Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 74 Fotoğraf
+69
Ford Ranger
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet, sürekli öten güvenlik/uyarı sistemleri ve kolayca kapatılamayan çarpışma önleyici ile start-stop. Yakıt şehir içi 12-14, uzun yol 7,5-9 litre aralığında belirtiliyor; ayrıca göğüslük/torpido bölgesinden gelen trim tıkırtısı sıkça anılıyor. Konfor, koltuklar ve uzun yol sürüşü övülürken, arazide göbeğin oturması ve şanzıman ısınması eleştiriliyor.
Dededen Fordcu birisi olarak yıllardır ford'a biniyoruz, kendimde Courier'ın ilk versiyonundan son versiyonuna kadar hepsini uzun süre kullandım şuan 2025 Ford courier kullanıyorum ve bu yazılım hatalarından dolayı gerçekten Ford'dan sogudum, eskiden Ford denilince ilk güvenlik akıllara gelirdi ama şuan araba bizzat kaza yaptırmaya çalışıyor gibi önüm bomboş dümdüz yol kendi kendine çarpışma önleyici çalışıyor frenleme yapıyor şeridin dışına çıkmadan kendi kendine saga sola çekiyor artık inanılmaz baş agrıtmaya başladı ben kendi aracımda arıza vardır diye düşünüyordum ama yeni nesil fordların hepsinde bu hataları duymak gerçekten üzücü
Bu şekilde orjinaliigi bozulmuş amatör şekilde yükseltilmiş Ranger ların çoğunda şaft diferansiyel aks şanzıman direksiyon kutusu vs her an arıza çıkarmaya meyillidir pimi çekilmiş bomba gibi
Gerçekten öndeki araçı yada yayı algılayıp ani freni yapması banada az kalsın evladımın kafasını yarmasına sebep oluyordu kemeri baglıydı Allahtan custom var bendede mecbur okula giderken bırakmak zorunda kalıyorum yagmurlu havalarda bir kapatma düğmesi olmalı ( bizim insanlarımızda kaldırım kullanmayıp yoldan yürümeleri ve aracın onu bile algılayıp bizlere zor durumda bırakması ne kadar iyi ? Nekadar kötü ?? bilemedim vala bende )
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
ford un puma 2025 modelini aldım ondada aynı bahsedilen ikazlar var yok yorgunsun direksiyonu tut vs vs bizim pumadaki gibi vites konum u ekranda çok alt ta kalmış kısa boylu birinin boynunu uzatarak karanlık alanda konumu görmesi çok zor bu citröyen C3 te bile sağ ekranda vites konumunu büyük ve geniş görebiliyorduk , birde geri gelişlerde en hassas durum biraz çimenli alanda bile onu çimenleri tehlike olarak algılayıp anında frene köküne kadar basıp ABS ile durduruyor çok ilginç geldi bana
araba sadece şov için olduğu aşikar , kaldı ki japon segmentindeki pick up ların arazi kabiliyetine diyecek söz yok. Özellikle l200 , navara ve hilux tarzı araçların lakabı bile bu yönde. Onun dışında 4*2 araca , hem yarı ofroad donanımı üstüne bu lastik ile ne yolda sürebilirsin ne arazide. Sadece kapı önünde durur
Fordun otomatik sanzimanlarinin tamam hasas ve arızaya meyilli , 3 kez sahip olduk biri 2.2 otomatik , 2015 3 kez sanziman yüzünden yolda kaldı sattık, 2 si 2.2 2017 ve 2.0 bi-turbo aynı anda aldık bu ikisi kıt ile geldi , Hatay depreminde bir pajero 2 ford yola çıktık boluda 2.2 sanziman kitledi takla atmadığı için çok şanslıydik, 2.0 Bi turbo ve pajero ile devam ettik , abii hem.2.2 hem 2.0 Bi turbo yarabbim böyle yakabilir mi Bi arac? Pajeroya ( 3.2 DİD 2008 depolar aynı ford ile ) bir depo fordlara 2 depo atıyoruz 😮.. depoda pajero 800 -850 kmyi kasmadan rahat gecerken Fordlar 400-450 kmde bitiriyor depoyu içiyor hayvan , sanziman ( otomatik için) gaza basıyorsun Bi dusunuyor ha gidiyormuyuz 😂 diye Bi düşünüyor, geri zekalı araba . ( 2022 model ) İstanbula kadar zor sabrettik yemin ettik her ikisini de satacağız diye hafta sina sattık
Bur pickup kullanıcısı olarak yorumlarım:
1-Bu araçlar ne kadar geliştirilirse geliştirilsin asla binek bir aracın verdiği konfor seviyesini veremeyecek.Asıl amacı yük çekmek olan bir aracın da doğasına aykırı haliyle.
