Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
Genesis Electrified G80
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan lüks ve kalitesi öne çıkıyor; sessizlik ve gücü övülüyor. Menzil ve fiyat sık eleştiriliyor; ön bagaj yok ve bagaj/diz mesafesi darlığı şikayet ediliyor. Şarj portunun ön ızgarada olması riskli bulunuyor.
2015 model bir G80'im vardı ve kesinlikle muhteşemdi. Bunu daha önce BMW 7 serisi ve Mercedes E serisi sahibi biri olarak söylüyorum. Sahip olduğum en iyi arabalardan biri kesinlikle. Ne yazık ki 8 ileri şanzıman 65-80 bin km'den sonra pes ediyor. İyi ki 10 yıl 100 bin km garantisi var. Onun dışında arabadaki her şey harikaydı. AWD, mümkün olan tüm özellikler ve işe gidip gelirken akıllı hız sabitleyiciyi çok sevdim. Güzel bir ses sistemi vardı, istediğinde bol güç mevcuttu ve 5 serisinden bir tık daha az güven verici şekilde yol tutuyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model S, Y ve 3 kullandım. Ford Mustang EV, Nissan Ariya ve VW ID4'e binme fırsatım oldu. Hepsi performans odaklı sürüşler, SUV, coupe ya da sedan fark etmez. G80 EV sedanın ise yumuşak, minderli, konforlu, klasik lüks ve ipeksi bir sürüşü var. Test sürüşü yaptım. Ve 105 km/s hızda bile diğer elektriklilere kıyasla kabin içi çok sessiz. Bir elektrikli böyle olmalı. Diğer markaların sunduğu bilgisayar üretimi elektrikli seslerini sevmiyorum. Rolls Royce ya da Mercedes-Maybach alamam ama 80 bin dolarlık fiyatıyla G80 EV'yi günlük sürüş için severek kullanırdım. İçeride renkli ortam aydınlatması olsa güzel olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yaklaşık 1.90 boyundayım ve baş mesafesiyle ilgili hiçbir sorun yaşamıyorum. Şunu belirtmekte fayda var: sürücü koltuğunda, normalde şişik duran koltuk tabanındaki hava yastığını boşaltan bir kontrol var. Onu boşaltınca baş mesafesi artıyor. Temmuzdan beri E G80'ime sahibim ve görünüşe göre İngiltere'deki ilk müşteriymişim. Burada satılan Genesis sayısı çok az olduğu için, özellikle G80 (bu aralar herkes SUV alıyor), çoğu zaman Bentley'yle karıştırılıyor!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Gerçekten güzel görünüyorlar ve oldukça iyi yapılmışlar. ANCAK bu Genesis'leri servise götürme zamanı geldiğinde tam bir kabus. Halam 2022 G70 aldı, çok güzel bir araba ama servise götürmek çok zor. Çünkü Hyundai bayileri lüks Genesis tarafını satmak için bayilerini yenilemek istemedi ve çoğu bayi özel olduğu için buna mecbur da değiller. Uzun lafın kısası, bir Genesis alacaksanız yakınınızda aracınıza bakabilecek ve bakmaya istekli bir bayi olduğundan emin olun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence lüks demek şımartılmak demek. Bir araç tek başına teknoloji ve gadget dolu olsa da şımartmıyorsa lüks sayılmaz. Bir arabada belli bir izolasyon, sessizlik, olağanüstü yumuşaklık ve bir üst seviye malzeme kalitesi beklenir. Bu Genesis lüks bir aracın hem görünüşünü hem hissini veriyor ve gerçekten lüks bir izlenim bırakıyor. Yine de bir miktar taviz verilmiş de olsa lüks, sessiz bir sedan.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir G70 sahibiydim ve çok sevmiştim. Markanın hayranıyım ve şiddetle tavsiye ederim. Ancak 105 bin dolara cam tavanın ve kablosuz Android Auto'nun olmaması benim için anlaşmayı bozar. 5 yıldır Android Auto kullanıyorum ve son bir yıldır kablosuz, kablolu deneyime göre çok büyük bir gelişme. Ara sıra cam tavansız kiralık araçlar kullanıyorum ve eksikliğini hemen fark ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İngiltere'de Genesis yeni bir marka, yaklaşık bir aydır Electrified G80'im var ve güneş enerjili tavan opsiyonu mevcut. 