehirlerde (ank-ist-izm) bazı yollarda tonaj yüzünden kullanım cezası var. (ceza gelince anlarsınız)
-Arkadan itişli kamyonet tecrübesi yoksa biraz ağırdan alın, şakası yok 200 beygir öldürür.
Bunların hepsini tek bir şey unutturuyor. 2pac açıp tek başına yoldaysan her şeye değer.
Bu sayfada Ford Ranger sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 114 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet, sürekli öten güvenlik/uyarı sistemleri ve kolayca kapatılamayan çarpışma önleyici ile start-stop. Yakıt şehir içi 12-14, uzun yol 7,5-9 litre aralığında belirtiliyor; ayrıca göğüslük/torpido bölgesinden gelen trim tıkırtısı sıkça anılıyor. Konfor, koltuklar ve uzun yol sürüşü övülürken, arazide göbeğin oturması ve şanzıman ısınması eleştiriliyor.
Ford Ranger almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Ranger araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yorumlara göre şehir içi genelde 12-14 litre, uzun yolda 7,5-9 litre aralığında. Bazı kullanıcılar şehir içi en az 14 litre bildiriyor; lastik çapı büyütmenin bilgisayar verilerini yanılttığını söyleyenler de var.
Ford Ranger güvenlik ve uyarı sistemleri nasıl?
En çok şikayet edilen konu bu. Kullanıcılar çarpışma önleyicinin boş yolda ani fren yaptığını, şerit takip ve sürekli uyarıların dikkat dağıttığını, start-stop ile her binişte uğraşmak zorunda kaldıklarını belirtiyor.
Ford Ranger'da ses/tıkırtı sorunu var mı?
Evet, birden fazla kullanıcı göğüslük ile ön camın birleştiği boşluktan gelen trim sesi, diş gıcırtısı ve bozuk yolda tıkırtı bildiriyor. Torpidoya konan eşyaların keçelere zarar verip ses yaptığı da anlatılıyor.
Ford Ranger konfor açısından nasıl bir araç?
Konfor, iç tasarım, süspansiyon ve koltuklar sık övülüyor; günlük ve uzun yol kullanımı beğeniliyor. Ancak bazı kullanıcılar en küçük pickup olduğu için rakiplerine göre daha konforsuz bulduğunu söylüyor.
Ford Ranger arazi performansı iyi mi?
Görüşler karışık. İyi altyapıyla arazide başarılı bulunsa da, göbeğin çoğu yerde oturması ve şanzımanın çabuk ısınıp kendini korumaya alması eleştiriliyor; L200 gibi Japon rakiplerin arazide daha rahat olduğunu söyleyenler var.
Ford Ranger 4A ve 4H modları arasındaki fark ne?
Kullanıcılara göre 4A modu şehir içi ve düşük hızda kasma yapmadan daha rahat kullanım sağlıyor, yüksek hızda 2 çekere düşüyor. Yoğun çamur ve zorlu arazide ise 4H şart olarak belirtiliyor.
+69 
Toyota Hilux
Yorumları
›
Volkswagen Amarok
Yorumları
›
KGM Musso Grand
Yorumları
›
Renault Alaskan
Yorumları
›
Dacia Dokker Pick-Up
Yorumları
›
Volkswagen Caddy
Yorumları
›
Volvo V60
Yorumları
›
BMW 7 Serisi
Yorumları
›
