Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
Foton eTunland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre motor sık sık güçsüz bulunuyor; 149-160 beygir gövdeye az geliyor ve ilk kalkışta zayıflık hissediliyor. Cummins motor, ZF şanzıman ve Eaton diferansiyel kombinasyonu en çok övülen yön; iç konfor da beğeniliyor. Multimedya yavaş, Android Auto yok ve kameralar zayıf bulunuyor; yakıt tüketimi ~7.8-12 litre aralığında belirtiliyor.
Pick-up'ı görür görmez hayran oldum. Hemen gidip 4x4 olanı test ettim. Görünüşü harika, oldukça güven veren güzel bir hissiyatı var. Bana göre en büyük dezavantajı aşırı güçsüz olması. Özellikle ilk kalkışlarda zayıflığı hemen hissettiriyor. Zor anlarda sollama yapmak gerekirse Allah korusun dedirtir. Döşeme rengine bu kadar özenirken, tavan döşemesininde de daha uyumlu ve kalite algısına destek olacak renkler secilmeliydi. Tavan perdesi kapalı konumdayken perdenin inceliği nedeni ile ortadan sarkma yapıyor. Bu da hoş durmamış. Ses sistemi çok zayıf. Geri manevralarda ekran çizgileri biraz hatalı olusturuyor alışmak gerekiyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
araç güzel lüks ve yapılı duruyor fakat hızlanması zayıf geldi 190 hp 450 tork navaram var kalkışta koltuğa itiyor hızlanması da buna göre daha iyi gibi geldi şuan
Arka süspansiyon bağımsız değil, makas yerine yay var sadece. Torsiyon da değil dümdüz dingil var. Makastan yük dışında iyi, düz yolda bağımsızdan yine kötü, off road için en ideali.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada Foton eTunland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 126 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre motor sık sık güçsüz bulunuyor; 149-160 beygir gövdeye az geliyor ve ilk kalkışta zayıflık hissediliyor. Cummins motor, ZF şanzıman ve Eaton diferansiyel kombinasyonu en çok övülen yön; iç konfor da beğeniliyor. Multimedya yavaş, Android Auto yok ve kameralar zayıf bulunuyor; yakıt tüketimi ~7.8-12 litre aralığında belirtiliyor.
Foton eTunland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek eTunland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcıya göre motor güçsüz kalıyor. 149-160 beygir bu gövde için az bulunuyor, özellikle ilk kalkış ve sollamada zayıflık hissettiriyor. Bazıları tork değerinin 450 banda çıkarılmasını istiyor.
Foton eTunland yakıt tüketimi ne kadar?
Yorumlarda değişken değerler veriliyor. Bir kullanıcı şehir içi ve dışı karışık 7.8 litre belirtiyor; bazıları ise 9 litre altına düşmediğini, 11-12 litreye çıkabildiğini söylüyor. Rakiplerine göre az yaktığını belirtenler de var.
Foton eTunland multimedya ve kamera sistemi nasıl?
Bu yönler sık eleştiriliyor. Multimedya yavaş, geçişler ağır ve Android Auto yok (Apple CarPlay var). Kameralar zayıf bulunuyor, 360 kamera sol/sağ simetrik çalışmıyor ve geri manevrada çizgiler hatalı.
Foton eTunland mekanik aksamı güvenilir mi?
En çok övülen kısım burası. Cummins motor, ZF şanzıman ve Eaton diferansiyel kombinasyonu çok beğeniliyor. Ancak bazı kullanıcılar 5-10 bin km'de elektronik arızalar yaşadığını belirtiyor.
Foton eTunland off-road ve arazi performansı nasıl?
Görüşler karışık. Bazıları off-road performansını harika bulurken, bazıları düşük güç ve tork nedeniyle arazide yetersiz kalabileceğini söylüyor. Arazide aracın içinin çok sallandığını belirtenler de var.
Foton eTunland konfor ve iç mekan tatmin edici mi?
Genelde beğeniliyor. İç kalite, Mercedes benzeri bilgi-eğlence deneyimi ve konfor övülüyor; arkada makas olmasına rağmen konforlu bulan kullanıcılar var. Bazı imalat kusurları (plastik çapak, keskin köşe) eleştiriliyor.
İlgili Aramalar
foton tunlandfoton tunland g7tunland fotonfoton tunland ev truck specs
