Ford Transit City

11 Aralık 2023 tarihinde aracımı teslim aldım. Aracım şu an 60.000 km bandına geldi. Uzun kullanım tecrübemi artılarını ve eksilerini anlatayım. Eksileri; 1. Araçta bitmek bilmeyen bir yağ yakma durumu mevcut. Servis her seferinde düzelecek diyor ama maalesef herhangi bir düzelme yok yağ yakmaya devam ediyor. Araç yeni nesil ecoblue motor olduğu için yüksek sıcaklıkta çalışıyor. Bu sebepten dolayı motor yağı buharlaşıyor deniliyor. Ayrıca servis bu durumu ücretsiz olarak telafi etmiyor. Yağ eklemeye ücret istiyor. Ben de aracın bakımlarını 5.000 km önceden yaptırıyorum. 20.000 km aralıkla değilde 15.000 km aralıkla götürüyorum. Ayrıca bu araç sıfır olmasına rağmen maf sensörü değişti. Araç bu yüzden sarsıntılı çalışıyor denildi ama hala sarsıntılı çalışma mevcut. 2. Aracın çarpışma önlemi sistemi ve start stop özelliğini sürekli kapatmanız lazım. Çünkü çok sıkıntılı bir çarpışma önleme sistemi var çok fena fren yapıyor. Geri kalan bütün ayarlar için her araca inip bindiğinizde bunları tekrardan manuel olarak elle kapatmanız lazım. Ayarları kaydetme özelliği olmalı. 3. Aracın malzeme kalitesi eski Ford ticarilere göre oldukça düşük. 2021 model aracımda vardı bir gün olsun sorun çıkarmadı. 120.000 km'de baskı balatası değişmişti. Bu araçta şimdiden baskı balatanın bittiğini hissediyorum. Ben her gün dağıtım yapıyorum, İstanbul gibi bir yerde trafiğin içinde sürekli. Eski aracımda 120.000 km iken yeni kasa bir araçta 60.000 km'de bu kadar çabuk bitmesi problem. 4. El freni muhabbeti. Elektromekanik bir el freni var. Kemeri takmadığınız sürece araç hareket etmiyor. Ya frene basıp el ile iptal edeceksiniz ya da kemeri takıp öyle iptal edeceksiniz. Benim için güzel bir özellik oldu kemer takmadan aracı çalıştırmıyorum artık. 5. İç mekan kalitesi oldukça düşük. Giriş paket bir araç aldığınızda kol dayama bile gelmiyor. Sonradan da taktırma gibi bir durumunuz yok. Aracın yükleme kısmında ki elektrik tesisatları olduğu gibi açık. Arka çamurluğun içinde ki soketlerin açık olması da cabası. Su ile temas ettiğinde bir problem çıkarsa yanarsınız. 6. 2021 model aracımda dpf doluluk oranını gösteren bir sistem mevcuttu. Sizin dpf doluluk oranınız arttığında temizlemeniz için bir program mevcuttu. Bu araçta bunu kaldırmışlar hatta dpf doluluk oranını bile göremiyorsunuz. Kendisi 2.000 devire sabitleyip 15 20 dakika çalışıp temizliyordu ve cidden işe yarıyordu. Artıları ; 1. Şerit takip özelliği en sevdiğim özellik. Uzun yollarda epey işinize yarıyor. Tabi belli bir süreden sonra ikaza başlıyor ama şerit takibi devam ediyor. 2. Apple car play ve anroid auto özelliği mükemmel. Ekranın büyüklüğü sizi epey bir rahatlatıyor. 3. Fordpass özelliği en sevdiğim yanlarından birisi. Uzaktan açma kapama aracın bir çok teknik bilgisini telefondan kontrol edebiliyorsunuz. Çok stabil çalışmasa da araç konumunu takip edebiliyorsunuz. 4. Dijital bir ekrana sahip, bu ekranda da bir çok bilgiye erişiminiz mevcut.

Kanada BC'de şehir/dağ kullanımı için fabrikadan çıkma 2022 E-Transit yüksek tavanlı bir araç verilmişti bana. Menzil berbattı ama kışın çekişi harikaydı, geri kazanımlı fren dik inişlerde hiç fren yapmadan inmeyi sağlıyordu ve dik yokuşları normal hızda çıkacak torku vardı. Ön koşullandırma özelliği de bir zevkti; sabah çalıştırınca araç ısınmış ve buzları çözülmüş oluyordu. Gerçekten çok keyif aldım.

