Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 23 Fotoğraf
+18
Geely EX5 EM-i
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre fiyat/değer oranı en çok övülen yön; işçilik, iç mekan ve ses sistemi beğeniliyor. En sık şikayet menzilin düşük olması ve süspansiyonun sert/zıplayan yapısı. Deri koltukların sıcakta ısınması ve bazı yazılım/servis eksikleri de dile getiriliyor.
Küçük iki çocuğu olan bir Corolla babası ile GTI seven, hızlı hızlanmayı ve Alman tarzı direksiyonu isteyen o adamın karışımıyım. Bence büyük batarya kapasiteli bu plug-in hibritler Brezilya pazarı için en iyi çözüm. Şehir içinde ve düşük hızda sadece elektrikle gitmek çok keyifli, otoyolda da elektrik motorunun anlık torkuyla gelen ek gücün tadını çıkarmak giderek daha iyi oluyor. Sadece elektrikle 140 km/h'de tüm bir yolculuğu bitiremeyen bir Seal'in aksine, EX5 EM-i bunu içten yanmalı motoru sayesinde yapabiliyor. Bu dikkate değer bir gelişme. Açıkçası ben bu Geely EX5 EM-i'yi Max versiyonuyla alırdım, hem daha az harcardım hem de iki yıl sonra Çinlilerin daha neler getireceğini görürdüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Koltuk başlığındaki hoparlörü havalı bulanlara: yavaş yavaş beyninize zarar veriyor, hoparlör olması gereken yerde kalsın, koltuk başlığında değil; bu sürücü ve yolcu için sağlıksız bir düzen.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir EX5 EM-I MAX versiyonu var bende, ve onunla Goiânia'dan Ilhéus'a gidiş dönüş uzun bir yolculuk yaptım. Şehirde bataryayı sıfırlanana kadar bırakıyorum (menzil sıfırlanıyor ama %20 şarj kalıyor, muhtemelen bir güvenlik seviyesi), ama otoyolda %40'ta tutacak şekilde ayarlıyorum; tek sorun aracı kapatınca ayarı unutuyor, tekrar çalıştırınca yeniden ayarlamak gerekiyor. Mükemmel bir araç, konfor seviyesi inanılmaz. Bir Song Plus'ım vardı, o da olağanüstüydü, ama EX5 EM-I'yi biraz daha modern buldum, ADAS'ı daha iyi, ayrıca stepnesi olması çok önemli bir detay.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Parasının karşılığını en iyi veren araba! Uzun yolda bataryayı şarj etmesen bile yakıtı çok tutumlu. Özellikleri eksiksiz, iç mekan ve malzemeler çok güzel. Geely'nin birçok araç markasını (Volvo/Lotus vb.) elinde tutması gerçekten bir avantaj.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Söylendiği gibi motorun bataryası bittiğinde gürültülü olduğunu iddia etmek, benzinli bir aracın aküsü bittiğinde sorunlu olduğunu söylemek gibi. Yapmanız gereken şey, belli bir km'nin üzerinde yol yapacağınız zaman SOC değerini doğru ayarlamak; o zaman motoru duymazsınız bile. Ben şahsen dolu depo ve dolu bataryayla 700 km yol yaptım, SOC'yi %80'de tuttuğum için motoru neredeyse hiç duymadım ve varış noktasına ulaştığımda bataryada hâlâ %70 vardı. Bu şekilde batarya sadece jeneratör görevi görüyor ve güç aktarımına destek olmak zorunda kalmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu kadar yol yaptığın için hibrit versiyonu %25 minimum şarjla bırakmayı öğrenmişsin. Ben de bu ayarı kullanıyorum, bataryayı hiç sıfırlamadım ve güç kısıtlaması sorunu da yaşamadım. Tıpkı BYD ve diğerleri gibi. Neredeyse 2 tonluk bir araç için 18 km/l ortalama çok iyi. Kullanımım ağırlıklı şehir içi, haftada bir de São Paulo'ya gidiyorum (Vinhedo'da oturuyorum) ve her 1000 km'de ortalamam 47 km/l civarında oluyor. Karışık şehir/yol ortalaması bu. Evde güneş paneli olduğu için elektrik şarjı bana maliyet çıkarmıyor. Sonuç olarak benzin masrafım ciddi şekilde düştü, depo bir aydan fazla gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1 aydır full depo yaptığımdan beri neredeyse 2500 km yaptım ve hâlâ %50 kaldı, özellikle inverter sistemi varsa elektrik çok daha ucuz.
