Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 23 Fotoğraf
+18
Geely EX5 EM-i
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre fiyat/değer oranı en çok övülen yön; işçilik, iç mekan ve ses sistemi beğeniliyor. En sık şikayet menzilin düşük olması ve süspansiyonun sert/zıplayan yapısı. Deri koltukların sıcakta ısınması ve bazı yazılım/servis eksikleri de dile getiriliyor.
Bu kadar yol yaptığın için hibrit versiyonu %25 minimum şarjla bırakmayı öğrenmişsin. Ben de bu ayarı kullanıyorum, bataryayı hiç sıfırlamadım ve güç kısıtlaması sorunu da yaşamadım. Tıpkı BYD ve diğerleri gibi. Neredeyse 2 tonluk bir araç için 18 km/l ortalama çok iyi. Kullanımım ağırlıklı şehir içi, haftada bir de São Paulo'ya gidiyorum (Vinhedo'da oturuyorum) ve her 1000 km'de ortalamam 47 km/l civarında oluyor. Karışık şehir/yol ortalaması bu. Evde güneş paneli olduğu için elektrik şarjı bana maliyet çıkarmıyor. Sonuç olarak benzin masrafım ciddi şekilde düştü, depo bir aydan fazla gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1 aydır full depo yaptığımdan beri neredeyse 2500 km yaptım ve hâlâ %50 kaldı, özellikle inverter sistemi varsa elektrik çok daha ucuz.
Daha iyi sürüş için:
Geri kazanımlı fren - düşük
Direksiyon - sport
Şerit & hız asistanı - kapalı
Yokuş asistanı - açık
Klima: 21.5 derece, 5. kademe
Mod: EV modu
Tahmini menzil 105 km
Gerçek menzil - 102 km (otoyol)
85-95 km/s hızda gitsen bile, kalkışta çok agresif olmadan aracı süzülmeye bırakırsan ve geri kazanımlı fren LOW'da olursa, ani sarsıntı olmadan giderken 7 kW ile şarj ediyor, ani frenden kaçın.
Konfor için: arka yaya ilave lastik takviye koydum, daha stabil oldu (arkadaki sıçramalar baş döndürüyordu).
Genel olarak EX5 EM-i (Pro) çok memnunum, sport moddayken bayağı hızlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gördüğüm tüm değerlendirmelerde bu Geely hibrit temelde elektrikli gibi çalışıyor. İçten yanmalı motor tekerlekleri döndürmekten çok enerji üretmeye yarıyor. Bir kalkışta yardımcı olabiliyor ama tork temelde elektrikli kısımdan geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir EX5 EM-i aldım, şimdiden 1.900 km yaptım. Araç mükemmel, çok sessiz. Şehirde 95-108 km/s civarında gidiyor, otoyolda 1080 km yol yaptım 57 litre benzinle ve bataryada da %10 şarj kaldı. Araç çok sağlam, ses yalıtımı kusursuz. Sadece hız uyarısı rahatsız ediyor çünkü arabayı her çalıştırdığında kapatmak gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka koltuğun altında (USB portlarının altında), ön koltuklar arasında açılan bir saklama bölmesi var ve klimadan gelen soğuk havayla soğutuluyor. Kimse fark etmemiş bunu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arabayı 5 gündür kullanıyorum! Gerçekten beğendim! Küçük eksileri var, mesela 1.83 boyum için koltuklar çok fazla alçalmıyor, uzatılabilir olmasına rağmen direksiyon ellerime çok uzak, düz oturmak zorunda kalıyorum. Deri koltuklar Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki 45 derecelik yazda çok ısınıyor, araç içi 59 dereceydi, sanki saunadaydım! Koltuk havalandırması olmasına rağmen çok sıcaktı. Elektrikli batarya sadece 1 saatlik sürüşe yetiyor ama bu büyük sorun değil çünkü benzini de kullanabiliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geely menzili biraz daha artırıp DC şarjı hızlandırsa, süspansiyonun rebound kontrolünü iyileştirse bu araç piyasaya hakim olur. Etkileyici bir elektrikli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Keşke biraz daha menzili olsaydı. Bir de elektrikli katlanır koltuklar ve iç mekanda biraz daha yüksek donanım olsaydı, mini bir Range Rover olarak tercihim olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Geely EX5 EM-i sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 232 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre fiyat/değer oranı en çok övülen yön; işçilik, iç mekan ve ses sistemi beğeniliyor. En sık şikayet menzilin düşük olması ve süspansiyonun sert/zıplayan yapısı. Deri koltukların sıcakta ısınması ve bazı yazılım/servis eksikleri de dile getiriliyor.
Geely EX5 EM-i almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX5 EM-i araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genelde iddia edilenin altında kalıyor. Bir kullanıcı araç 105 km gösterirken şehir içinde 65-75 km, açık yolda 50-63 km aldığını söylüyor; başka bir kullanıcı ise karma kullanımda 110-120 km EV menzili aldığını belirtiyor. Menzil düşük bulunsa da çoğu kullanıcı fiyatına göre idare edilebilir görüyor.
Geely EX5 EM-i süspansiyon ve sürüş konforu nasıl?
Genel olarak konforlu ama tartışmalı. Tümseklerde iyi olsa da bazı kullanıcılar süspansiyonun sert ve zıplayan yapısından şikayetçi; arka amortisörün geri tepip 2-3 kez zıpladığı, uzun yolda rahatsızlık verebildiği söyleniyor. Yine de fiyatına göre başarılı bulunuyor.
Geely EX5 EM-i yakıt tüketimi ekonomik mi?
Evet, çok tutumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 3 ayda sadece 3 kez benzin aldığını, bir diğeri nisandan beri solar sayesinde sadece üç kez yakıt aldığını söylüyor. Bataryayı şarj etmeseniz bile uzun yolda yakıtın çok tutumlu olduğu belirtiliyor.
Geely EX5 EM-i iç mekan ve donanım tatmin edici mi?
Çok beğeniliyor. Ekran keskin ve net bulunuyor, 16 hoparlörlü ses sistemi övülüyor, arka koltuk ferah. İklim kontrolü için fiziksel düğme olması artı görülüyor. Eksi olarak beyaz döşemenin ön cama yansıması ve bardaklığın küçük olması dile getiriliyor.
Geely EX5 EM-i hangi sorun veya eksiklerden bahsediliyor?
Bazı yazılım ve servis konuları öne çıkıyor. Telefon uygulaması olmaması, güvenlik uyarılarının her açılışta sıfırlanması, İngiltere'de Sentry/Dashcam modunun etkin olmaması şikayet ediliyor. Bir kullanıcı 12V akü sorunu, bir diğeri ekranların karardığı ve aracın uzun süre serviste kaldığı bir arıza yaşadığını aktarıyor.
Geely EX5 EM-i fiyat/değer açısından tavsiye ediliyor mu?
Kesinlikle, en çok övülen özelliği bu. Kullanıcılar Kia EV3, BYD Seal ve Mercedes muadillerine kıyasla daha iyi değer sunduğunu, Alman kalitesine yakın işçiliği uygun fiyata verdiğini söylüyor. Birçok kullanıcı çekinmeden almayı tavsiye ediyor.
İlgili Aramalar
geely ex5 em i 2026geely ex5 em i progeely ex5 em i отзывыgeely ex5 ai max+geely ex5 em i phevgeely ex5 em i pricegeely ex5 em i reviewgeely ex5 em i specsgeely ex5 em i hybrid
