Honda Fit

Hondalardaki CVT hoşnutsuzluğu çok abartılıyor. İnsanlar genelde el kitabında belirtildiği gibi her 40.000 kilometrede şanzıman yağını değiştirmek için ya üşeniyor ya da yapmıyor. 12 yaşındaki CRZ'imi (ikinci CVT'li aracım) kullanıyorum. Otomatik gibi davranıp kendi işini yapmasına izin veriyorum ve hiç sorun yaşamadım. İyi kalibre edilmiş fren rejenerasyonu sayesinde manuel vites düşürmeye gerek kalmıyor.

2019 Fit'im var. Sahip olduğum en iyi küçük araba. Sürüşü eğlenceli, yakıtı çok iyi, bakımlı. 70.000 milde hiç sorun yok. Magic koltukları seviyorum. ABD'de hibrit Fit olsaydı hemen alırdım. Honda'nın bunu ABD'de bırakmaması bence kötü bir karardı. Önceden Ford Fiesta'm vardı, tam bir çöptü, 65.000 milde ayda bir arıza veriyordu.

Çok geniş bir iç mekana sahip, dengeli bir şasisi var. 1.5L 130 HP NA motorla gidiyorum, bu motor arabayı aslında çok eğlenceli kılmaya yetiyor, eski tip VTEC de yüksek devirli olmasıyla üstüne krema oluyor. Tek yaptığım performans yükseltmesi 16x7 inç Rota Slipstream jantlar üzerine Yokohama Advan Neova AD08 R lastikler takmak oldu, Jazz artık bir yarış arabası gibi viraj alıyor.

İki farklı ülkede hem Fit hem de Jazz sahibiyim. Birinci nesil daha hızlı, torklu, ekonomik ve sürüşü eğlenceli. İkinci nesil çok daha konforlu ve açık ara en iyi tasarım. Araba o kadar güvenilir ki binlerce kilometre yağsız gidebiliyor, defalarca gördüm. Eğer varsa satmayın. Almayı planlıyorsanız bu hafta yapın, pişman olmanız imkansız.

Şanssız biri olmalıyım, arabam 13.000 milde arızalandı, debriyaj gitti. Bozulan debriyaja bakınca her iki tarafta da hâlâ onda bir inç balata kalmıştı, aşınmış veya kırık görünmüyordu ama yine de tamiri ödedim, garanti kapsamındaydı. 45 yıla yakın araç kullanıyorum ve bu araç sahip olduğum en güvenilmez ikinci araç oldu.

Birinci ve ikinci jenerasyonu sürdüm, üçüncü jenerasyonla da bir kez gezdim. Bana göre ikinci jenerasyon en iyisi. Değişken yaylı VTEC'te Takata hava yastıkları geri çağrıldı, onları ücretsiz değiştirdiler. Şanzımanım manueldi ve fabrika çıkışı debriyajla 11 yıl dayandı. Sadece amortisör, buji, lastik ve jant gibi standart aşınan parçaları Honda performans hafif parçalarıyla değiştirdim. Araç hâlâ güçlü ve iyi hareket ediyor. Çok eğlenceli bir araba ve yakıtı oldukça ucuz. Açıkçası az kilometreli ikinci jenerasyon manuel şanzımanlı bir model iyi bir alım, sadece almadan önce her şeyi kontrol edin, sorun çıkmaz.

İngiltere'de 2018 sonunda sıfır bir Jazz Sport aldım. 4 yıldan biraz fazla sorunsuzdu. Sürüşü fena değildi, özel bir şey yok. 70 MPH'de (112 km/s) biraz gürültülü. Multimedya sistemi kabul edilir seviyedeydi. Yakıt ekonomisi fena değildi ve parti numarası sihirli koltuklarla oldukça geniş olması. Ama 4 yıldan biraz fazla yaşında, düşük basınçlı yakıt pompam bozuldu. ABD'de benim modelimle hemen hemen aynı olan model için geri çağırma vardı. Ancak Honda İngiltere görünüşe göre benim aracımın büyük Denso hatalı yakıt pompası grubundan etkilenmediğini düşünüyor. Bu yüzden arıza bulunmaya çalışılırken birkaç garaj ziyaretine yayılmış 1200 £ fatura aldım. 700.000 Honda aracının Denso düşük basınçlı yakıt pompası arızaları nedeniyle geri çağrıldığı çok kolay bulunuyor, ama bir şekilde ben sihirli bir şekilde bunlardan birini almadım ama yakıt pompam bozuldu. Honda İngiltere gerçekten işe yaramaz. Bir daha asla Honda araba veya motosiklet ASLA almayacağım. Bazen işler ters gider, ama Honda İngiltere'nin bana verdiği berbat yanıt nedeniyle Honda'ya bir daha asla güvenemem.

20 yaşındayken ilk arabamı, sevgili turuncu 2011 Honda Fit Sport'umu aldım. İyice araştırmıştım. Güvenilir, yakıt ekonomisi iyi, bakımı az ve uzun yıllar dayanacak bir şey istiyordum. Yol gezileri, günlük kullanım, tıka basa yüklü kamp eşyaları ve hafif off-road denemeleri.. 150.000 mil ve 10 yıl sonra Fit istediğim her şeyi karşıladı. Tek yaptığım bakım zamanında yağ ve hava filtresi değişimiydi, bir kez lastik değiştirdim, bir kez de kayışı değiştirmem gerekti.

Hondamı (Jazz/Fit) 2006'da aldım. Arabalarımı hep 10 yılda bir değiştirmişimdir ama bunu değiştirmedim. O dönem birkaç küçük araba test sürüşü yaptıktan sonra Jazz'ımda kalmaya karar verdim. 15 yılı geçmiş olmasına rağmen hâlâ konforlu, güvenilir ve işletmesi ucuz. Yılda iki kez servise götürüyorum ve lastik ile akü değişimi dışında hiç sorun çıkarmadı. 180.000 km'yi geçti ve hâlâ güzel çalışıyor.

08 model bir tanem var. Bagaj sızdırıyor ve yedek lastik bölmesini suyla dolduruyor, gösterge paneli sıfırken aldığımdan beri tıkırdıyor, radyo ekranı arızalanıyor.. Ama çalışıyor ve beni ABD'nin doğu kesiminin büyük bir bölümünde güvenle taşıdı. İç mekan ve genel yapı kalitesi daha iyi olsaydı harika olurdu ama motoruna gerçekten söz söyleyemem.