Foton eTunland

Çabayı takdir ettim ama elektrik desteğine rağmen bu motorun full size bir aracı uzun vadede sorunsuz yürütmesi pek mümkün değil. Üreticinin de eli kolu bağlı tabi, mevcut vergi sistemiyle daha farklı ne yapabilirlerdi bilemiyorum. Full size pazarının en büyük olduğu Amerika'da 6 silindirli turbo modellerin, atmosferik V8'lere mücadele etmekte zorlandığı bir segmentte fındık motor hacmiyle ne kadar başarılı olunabilir göreceğiz.

Evet aksesuarlarıyla gerekli doluluk ve donanımda bir pick-up'a sahip oluyorsunuz. Ama Ford Ranger 2.0 EcoBlue 4x4 XLT 170hp'den Tunland G7 4x4'e binince aman allahım dedim. Kameralar rezalet (görüp görebileceğiniz en kötü kamera), multimedya çok kötü (geçişler yavaş ve Android auto yok), şanzıman dayanıklı ama spor modda bile çok tepkisiz ve geriye kalan aklınıza ne geliyorsa da kalite yoksunu. 2020-2023 arası eski bir pick-up'ım var (Ranger-Amarok) satıp sıfırlayayım üzerine para eklemeyeyim diye düşünen varsa binmeye devam etsin derim.

Bu araçta küçük te olsa imalat kusurları var. Plastik aksam çapaklı bırakılmış kapı içi gözler keskin köşe kalmış. Kaput ile far arasındaki boşluk rahatsız edici. Cummins motor dayanıklıdır ama fazlaca gürültülüdür. İyi yalıtım yoksa kafa ütüleyebilir. Şanzumana laf yok. Toplama bir araç ama iyi kombine edilmeye çalışılmış. Dağa bayıra vurmalık alınabilir.

2024 Hilux kullanıcısı olarak kişisel yorumum aracın kurgusunu kim yapmışsa veya Türkiye özelinde konfigüre etmişse çok mantıklı iş yapmış. Aracın motorundan başlarsak 2.0 sınırı geçmemeleri ve gücün yetersiz kalacağını anlayıp hybrid sistemi kullanmaları ve yine bu sayede yakıtıda düşürmeleri çok akıllıca olmuş. 2.0 4 silindir dizel motorlar 2 ton ve üzeri araçlarda iş yapmıyor bütün markalarda(range,volvo,ford vb.) motorun HP arttırdıklarında aşırı stresten ömrü kısa oluyor. Bu araçta Toyota mantığında HP'de optimum tutmuş uzun ömürlü olsun diye belliki. Yoksa Hilux ve bunda olduğu gibi 150 HP'ler bu araçlara az geliyor, ilk kalkışta zayıf kalıyor ama zaten bu araçlarl 130-140 sonrası saçma ve güvenli olmuyor. Şanzımanda zaten zf 8hp güvenli liman, yoruma bile gerek yok. Arka oturma pozisyonu ve makaslı sistem pick upların günlük hayatta ki en büyük handikapları. Burda onlarıda çözmüşler. Hilux'ta arka oturma mesafesi ciddi kötü, hilux'ta arkanın makaslı olmasını eleştiremiyorum çünkü müşteri kitlesi genelde ağır şartlarda yürüten yük taşıyan müşteriler olduğu için mecburlar. Bu araçta iki eleştirilecek şey var. Birincisi farklı markalardan tasarım esintileri yerine kendi kimliğini oluşturan bir tasarım olmalıydı. İkincisi ölçü olarak ve özellikler bakımından Hilux, Amarok, Ranger'dan kağıt üzerinde üstün gözüksede onlar yıllardır piyasada ve güvenli liman oldukları için onlardan min 400-500 bin daha ucuz olmalarını beklerdim. Tıpkı ilk çıktığında chery lerin rakiplerinden daha ucuz olduğu gibi. Yinede piyasada navara ve x classtan sonra sıfır olarak sadece musso grand vardı arkaları yaylı şehir içi kullanıma uygun bu da güzel bir alternatif olmuş.

Bir konuya dikkat çekmek istiyorum arka bağımsız süspansiyon değil, dingil üzerine helezon yay var ve bağımlı diye biliyorum. Birde aracım sert olması takılan AT tipi lastikten dolayı olması ve bu tip lastikleri biz yol şartına göre basınç ayarlarız , arazide yumuşak istediğimiz süspansiyon asfaltta yol tutuşunu sıfıra indiriyor , aslında ayarlanabilir sertlik ayarı olsa fena olmazdı

Pick-up araç grubu için konforlu ve aksesuarlı bir otomobile çok yakın bir ürün çıkartma tercihini beğendim.Bilgi -eğlence sistemlerindeki Mercedes-Benz vari deneyim çok şık olmuş,hem kullanıcı aşinalığı hem de bu işi yıllardır yapan bir markanın sistemine öykünmek ve sürücüsüne ortalamanın üzerinde bir deneyim sunabilme çabası anlamında akıllıca olmuş.

