Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 23 Fotoğraf
+18
Geely EX5 EM-i
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre fiyat/değer oranı en çok övülen yön; işçilik, iç mekan ve ses sistemi beğeniliyor. En sık şikayet menzilin düşük olması ve süspansiyonun sert/zıplayan yapısı. Deri koltukların sıcakta ısınması ve bazı yazılım/servis eksikleri de dile getiriliyor.
Bu kadar yol yaptığın için hibrit versiyonu %25 minimum şarjla bırakmayı öğrenmişsin. Ben de bu ayarı kullanıyorum, bataryayı hiç sıfırlamadım ve güç kısıtlaması sorunu da yaşamadım. Tıpkı BYD ve diğerleri gibi. Neredeyse 2 tonluk bir araç için 18 km/l ortalama çok iyi. Kullanımım ağırlıklı şehir içi, haftada bir de São Paulo'ya gidiyorum (Vinhedo'da oturuyorum) ve her 1000 km'de ortalamam 47 km/l civarında oluyor. Karışık şehir/yol ortalaması bu. Evde güneş paneli olduğu için elektrik şarjı bana maliyet çıkarmıyor. Sonuç olarak benzin masrafım ciddi şekilde düştü, depo bir aydan fazla gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1 aydır full depo yaptığımdan beri neredeyse 2500 km yaptım ve hâlâ %50 kaldı, özellikle inverter sistemi varsa elektrik çok daha ucuz.
Daha iyi sürüş için:
Geri kazanımlı fren - düşük
Direksiyon - sport
Şerit & hız asistanı - kapalı
Yokuş asistanı - açık
Klima: 21.5 derece, 5. kademe
Mod: EV modu
Tahmini menzil 105 km
Gerçek menzil - 102 km (otoyol)
85-95 km/s hızda gitsen bile, kalkışta çok agresif olmadan aracı süzülmeye bırakırsan ve geri kazanımlı fren LOW'da olursa, ani sarsıntı olmadan giderken 7 kW ile şarj ediyor, ani frenden kaçın.
Konfor için: arka yaya ilave lastik takviye koydum, daha stabil oldu (arkadaki sıçramalar baş döndürüyordu).
Genel olarak EX5 EM-i (Pro) çok memnunum, sport moddayken bayağı hızlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arabayı 5 gündür kullanıyorum! Gerçekten beğendim! Küçük eksileri var, mesela 1.83 boyum için koltuklar çok fazla alçalmıyor, uzatılabilir olmasına rağmen direksiyon ellerime çok uzak, düz oturmak zorunda kalıyorum. Deri koltuklar Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki 45 derecelik yazda çok ısınıyor, araç içi 59 dereceydi, sanki saunadaydım! Koltuk havalandırması olmasına rağmen çok sıcaktı. Elektrikli batarya sadece 1 saatlik sürüşe yetiyor ama bu büyük sorun değil çünkü benzini de kullanabiliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Avustralya'dan aldığım EX5 ile 16 ayda 64.000 km yaptım. Geçen hafta arkadan çarpıldım, birkaç haftalığına yerine '23 Model Y verildi. Aracımı boyacıdan geri alınca Model Y'de özleyeceğim tek şey Y'nin çok keskin yol tutuşu olacak. Geely'nin frenleri çok daha iyi. Geely neredeyse her detayda onu geçiyor, sadece Y'de araçtan inince Bluetooth'un otomatik kesilmesi gibi bazı küçük yazılım avantajları var. Benimki erken üretim 60 kW batarya, bazen daha yeni 68 kW versiyon olmasını isterdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Max versiyonumuzu bir aydır kullanıyoruz. Şimdiden 1.200 mil yaptık. Şehirde de otoyolda da harika bir araç. Sunroof açmak göründüğü kadar hantal değil, açılır menüden veya sesli komutla yapabiliyorsun. Kia EV3, Mercedes muadili ve BYD Seal kullandım, bu araç değer, his ve özellikler açısından hepsini geçiyor. 16 hoparlörlü ses sistemi harika. Aynı donanımı bir Avrupa arabasında bulmaya kalksanız çok daha fazlasını ödersiniz. Yarısını ödedim ama kalite, özellik ve araç olarak çok daha iyisine sahibim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Örneğin benim şirkette bedava şarj imkanım var, AVM'de bedava, evde de güneş panelleriyle bedava ve ayda ortalama 8-10 bin km yapıyorum. Dolayısıyla astronomik bir tasarruf ediyorum: günlük, aylık, yıllık ve özellikle 5 yılda araç sadece yakıt tasarrufuyla kendini amorti ediyor. Benzine sadece uzun yolda para harcıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çoğu incelemeye ve Reddit kullanıcılarına göre EX5'in genel sürüş dinamikleri Sealion 6'dan daha iyi. EX5'i sürerken SL6'ya göre daha tepkisel hissettiriyor. Ama bazı insanlar EX5'in süspansiyonunun sertliğinden şikayetçi; zıplayan bir yapısı var, uzun yolda baş dönmesine yol açabiliyor, SL6 ise çok daha yumuşak ve genel olarak daha konforlu. EX5'in iç mekanı ise daha iyi ve daha şık. Özellikleri değil de sürüş dinamiklerini seven biri olarak, ayrıca fiyatına sunduğu