Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Genesis GV60
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin düşük olması. Servis ve marka desteği bazı bölgelerde sorunlu bulunuyor. İç mekan kalitesi ve konfor övülürken küçük bagaj, kamera aynalar ve sunroof olmaması eleştiriliyor.
Genesis bu arabayı doğru yapmış, benzinli bir arabadan farklı görünmeye çalışıp iç/dış tasarımı bozmamışlar ve iç mekan Tesla'nın Ikea masası gibi iç mekanı gibi maliyet kısıntısı bağırmıyor. Çoğu insan için fazlasıyla yeterli hıza sahip ve klima kontrolü, aynalar, ısıtmalı/soğutmalı koltuklar, vites seçimi için düğmeleri var, havalandırmaları ekran olmadan yönlendirebiliyorsun, torpido gözü kolunu da unutmamak lazım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 yıl boyunca GV60 Performance kullandım. İç mekanda, Performance ile Magma arasındaki tek ciddi fark o gerçekten harika ön koltuklardır. Öte yandan benimkinde güzel büyük bir cam tavan vardı. Ayrıca ABD'de herhangi bir elektrikli arabayı kiralamak, onu sonsuza kadar tutacak değilseniz çok daha mantıklı. Ne kadar harika olurlarsa olsunlar, burada ikinci el değerleri taş gibi düşüyor. Geri teslim etmeden hemen önce Carvana'ya ne kadar ödeyeceklerini sordum... 28.500 dolar. Kalan değeri (satın alma maliyetim) 39.895 dolardı!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Performance GV60'ım var, her gece %90'a şarj ediyorum ve şu an 405 km biraz üzeri menzil gösteriyor. Sürekli sert kullanınca tahmini menzil düşüyor ama %100 şarj edilirse 440 km üzerini göstermeli. Ayrıca Android Auto ve Apple CarPlay dışında sesli komut, bagajda arka koltukları yatırmak için kollar ve şarj sırasında şarj soketini kilitlememe seçeneği gibi yazılım iyileştirmeleri isterim. Sürüşü çok konforlu, genel olarak harika bir paket.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
GV60 Performance modelimizi 1 Aralık 2022'den beri kullanıyoruz (arabaya bayılıyoruz) ve arabaya erişmek için ana yöntem olarak anahtarlığı kullanıyoruz. Güzel tarafı, sadece anahtarlığı taşıyıp sürücü kapısının yanına yürüdüğünüzde kapılar otomatik açılıyor (aracın yaklaşım sensörleri sayesinde) - hiç düğmeye basmaya gerek yok. Ama içeri girince araç sürücü onayı istiyor (sürücü 1, sürücü 2 veya misafir). Sürücü 1 ve 2 belirli ayarlara bağlı (koltuk, ayna, radyo istasyonları). Yüz tanıma veya telefon anahtarının en iyi yanı, anahtarınızı kaybetseniz bile arabayı yine de sürebiliyorsunuz. Yedek erişim özellikleri gerektiğinde çok değerli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
GV70'ten Ioniq 5 Limited'e geçtim ve Ioniq 5 yerine GV60 almazdım. GV60 çok daha kısa ve bagaj hacmi de belirgin biçimde daha az, ayrıca bence özellikle yandan bakınca çirkin duruyor. Ioniq 5 Limited donanımını fazlasıyla konforlu ve lüks buluyorum. Fiziksel tuşların eksikliğine de kısa sürede pratik çözümler buluyorsunuz, benim için artık sorun değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bayıldım. 12 yıl boyunca bir GTI kullandıktan sonra böyle bir arabayı bir daha sevemem diye endişeleniyordum. Genesis farklı ama onu da aynı şekilde seviyorum. İyi görünüyor ve işe gidip gelirken her yönde 40 dakikayı geçirmek için gerçekten çok keyifli bir yer. Ne kadar hızlı şarj olduğu için harika bir yol gezisi arabası da.