1.90 boyundayım ama baş üstü mesafesi bende sorun değil, Genesis USA neden bahsediyor anlamadım. Buradaki donanım ve opsiyonlar tabii farklı; benimki 'Executive pack' hariç tam donanımlı (arka ekranlar, ısıtmalı arka koltuklar, yumuşak kapanan kapılar ve perdeler o pakette). Rafine sürüşe dair yorumlara katılıyorum; bana göre uygun fiyatlı bir Bentley gibi bir lüks ve şıklık sunuyor. Ayrıca yollarda çok az olduğu için (Genesis bana Uzak Doğu dışında E G80 teslim alan ilk müşteri olduğumu söyledi) çok olumlu ilgi çekiyor!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç yıl içinde Hyundai markası, Kia ve Genesis dahil, bence açık ara en ilginç elektrikli marka haline geldi. Tasarım, yeni teknoloji, gelişim ve 'bu arabayı gerçekten istiyorum' hissi dahil her şeyiyle. İç mekan kesinlikle muhteşem görünüyor. Saatte 0-100 4,2 saniyede ve gerçek menzil 480 km'ye yakın mı? Hyundai markası artık yeni standartlar belirliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
EQE ile aynı boyut sınıfında olması açıkken sürekli EQS ile kıyaslanması garip. EQE'nin arka kısmında oturdum ve oradaki baş mesafesi bundan çok daha kötü, oysa o sıfırdan elektrikli olarak yapılmış bir araç olduğu için 'daha iyi' olması gerekiyor. Bu Genesis aynı zamanda o jelibonsu arabadan çok daha çekici görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bazı karşılaştırmalar yanlış. G90, 7 Serisi ve S Sınıfı ile rekabet eder. Bu bir 5 ve E Sınıfı karşılaştırması. Elektrifikasyonlu bir araç olacak ve Genesis muhtemelen bu yıl tanıtılacak Ioniq 6 tabanlı bir elektrikli versiyonunu daha sonra yapacak. Dış görünüş açısından, çok fazla elmas desen var, çok karmaşık. Bu yüzden zarafetten bir şeyler kaybedilmiş. İç mekan iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Genesis Electrified G80 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Genesis Electrified G80 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 299 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan lüks ve kalitesi öne çıkıyor; sessizlik ve gücü övülüyor. Menzil ve fiyat sık eleştiriliyor; ön bagaj yok ve bagaj/diz mesafesi darlığı şikayet ediliyor. Şarj portunun ön ızgarada olması riskli bulunuyor.
Genesis Electrified G80 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Electrified G80 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcı menzili yetersiz buluyor. Yorumlarda 450 km ve 280-300 mil altı değerler eleştiriliyor; daha ucuz EV'lerin daha fazla menzil sunduğu belirtiliyor. Ev şarj cihazıyla günlük kullanım yaşanabilir bulunuyor.
Genesis Electrified G80 iç mekan kalitesi nasıl?
İç mekan çok beğeniliyor. Bir kullanıcı kalitesini kendi S Sınıfı'ndan bile iyi buluyor, Alman rakiplerle kıyaslanacak lüks olduğu söyleniyor. Deri ve işçilik övülüyor.
Genesis Electrified G80 bagaj ve arka koltuk yeterli mi?
Hayır, en sık şikayetlerden biri bu. Ön bagaj yok, bagaj hacmi kısıtlı ve arka diz/baş mesafesi benzinli G80'e göre dar. Bir kullanıcı 5 yetişkin alsa da bavullarını almadığını söylüyor.
Genesis Electrified G80 şarj portu konumu sorun mu?
Evet, ön ızgaradaki şarj portu riskli bulunuyor. Kullanıcılar küçük bir ön çarpışmanın bile aracı şarj edilemez ve kullanılamaz hale getirebileceğinden endişeli.
Genesis Electrified G80 sürüş ve sessizlik nasıl?
Sürüş konforu ve sessizlik övülüyor. Comfort modunda direksiyonun çok yumuşak olduğu, kilometreli kiralık bir örnekte bile içeriden hiç tıkırtı/gıcırtı gelmediği belirtiliyor. Motor gücü etkileyici bulunuyor.
Genesis Electrified G80 baş mesafesi uzun boylular için sorun mu?
Eğimli tavan yüzünden baş mesafesi kısıtlı olabiliyor. 1.88-1.96 boy aralığındaki kullanıcılar zorlanmadan bahsediyor; sürücü koltuğunda hava yastığını boşaltarak baş mesafesi artırılabiliyor.