Ayrıca kapılar açmanıza rağmen bağaj kapağı için ayrı düğme basmanız gerekiyor anahtardan rüzgarda öncam çok sallanıyor koltukta kıpırdamaya gelmiyor park alıyor d kendi geçmiyor aracın altında çalicırpıya takılacak okadar parça varki muhafaza alınmamış ben yan basamak takarken gördüm eksikler var düzeltilmesi gerekiyor

56 kWh maalesef günümüz için çok az. Ford elektrikli müşterilerin günde ortalama 110 km yaptığını söylüyor, tamam da benim gibi dizel kullanıp elektriğe geçmek isteyen müşteriler ne olacak? Asıl büyük pazar orası değil mi? Şarj süresi de maalesef iyi değil. Tasarımı ve konsepti gerçekten iyi olduğu için çok yazık; nihayet dizele bir alternatif çıktı diye ummuştum. 3 serisi BMW'de oluyor ama panelvanda hâlâ olmuyor anlaşılan, yer de var oysa.

Neden üreticiler makul bir fiyata yaklaşık 480 km menzilli küçük bir elektrikli van sunamıyor? İşletmeler düşük menzilli bir van isteyebilir diye böyle araçlar satmak akıllıca değil. ABD'de e-Transit ile bir sonraki şehre bile gidemiyorsunuz, bu da onlardan çok daha iyi değil. Tasarıma başlamadan önce kimseyle konuşmamışlar gibi, sonra da opsiyonlardan daha fazla kazanmak için fiyatı şişiriyorlar. Benim Equinox EV'imin van kasası olsaydı mükemmel olurdu ama bunu yapmak mümkün değil galiba.

Ford'un garanti ve servis hizmeti eskisi gibi değil, çok gerilere düştü. 2025 model uzun dingil mesafeli yüksek tavanlı Transit'imizde yaklaşık 30.000 km'de ciddi bir diferansiyel uğultusu ortaya çıktı. Ford, 4 ay boyunca diferansiyel bulamadıklarını söyledi ve bizi Keysborough diffs gibi bir yan sanayi diferansiyel değişim şirketine yönlendirdi.

2025 eylülde aldım . Otomatik kısa 136 hp Suan 18.000 km de tek sıkıntı . 12.000 km de iken yap eksildi uyarısı verdi serviste 2 lt yağ satın aldım . Başka problem yaşamadım. Bardaklıl transit kadar büyük deği. Telefon koyacak yer yok. Üst yere koyunca çok ısınıp kapanıyor. 1.200 kg donuk norveç uskumru yükledim . İzmirde Bursaya hiç bayırda banamısın yok . Şehir içinde çok atik . Şehir dışı 100-120 km de 6.8 şehir içi trafikte 10 lt ye kadar yakıt yakar.

Camlı koltuklu olanını kullanıyoruz yazılımsal hatalarla dolu daha 18 binde motor arıza ışığı yaktı arka kapak sola yakın duruyor birçok araçta gözlemledim sanırım fabrikasyon bir hata var servise ilettiğimizde geçiştiriyorlar çok çok fazla yakıyor 2012 model transporterden geçmiştik transporterı mumla aradık aldığımıza alacağımıza bin pişman olduk

Bu modelin aynısı bende var 136hp ve bu aracı kaldırmıyor özellikle yüklü durumlarda manuel 150 HP olan versiyonunu tavsiye ederim birde yakıt konusunda transit 350LF den fazla yakıyor bu aracı alacak arkadaş yakıta önem göstermemesi gerekiyor aynı zamanda arka ayraç bölümündende beli bir süre sonra aşırı bir ses geliyor bir zaman sonra sizi rahatsız ediyor

bek ecza deposunda sevikaytçı olarak çalışıyorum bunla fiat scot kullandım scot buna kafa atar resmen. Scoutun tek eksiği geri görüş kamerası onun dışında 173 limitörüyle kumluca, demre virajlarını ağlatıyoruz arabayla. Ama customun performansı çok düşük kalıyor scouta göre. Ford da çok güzel yatıyor viraja ama bi scot etmez çekişi 2 sini limitlerine kadar denemiş biri olarak