değer düşünülünce Geely EX5 EM-i benim tercihim olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yerel bir otomobil fuarında bir tane gördüm, ekran gerçekten çok iyi. Keskin, net ve arayüzü rakip Çin markalarına göre çok daha iyi tasarlanmış. MG gibi diğerleri ucuz hissettiriyor, hatta bunun 3 katı fiyattaki gördüğüm BYD bile aynı kalitede ekrana sahip değil. Ayrıca ekran dönebiliyor, bunu artı buluyorum. Bu EX5'in ve hibrit versiyonunun kabin alanı özellikle arkada muhteşem. Baş üstü mesafesi benim gibi 1.83 boyunda biri için bile çok geniş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Katılıyorum, bu araç fiyatına göre iyi bir değer sunuyor! Ancak tüketim rakamlarına kesinlikle itiraz ediyorum. Tam şarjlı bataryayla şehir içinde alabildiğim en iyi menzil 65-75 km, oysa araç bataryası 105 km gösteriyor. Açık yolda yasal hız sınırında ortalamam 50-63 km. Tam depo benzinle araç 895 km mümkün diyor, en iyi aldığım 670-710 km oldu. Ayrıca gösterilen kilometrenin gerçekte alınandan çok daha düşük olduğunu görüyorum. Yani araç ne kadar güzel olsa da elektrikli batarya ve yakıt tüketimi Geely'nin iddia ettiğinden çok daha yüksek. Diğer sürücülerin deneyimini merak ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tam aynı konfigürasyonda bunu aldım. Şu ana kadar pişmanlık yok, ilk seçeneğim RAV4 ADV idi ama bulmak zordu. Tasarımı, iç mekanı, ses yalıtımını, sürüş konforunu, hoparlörü, kalın güneşliği çok sevdim. Tek eksisi yol kalitesine bağlı olarak bazen çok yaylanabiliyor, bir de güvenlik uyarıları biraz sinir bozucu çünkü arabayı her kapattığında sıfırlanıyor. Bir de telefon uygulaması olmaması.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Geely EX5 EM-i sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 232 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre fiyat/değer oranı en çok övülen yön; işçilik, iç mekan ve ses sistemi beğeniliyor. En sık şikayet menzilin düşük olması ve süspansiyonun sert/zıplayan yapısı. Deri koltukların sıcakta ısınması ve bazı yazılım/servis eksikleri de dile getiriliyor.
Geely EX5 EM-i almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX5 EM-i araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genelde iddia edilenin altında kalıyor. Bir kullanıcı araç 105 km gösterirken şehir içinde 65-75 km, açık yolda 50-63 km aldığını söylüyor; başka bir kullanıcı ise karma kullanımda 110-120 km EV menzili aldığını belirtiyor. Menzil düşük bulunsa da çoğu kullanıcı fiyatına göre idare edilebilir görüyor.
Geely EX5 EM-i süspansiyon ve sürüş konforu nasıl?
Genel olarak konforlu ama tartışmalı. Tümseklerde iyi olsa da bazı kullanıcılar süspansiyonun sert ve zıplayan yapısından şikayetçi; arka amortisörün geri tepip 2-3 kez zıpladığı, uzun yolda rahatsızlık verebildiği söyleniyor. Yine de fiyatına göre başarılı bulunuyor.
Geely EX5 EM-i yakıt tüketimi ekonomik mi?
Evet, çok tutumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 3 ayda sadece 3 kez benzin aldığını, bir diğeri nisandan beri solar sayesinde sadece üç kez yakıt aldığını söylüyor. Bataryayı şarj etmeseniz bile uzun yolda yakıtın çok tutumlu olduğu belirtiliyor.
Geely EX5 EM-i iç mekan ve donanım tatmin edici mi?
Çok beğeniliyor. Ekran keskin ve net bulunuyor, 16 hoparlörlü ses sistemi övülüyor, arka koltuk ferah. İklim kontrolü için fiziksel düğme olması artı görülüyor. Eksi olarak beyaz döşemenin ön cama yansıması ve bardaklığın küçük olması dile getiriliyor.
Geely EX5 EM-i hangi sorun veya eksiklerden bahsediliyor?
Bazı yazılım ve servis konuları öne çıkıyor. Telefon uygulaması olmaması, güvenlik uyarılarının her açılışta sıfırlanması, İngiltere'de Sentry/Dashcam modunun etkin olmaması şikayet ediliyor. Bir kullanıcı 12V akü sorunu, bir diğeri ekranların karardığı ve aracın uzun süre serviste kaldığı bir arıza yaşadığını aktarıyor.
Geely EX5 EM-i fiyat/değer açısından tavsiye ediliyor mu?
Kesinlikle, en çok övülen özelliği bu. Kullanıcılar Kia EV3, BYD Seal ve Mercedes muadillerine kıyasla daha iyi değer sunduğunu, Alman kalitesine yakın işçiliği uygun fiyata verdiğini söylüyor. Birçok kullanıcı çekinmeden almayı tavsiye ediyor.
İlgili Aramalar
geely ex5 em i 2026geely ex5 em i progeely ex5 em i отзывыgeely ex5 ai max+geely ex5 em i phevgeely ex5 em i pricegeely ex5 em i reviewgeely ex5 em i specsgeely ex5 em i hybrid
