Foton eTunland

2024 Hilux kullanıcısı olarak kişisel yorumum aracın kurgusunu kim yapmışsa veya Türkiye özelinde konfigüre etmişse çok mantıklı iş yapmış. Aracın motorundan başlarsak 2.0 sınırı geçmemeleri ve gücün yetersiz kalacağını anlayıp hybrid sistemi kullanmaları ve yine bu sayede yakıtıda düşürmeleri çok akıllıca olmuş. 2.0 4 silindir dizel motorlar 2 ton ve üzeri araçlarda iş yapmıyor bütün markalarda(range,volvo,ford vb.) motorun HP arttırdıklarında aşırı stresten ömrü kısa oluyor. Bu araçta Toyota mantığında HP'de optimum tutmuş uzun ömürlü olsun diye belliki. Yoksa Hilux ve bunda olduğu gibi 150 HP'ler bu araçlara az geliyor, ilk kalkışta zayıf kalıyor ama zaten bu araçlarl 130-140 sonrası saçma ve güvenli olmuyor. Şanzımanda zaten zf 8hp güvenli liman, yoruma bile gerek yok. Arka oturma pozisyonu ve makaslı sistem pick upların günlük hayatta ki en büyük handikapları. Burda onlarıda çözmüşler. Hilux'ta arka oturma mesafesi ciddi kötü, hilux'ta arkanın makaslı olmasını eleştiremiyorum çünkü müşteri kitlesi genelde ağır şartlarda yürüten yük taşıyan müşteriler olduğu için mecburlar. Bu araçta iki eleştirilecek şey var. Birincisi farklı markalardan tasarım esintileri yerine kendi kimliğini oluşturan bir tasarım olmalıydı. İkincisi ölçü olarak ve özellikler bakımından Hilux, Amarok, Ranger'dan kağıt üzerinde üstün gözüksede onlar yıllardır piyasada ve güvenli liman oldukları için onlardan min 400-500 bin daha ucuz olmalarını beklerdim. Tıpkı ilk çıktığında chery lerin rakiplerinden daha ucuz olduğu gibi. Yinede piyasada navara ve x classtan sonra sıfır olarak sadece musso grand vardı arkaları yaylı şehir içi kullanıma uygun bu da güzel bir alternatif olmuş.

Arkadaşlar bu araca 5 aydır biniyorum 6 bin km yaptım verdiği keyif anlatılmaz

Bu sınıfta Amerika'da F-150, Ram 1500 en çok satanlar. Onlar bu kadar konforlu, lüks görünen araçlarının yanında bir de "work truck" üretiyorlar. Daha uygun fiyata, iş için üretilmiş kumaş koltuklu, küçük ekranlı, sert plastik trimli. Bu Foton Tunland G7'de de böyle olmalıydı, o zaman daha ulaşılabilir olurdu.

Bir konuya dikkat çekmek istiyorum arka bağımsız süspansiyon değil, dingil üzerine helezon yay var ve bağımlı diye biliyorum. Birde aracım sert olması takılan AT tipi lastikten dolayı olması ve bu tip lastikleri biz yol şartına göre basınç ayarlarız , arazide yumuşak istediğimiz süspansiyon asfaltta yol tutuşunu sıfıra indiriyor , aslında ayarlanabilir sertlik ayarı olsa fena olmazdı

Çin iyiki varsin avrupa pickup lar çok yüksek fiyat li ve opsiyon da ... ama iyi ve full paket iyi fiyatı makul

Son yıllarda üretilen araçların içinde en sevdiğim tasarım olabilir. Çok güzel, içi custom gibi

Tavanda ki USB soketi ve arka kasadaki uzaktan kumandalı açılır kapak örtüsü çok iyi detay olmuş.

Reklamlara çıktığı ilk hafta bayide incelemiştim, olması gerektiği gibi bir pikap yapmışlar , gırtlak dolu pikap. Geçen sene hilux almamış olsak bu aracı ciddi olarak düşünürdüm.

Jantların negatif offseti eskimiş bir görünüm vermiş. Aracın net kilosu, çekme kapasitesi ve şasesi gibi teknik detaylar da önemli.

Pick-up araç grubu için konforlu ve aksesuarlı bir otomobile çok yakın bir ürün çıkartma tercihini beğendim.Bilgi -eğlence sistemlerindeki Mercedes-Benz vari deneyim çok şık olmuş,hem kullanıcı aşinalığı hem de bu işi yıllardır yapan bir markanın sistemine öykünmek ve sürücüsüne ortalamanın üzerinde bir deneyim sunabilme çabası anlamında akıllıca olmuş.