2-Alınırken ödenen miktar saçmalık derecesinde fazla.Bu araca ödeyeceğiniz miktarla bir kamyonet bir de otomobil alabilirsiniz ikisi de kendi alanında kullanım sağlar
3-Bölünmüş karayolları ( çift gidiş veya d100) hız sınırınız 85.Tırlarla aynı gitmek mecburiyetindesiniz.Şehirlerarası yol kesinlikle zulüm.
4-Mtv ödemeleri otomobil üzerinden baz alıniyor 4x4 araçlarda.Hız sınırınız kamyonet ama ödediğiniz vergi otomobil vergisi!
Kısacası ben tavsiye etmiyorum ötv oranı değişmeden önce evet mantıklıydı,suv yerine alınıp binilebiliyordu ama şu an hiçbir mantığı yok.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ranger'ın sürüş sırasındaki uyarıları insanı hayatından bezdirir. Her dk bişey. "elleri direksiyona koy, çek kenara bi have iç, lane departed dıt dıt dıt" Sus be. Uyarı kapatmaktan pikap mı kullanıyorsun airbus uçak mı uçuruyorsun belli değil. Sürekli eller düğmelerde. Çok lanet. Analog araçların gözünü seveyim. Ranger'dan L200 e geçince oh be diyosun. Koltuklar ranger'da rahat ama o uyarılar yok mu...
Kral ben onun kazasını gördüm yüksek olduğu için biraz sekerek gidiyor o lastikler görüntü itibarı ile güzel ama asfaltta hiç tutmuyor asfaltta yol ıslaksa kesinlikle hızlı viraja girmeyin seke seke gidiyor asfalta tutunamıyor aman dikkat hızlı kesinlikle hız için değil yüzün üzerine çıkmayın derim bildiğin sekiyor ki öyle çok yükseltmeyin zaten yüksek
Bu sayfada Ford Ranger sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 114 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet, sürekli öten güvenlik/uyarı sistemleri ve kolayca kapatılamayan çarpışma önleyici ile start-stop. Yakıt şehir içi 12-14, uzun yol 7,5-9 litre aralığında belirtiliyor; ayrıca göğüslük/torpido bölgesinden gelen trim tıkırtısı sıkça anılıyor. Konfor, koltuklar ve uzun yol sürüşü övülürken, arazide göbeğin oturması ve şanzıman ısınması eleştiriliyor.
Ford Ranger almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Ranger araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yorumlara göre şehir içi genelde 12-14 litre, uzun yolda 7,5-9 litre aralığında. Bazı kullanıcılar şehir içi en az 14 litre bildiriyor; lastik çapı büyütmenin bilgisayar verilerini yanılttığını söyleyenler de var.
Ford Ranger güvenlik ve uyarı sistemleri nasıl?
En çok şikayet edilen konu bu. Kullanıcılar çarpışma önleyicinin boş yolda ani fren yaptığını, şerit takip ve sürekli uyarıların dikkat dağıttığını, start-stop ile her binişte uğraşmak zorunda kaldıklarını belirtiyor.
Ford Ranger'da ses/tıkırtı sorunu var mı?
Evet, birden fazla kullanıcı göğüslük ile ön camın birleştiği boşluktan gelen trim sesi, diş gıcırtısı ve bozuk yolda tıkırtı bildiriyor. Torpidoya konan eşyaların keçelere zarar verip ses yaptığı da anlatılıyor.
Ford Ranger konfor açısından nasıl bir araç?
Konfor, iç tasarım, süspansiyon ve koltuklar sık övülüyor; günlük ve uzun yol kullanımı beğeniliyor. Ancak bazı kullanıcılar en küçük pickup olduğu için rakiplerine göre daha konforsuz bulduğunu söylüyor.
Ford Ranger arazi performansı iyi mi?
Görüşler karışık. İyi altyapıyla arazide başarılı bulunsa da, göbeğin çoğu yerde oturması ve şanzımanın çabuk ısınıp kendini korumaya alması eleştiriliyor; L200 gibi Japon rakiplerin arazide daha rahat olduğunu söyleyenler var.
Ford Ranger 4A ve 4H modları arasındaki fark ne?
Kullanıcılara göre 4A modu şehir içi ve düşük hızda kasma yapmadan daha rahat kullanım sağlıyor, yüksek hızda 2 çekere düşüyor. Yoğun çamur ve zorlu arazide ise 4H şart olarak belirtiliyor.