Daha iyi sürüş için:
Geri kazanımlı fren - düşük
Direksiyon - sport
Şerit & hız asistanı - kapalı
Yokuş asistanı - açık
Klima: 21.5 derece, 5. kademe
Mod: EV modu
Tahmini menzil 105 km
Gerçek menzil - 102 km (otoyol)
85-95 km/s hızda gitsen bile, kalkışta çok agresif olmadan aracı süzülmeye bırakırsan ve geri kazanımlı fren LOW'da olursa, ani sarsıntı olmadan giderken 7 kW ile şarj ediyor, ani frenden kaçın.
Konfor için: arka yaya ilave lastik takviye koydum, daha stabil oldu (arkadaki sıçramalar baş döndürüyordu).
Genel olarak EX5 EM-i (Pro) çok memnunum, sport moddayken bayağı hızlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Geely EX5 EM-i sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 232 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre fiyat/değer oranı en çok övülen yön; işçilik, iç mekan ve ses sistemi beğeniliyor. En sık şikayet menzilin düşük olması ve süspansiyonun sert/zıplayan yapısı. Deri koltukların sıcakta ısınması ve bazı yazılım/servis eksikleri de dile getiriliyor.
Geely EX5 EM-i almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX5 EM-i araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genelde iddia edilenin altında kalıyor. Bir kullanıcı araç 105 km gösterirken şehir içinde 65-75 km, açık yolda 50-63 km aldığını söylüyor; başka bir kullanıcı ise karma kullanımda 110-120 km EV menzili aldığını belirtiyor. Menzil düşük bulunsa da çoğu kullanıcı fiyatına göre idare edilebilir görüyor.
Geely EX5 EM-i süspansiyon ve sürüş konforu nasıl?
Genel olarak konforlu ama tartışmalı. Tümseklerde iyi olsa da bazı kullanıcılar süspansiyonun sert ve zıplayan yapısından şikayetçi; arka amortisörün geri tepip 2-3 kez zıpladığı, uzun yolda rahatsızlık verebildiği söyleniyor. Yine de fiyatına göre başarılı bulunuyor.
Geely EX5 EM-i yakıt tüketimi ekonomik mi?
Evet, çok tutumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 3 ayda sadece 3 kez benzin aldığını, bir diğeri nisandan beri solar sayesinde sadece üç kez yakıt aldığını söylüyor. Bataryayı şarj etmeseniz bile uzun yolda yakıtın çok tutumlu olduğu belirtiliyor.
Geely EX5 EM-i iç mekan ve donanım tatmin edici mi?
Çok beğeniliyor. Ekran keskin ve net bulunuyor, 16 hoparlörlü ses sistemi övülüyor, arka koltuk ferah. İklim kontrolü için fiziksel düğme olması artı görülüyor. Eksi olarak beyaz döşemenin ön cama yansıması ve bardaklığın küçük olması dile getiriliyor.
Geely EX5 EM-i hangi sorun veya eksiklerden bahsediliyor?
Bazı yazılım ve servis konuları öne çıkıyor. Telefon uygulaması olmaması, güvenlik uyarılarının her açılışta sıfırlanması, İngiltere'de Sentry/Dashcam modunun etkin olmaması şikayet ediliyor. Bir kullanıcı 12V akü sorunu, bir diğeri ekranların karardığı ve aracın uzun süre serviste kaldığı bir arıza yaşadığını aktarıyor.
Geely EX5 EM-i fiyat/değer açısından tavsiye ediliyor mu?
Kesinlikle, en çok övülen özelliği bu. Kullanıcılar Kia EV3, BYD Seal ve Mercedes muadillerine kıyasla daha iyi değer sunduğunu, Alman kalitesine yakın işçiliği uygun fiyata verdiğini söylüyor. Birçok kullanıcı çekinmeden almayı tavsiye ediyor.
İlgili Aramalar
geely ex5 em i 2026geely ex5 em i progeely ex5 em i отзывыgeely ex5 ai max+geely ex5 em i phevgeely ex5 em i pricegeely ex5 em i reviewgeely ex5 em i specsgeely ex5 em i hybrid
+18 
Honda HR-V e:HEV
Yorumları
›
Toyota RAV4
Yorumları
›
Toyota C-HR Hybrid
Yorumları
›
Suzuki Vitara
Yorumları
›
Toyota Corolla Cross Hybrid
Yorumları
›
Nissan X-Trail
Yorumları
›
Suzuki S-Cross
Yorumları
›
BMW X3 M50 xDrive
Yorumları
›