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç muhteşem (jantlar hariç). Bence bir Mach-E veya Model Y'den daha güzel görünüyor. Hyundai/Kia/Genesis son zamanlarda tasarım ve teknolojide çok başarılılar. Yüz tanıma özelliğinin işe yarayacağı yer ise, örneğin su sporu yapmaya gidip anahtarı yanında taşımak istemediğin durumlar; bunun için harika bir alternatif.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tasarımını gerçekten beğeniyorum. Yerel şarj istasyonumuzda birine oturdum ve gerçekten Lexus tarzında premium bir ürün gibi hissettirdiğini söyleyebilirim. Bana göre EV6'dan daha klasik görünüyor, EV6 bazı açılardan fazla düz ve geniş, biraz garip duruyor. İç mekan detaylara verilen özenle çok güzel ve kaliteli hissettiriyor. Pahalı olduğu doğru ama premium bir detay istiyorsanız bunun bir bedeli oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
GV60'ın Ioniq5 ve EV6'daki daha 'normal' kardeşlerine göre bir üstünlüğü, Performance Pack modellerin diğerlerinden yaklaşık 100 beygir daha fazla güce sahip olması (EV6 GT hariç, o 576 beygir). Yani bir dönem bu, Hyundai ailesinin sunduğu en hızlı e-GMP aracıydı. Bu tarz performans arayanlar için hâlâ diğerlerine kıyasla çok iyi bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ioniq 5 sahibi olarak: AWD Ioniq 5 ile aynı ön bagaj (RWD biraz daha büyük). Ioniq 5 ile aynı bagaj örtüsü. Aynı I-pedal yazılım sorunu (I-pedal'ı kapatıyorum ama artık seviye 3'te sürmeye alıştım ve sol direksiyon pedalını ekstra fren için kullanıyorum). Ama bunda çok daha fazla beygir gücü var, aman tanrım! Harika bir vites kolu, onu isterim!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Genesis GV60 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 422 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin düşük olması. Servis ve marka desteği bazı bölgelerde sorunlu bulunuyor. İç mekan kalitesi ve konfor övülürken küçük bagaj, kamera aynalar ve sunroof olmaması eleştiriliyor.
Genesis GV60 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek GV60 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcıya göre menzil düşük ve en sık şikayet edilen konu. Günlük ulaşım ve günübirlik geziler için idare ettiği, ancak rakiplerine göre geride kaldığı belirtiliyor.
Genesis GV60 kapı kilitleme sistemi nasıl çalışıyor?
Araç belli bir hıza ulaşınca kapılar otomatik kilitleniyor ve bu bir güvenlik özelliği. Ayarlardan kapatılabiliyor; ayrıca sürücü kapısındaki kilit/kilit açma butonuyla araç kapatılmadan da açılabiliyor.
Genesis GV60 iç mekan ve kalite nasıl?
İç mekan düzeni, konfor ve teknoloji birçok kullanıcı tarafından övülüyor. Bazı kullanıcılar ise gıcırtı-tıkırtı sesleri, ucuz görünen trim ve dar ön iç mekandan şikayet ediyor.
Genesis GV60 bagaj hacmi yeterli mi?
Bagajın küçük ve sığ olduğu sık dile getiriliyor. Bir kullanıcı e-bisiklet taşımak için yetersiz bulurken, ön bagajın (frunk) küçük ama şarj kablosu için pratik olduğu belirtiliyor.
Genesis GV60 kamera dış aynalar hakkında görüşler ne?
Kamera aynalar birçok kullanıcı tarafından gereksiz ve kullanışsız bulunuyor. Dışarı doğru çıkıntı yaptıkları ve değiştirmelerinin pahalı olduğu eleştiriliyor.
Genesis GV60 servis ve marka desteği nasıl?
Bazı bölgelerde servis ve destek sorunlu; New Mexico ve İngiltere'de servise erişim zorlukları anlatılıyor. Buna karşın 5 yıl ücretsiz servis ve yol yardımı olumlu bulunuyor.