Nacishane tasarimci yorumudur yandaki 4x4 ve arka kapaktaki Foton yazilarinin miftlaka revize edilmesi gerekir. Cok basit bir dokunuşla arka bolge cazibe kazanacaktir. Ek olarak bu aracin meraklilari icin opsiyonel orijinal spacer da sunulması iyi olur. Port bagaj, fabrika cikisi kasa agirliklari , tavan sis lambalari basit ürünler de olsa satıs sonrasından iyi kazandirir

Foton tunland g7 yi 2025 ocak flagship plus 4x4 paket olarak aldım 21.000 km dir sürüyorum , kötüysüyle madde madde yazıyorum sizlere 1- yaz zamanı 10 15 kez aracı zorlamamama rağmen hararet yaptı +Servis motor sularını sıcağa dayanıklı olanla değiştirin dedi . Enteresan 2- araçta apple carplay yok bununla beraber medya ekran Bluetooth gibi yazılımsal donanımlarda çook ama çok kalitesiz 3- paslanma sorunu arka koltuk aralarındaki metaller bariz derecede dışarıda ve bu metaller paslanarak koltuğa kıyafetlere pas bulaştırıyor +Servis komple koltuk sökülmesi lazım yani bilemedik dedi (enteresan) 4- arka kapak sürgüsü ,elektriği gidiyor geliyor optimizasyonu devamlı bozuluyor tatmin edici seviyede geriye gitmiyor ve eşya koymakta zorluyor kullanıcıyı mudillerinden çok daha küçük kasası var -5 asla açılmayan dibine girmeniz gereken keyless ve araçtaki yolcuları uyuz eden merkezi kilit yazılımındaki ucuzluk (bunu kullanmadan anlayamassınız) 6- esas bomba aks başlarından dolayı çevirirken tak tak ederek hem ses hemde direksiyona vuran kalitesizlik Saolsunlar Garantiden değiştirdiler Ama sorun şu ki ben bu 21.000 km içinde 1 kere bile araziye çıkmadan bunun başıma gelebiliyor olmasını anlamıyorum 8000 km uzun yol geri kalan şehirde yüksüz veya çok az yükle geçen bir 21.000 km Bunun verdiği güvensizlikle herzamann araziye diğer aracım hilux 2x4 ile gidiyorum vede aklımda tek soru bırakmıyor Kıyasladığımın farkındayım sizde ne aldığınız farkında olun diye yapıyorum Saygılar sevgiler. (İyi yanlarıyla eski fiyatı eş değerdi , artık değil.)

Bu araç bende var, pickup görünümlü suv desek doğru tanımlamış oluruz. Ticari kullanım için arkasında mal atayım vs dersen hilux al yok ben bunu binip gezeceğim kamp felan yarpım dersen hilux yerini bunu al derim sınıfının en büyüğü zaten diğerleriyle kıysalnmaz ve az yakıyor 9-10 lt gibi uzun yolda daha da aşağı çekersin hybird sistemi uzun yolda çalışmıyor daha çok şehir için dur kalk vs olursa işe yarıyor. Ben memnunum otonom sistemide şaşırtıcı bir şekilde volvo aracımda var ondan daha iyi çalışıyor iç donanım olarakda yok yok zaten motor vs zaten amarok motorunu alıp geliştirmişler diğer pickuplardanda gösterlişli ve heybetli. Dediğim gibi ticari maksatlı alıyorsan direk hilux al geç buna bakmaya gerek yok hiluxu eşşek gibi kullan. Bu aracın arka süspansiyonu makaslı olmaması zaten çok güzel virajlarda diğer pickuplar gibi arabanın arkası seni sollamaya çıkmıyor :)

1996 cc vergi avantaji, goreceli dusuk yakit tuketimi(sici + sdisi karisik 7.8 litre) zf sanzuman, Borg Warner aktarim, Eaton sinirli kaydirmali diferansiyel, meshur kirmizi motor cummins, Mercdes Benz, bosch ortakligi ile uretilmis Aucan motor. Surus dinamiklerini cok basarili buldum. Rusyada pazar lideri.. vs bence tutar.