Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 7 Fotoğraf
+2
GAC AION V
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil öne çıkıyor; otoyolda 400-430 km ve üzeri değerler bildiriliyor. Süspansiyon, iç ferahlık ve sessizlik çokça övülürken buzdolabı ve konfor beğeniliyor. En sık şikayet multimedya/CarPlay sorunları, ayarların sıfırlanması, torpido gözü olmayışı ve satış sonrası hizmet.
Aion V'imle sürekli yolculuk yapıyorum, Maringá'dan Paraná kıyısındaki Matinhos'a Curitiba üzerinden gidiyorum. Gidişte 180 km sonra 120 kW'lık bir şarj istasyonunda %95'e kadar bir kez şarj molası veriyorum, hedefe yaklaşık 157 km menzille varıyorum. Dönüşte dağı çıkmak için iki mola gerekiyor, sürekli çıkış olunca araç çok harcıyor. Sadece gece 02:00'de yola çıkarak gidip geliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ben de yaklaşık 6 aydır bu arabayı kullanıyorum. Gerçekten iyi bir araç, tek şikayetim CarPlay bağlantısı. Ayrıca çok fazla şarj sağlayıcı var (30+), her biri için ayrı uygulama ve 50 dolar yükleme gerekiyorsa düşünün artık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bagaj 437 litreyle fazla küçük, güvenlik sistemleri müdahaleci ve kısayol tuşu yok, yüksek hızda süspansiyon yaylanma kontrolü bizim yollarda kötü, torpido gözü yok, bagaj örtüsü yok, arka orta koltuk kafalığı ayrı değil. Yine de genel olarak etkileyici ve GAC'nin burada başarılı olacağını düşünüyorum. İlgileniyorum ama bu sorunların çözülmesini bekleyeceğim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tayland'da 2 elektrikli aracımız var. Biri 3 yıllık BYD Atto 3 (80.000 km'de), diğeri 2 yıllık GAC Aion Y Plus (120.000 km'ye ulaştı). GAC servisleri Tayland genelinde bakımda iyi hizmet veriyor. Medya yazılımı BYD kadar gelişmiş değil ama çok da takılmayın. GAC Aion elektriklilerinin en iyi özelliklerinden biri süper soğutan klima; Tayland'ın aşırı sıcağında aracı dakikalar içinde soğutuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
180kW DC hızlı şarj var (bu sınıf bir araçta 75kW çok yetersiz kalırdı). Lüks modelde gerçek deri ve suni deri karışımı kullanılmış. Mütevazı hızlanma değerleri ve düşükçe tork çıkışı lastik ömrünü uzatacaktır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba muhteşem! İki ay kadar önce aldım ve benzeri yok. Teknoloji, konfor ve menzil sevenler, elektriklilerin sessizliğini ve ekonomisini sevenler için kesinlikle en iyi seçenek. Çok daha pahalı arabaların bile sunmadığı özellikler getiriyor. Çok memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada GAC AION V sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 174 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil öne çıkıyor; otoyolda 400-430 km ve üzeri değerler bildiriliyor. Süspansiyon, iç ferahlık ve sessizlik çokça övülürken buzdolabı ve konfor beğeniliyor. En sık şikayet multimedya/CarPlay sorunları, ayarların sıfırlanması, torpido gözü olmayışı ve satış sonrası hizmet.
GAC AION V almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek AION V araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar menzili çok beğeniyor. Otoyolda rahatça 400-430 km yapıldığı, elverişli sürüşte 500-600 km'ye ulaşılabildiği belirtiliyor. Menzilin sürüş tarzına bağlı olduğu vurgulanıyor.
GAC AION V en çok şikayet edilen yönler neler?
Multimedya sistemi ve Apple CarPlay bağlantı sorunları en sık şikayet. Ayrıca şerit takip gibi ayarların araç kapanınca fabrika ayarına dönmesi, torpido gözünün olmaması ve bazı ülkelerde satış sonrası hizmet zayıflığı eleştiriliyor.
GAC AION V sürüş konforu ve süspansiyon nasıl?
Sürüşü yumuşak, sessiz ve konforlu buluyorlar. Süspansiyon genelde başarılı bulunuyor; ancak bazı kullanıcılar yüklüyken arka süspansiyonun yola vurduğunu ve yüksek hızda yaylanma kontrolünün zayıf olduğunu söylüyor.
GAC AION V iç mekan ve donanım nasıl?
İç hacim ve arka ferahlık sınıf üstü bulunuyor. Buzdolabı, cam tavan, masaj koltuğu ve süper soğutan klima öne çıkan donanımlar. Ancak torpido gözü ve bagaj örtüsü eksikliği ile bagajın dış boyuta göre kısıtlı olması eleştiriliyor.
GAC AION V hızlanma ve performans yeterli mi?
Konfor modunda çevik, spor modda daha tepkili bulunuyor. Bir kullanıcı ise anlık ivmelenmenin diğer elektriklilere göre zayıf olduğunu, torkun 240 Nm ile rakiplerden düşük kaldığını belirtiyor.
GAC AION V batarya tipi ve şarj deneyimi nasıl?
LFP bataryası segmentinde öne çıkan bir özellik olarak görülüyor. Uzun yolda hızlı şarj molalarıyla seyahat rahat tamamlanıyor; evde güneş enerjisiyle şarj çok ekonomik bulunuyor.
İlgili Aramalar
gac aion v pricegac aion v cenagac aion v reviewgac aion v plusgac aion v 2026gac aion v interiorgac aion v 2025gac aion v rangegac aion v co to za marka
